trayx

Comment s explique cette différence entre boîtier externe et prepa du boîtier original

Absolument, le générique n'est pas perfectioniste. Chaque moteur est différent, donc chaque cartographie doit être adaptée. Après je dis pas, tu peux tomber sur le bon moteur qui va bien avec le générique. Comme sur la S4 de mon père, sorti 430 avec ABT générique...moteur en pleine forme mais potentiellement aurait pu peut être pousser le vice plus loin encore avec du sur mesure.

Déjà "Stop&Start" et oui ils ont revu le moteur pour le rendre plus efficient.

Attention, Sur les FL, le moteur à été revu, donc plus efficient pas les même conso.... ex. sur mon S5 FL (col + autoroute), je fait plus de 500Km en roulant normal sans mettre pied dedans

Avec MTM, c'est comme ABT, c'est du générique donc une moyenne sensée convenir à tous les véhicule. Si tu veux du sur mesure par rapport à ton moteur, faut aller chez RS quattro, MRC, sportec,...

J'emets des doutes, ça me fait penser à ces branleur de powerchips, changé 4x de noms et de localisation, baladé de genève en france et retour à genève, pour livrer de la vraie daube... Il m'avaient flingué mon boitié, ils n'ont même pas de banc, la golf rouge sur leur site c'était la mienne et c'était une photo sur le banc d'AMAG...100% sur banc d'essais qu'ils disent...des vrai arnaqeur de première. fuit ce genre d'adresse et repose toi sur des préparateur d'expérience et de renom, quitte à payer plus cher.

Je vais au garge cette semaine, tenterai de prendre des photos ! ce qui est navrant, c'est que je pense que même en mode S en dessous de 2000 tr/min, les clapets se referment pour ne pas déranger en village et ralenti. Donc pas possible de savoir si étant normalement ouvert sur autoroute cela dérange ou pas...

Hello, Alors j'y vais semaine prochaine. je te redirais à ce moment là...je dois me battre pour régler en même temps la question de mes microrayures !!! Oui j'ai une Stronic, est en effet l'ouverture des clapet s'active lors du passage en mode S. Ont entend bien la différence lorsque en plein accélération en S tu bascule en D, tu entend le sond devenir plus feutré par la fermeture du clapet. En boîte manuelle, bonne question. Je dirais que si tu as le drive select, tu peux mettre ton moteur sur Sport et profiter éventuellement de l'ouverture du clapet. Est-ce que l'ont peut tjrs avoir les FL avec boite manu ??=?? Ne sont elle pas dispo qu'en Stronic ? si tu n'as pas le drive select alors là....aucune idée... Je bosse dans le coin de l'horlogerie....donc de Genève à chaux de fond

Pas de bras..... :nixweiss:

Rien du mien non plus, j'attends également les palettes de la R8 FL......donc sur Youry ;-)

Hello, Pas de souci, n'hésite pas à me contacter pour écouter en live.... Je ne sais pas ce qui à été modifié entre le FL et pré FL. Ce que je peux te confirmer, c'est que la S4 de mon paternel et silencieuse à coté de mon S5 FL, même en mode D. Visuellement je n'ai rien vu dessous qui puisse changer, mais je trouve également qu'elle sont à peine plus grosses. Mais en ayant exploser une protection de chassis dessous cette hiver en passant sur un revon de neige, j'ai vu qu'il y a bien un tuyau qui longe la ligne pour aller piloter l'ouverture d'un clapet. Mais je n'ai pas pu localiser le fameux clapet. Demain je vais au garage pour changer le cache complet et je vais profiter pour épier le dessous et demander comment laisser la ligne normalement ouverte.

hello JBL, Alors je n'ai pas encore chosisi une ligne ou sortie d'échappement car je n'arrive pas à me décider. Sur les FL en mode sport, la ligne est parfaite alors je cherchais comment ouvir continuellement la ligne meme en mode D sans changer la ligne. Je n'ai pas choisi le miltek car je n'ai pas envie d'avoir des perturbation sur autoroute au point de ne plus pouvoir profiter du B&O et m attirer les noise de madame. j'ai plus l'age de ma golf ligne directe..... ;-) Senner j'hésite encore car changer uniquement la sortie est emplement suffisant, dixit sportec. perso pour l'avoir entendue elle donne un bon sond. tu peux encore améliorer en changeant l'intermédaire mais tu risque d'avoir des base résonnance sur autoroute... perso je suis entrain de partir sur mtm ou capristo avec la possibilité d'ouvrir ou fermer les valve de la ligne selon humeur. ok c'est plus cher mais cela ne me posera pas souci pour la revente comme mon S3 avec sa ligne sportec jugée trop bruyante par mon acheteur et pour lequel j'ai du ressortir la ligne d'origine,

Cela m étonnerai car c est pas dans la politique Audi de Laisser ternire leur image, mais immagine que pour faire bouger les chose plus haut, les justement dit au placé ont besoin d indicateur pour prendre des décisions. Alors immagine les RS3 et TTRS le % qu elles représente des ventes, c est quasiment invisible. ils ont certainement d autre priorité sur des modèle best seller

C est juste je te rejoint également sur l aspect sécurité au volant. Quand je parle bourrer dans un col ce n est pas jouer les idiot au détriment des autres usagé. Cependant après 4 virage en epaingle en descente à allure soutenue, j entend arriver à 100 pour le passer à 50 en ne prenant aucun risque pour les autres., quand tu as l impression d avoir une golf 2 gti au 5 e virage, est à dire tu monte dessus tes frein et tu n as rien.... Désolé mais je n appel pas cela une sportive et encore moin une RS. Parce que désolé mais mon S5 elle subit cela 220 jour par an sans broncher et la RS3 n à pu encaisser l exercice que 5 jour à peine .... Chercher l erreur J étais pas entrain de jouer les Loeb en herbe malgres ma toute petite licence de pilote, je roulais juste soutenu à la descente

Et bien dans ce cas ce n est pas une sportive digne du blason RS et, faut vite la laisser dans les villes pour frimer entre deux feux rouge et encore... À t entendre faudrai passer au stand tous les 4 feux pour éviter la surchauffe.... N importe quoi😄

Pour l attaque, petite voiture..... Et bien, si une RS3 n à pas le gabari adéquat, qu elle voiture l as.... Comme le dit spick, si c est fait pour rouler droit sur autoroute je vois pas le plaisir J ai une S5 qui fait bien 250kg de plus et je fait un col aller retour par jour et j allume tjrs mes freins car pas possible pour moi de rouler peper dans un col. J ai 30000km et pas un seul souci.... Faut arrêter de défendre cette voiture qui n est pas aboutie, coup d épée dans l eau pour audi, faut juste attendre la prochaine

À AMG ca n à pas le charme d un 5 cylindre... Attend la New RS3 qui jouira enfin d un vrai développement et pas d un kit tuning à la légère comme cette dernière Perso j ai bien fait de m en débarrasser à temps, je plein juste le suivant... Enfin il y a des clients content, j ai demandé à un client de ma concession et il n à aucun problème avec, genre de Loulou qui fait 10km par jour et qui n à jamais utilisé l engain pour son aspect sportif

Ben il en a une et il te le dit, il ne peut pas...

Pour la ligne je te rejoint, de loin la plus belle des Audi En RS elle est parfaite, en S elle est bien suffisante pour le quotidiens, elle délivre du plaisirs alors que demander de plus....quand le 99% roule en deplacoire... Du bonheur alors profite bien de ce coupe GT mythique

Replis pas trop difficile ? Pour avoir essayé les deux, je trouve la S6 plus... Vivante en terme mécanique !

Il a sûrement une version non FL dont la boite ne peut pas être posée en S sans passer par le drive sélect

Pneu éte, quattro ou pas, c est la même merde sur la neige et c'est dangereux À part si tu monte en pneu hiver, la tu monte a la verticale Mais si tu parle de chaîne je pense que tu est en pneu été

Réponse audi.... normal en hiver quand la température chute, il faut nettoyer les disque en réalisant un freinage appuyé à 80km/h... génial !

Hello Ritchy, Je me permets de te contacter ici (ont ne peut pas t'envoyer d'email perso) vu que tu as eu il me semble le meme problème que moi. Hier soir, en reprenant mon S5 du garage pour le service, je me suis apperçu qu'ils l'avaient très bien lavée, sèchée et brillante, mais que toutes la surface etait en revanche remplies de micro rayures. J'ai les nerf.... comment peut ont préparer une voiture de la sorte...c'est inadmissible ou est-ce moi qui suis maniaque de trop Comment as-tu géré le cas avec ta concession ? tu leur a écris pour qu'ils te prennent en charge la facture swiss wax pour remise à neuf ? Merci de ton aide

Pression sur Amag... ils s'en foutent complétement et ne remonteront jamais vers Audi. Reste à taper sur Audi directement, mais là bon courage pour trouver la personne concernée.