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trayx

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Tout ce qui a été posté par trayx

  1. trayx

    S3 Vs RS3

    trayx a répondu à un(e) sujet de rccroquette dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Bilan des course, 2500 bornes et 4 disque cuinant plus tard enrobée de discours baratineur sur la conduite d une RS que je n oserai même pas avancer dans un Mac drive, ils me la reprenne de rage....
  2. trayx

    S3 Vs RS3

    trayx a répondu à un(e) sujet de rccroquette dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Tu prend une S3, tu lui rentre le 5 cylindre, tu lui met un kit gros frein à l avant qui n'est pas adapté, tu lui greffe une plastique à l avant ça te permet de passer du 19", tu veux faire pareil à l'arrière mais tu te rend compte que c est trop coûteux d ouvrir les ailes pour y loger le 19" sans que sa frotte alors tu réduit sa largeur sous le couvert d un discours marketing baratineur.... À la fin tu appel Jackie tuning pour qu il t apporte des petite touche sensée calmer le consommateur....une écope de frein par ci, une plaquette par la... Hooooo la, il est ou le chef de produit que je lui la fasse bouffer sa daube ! Inadmissible de la part d audi, c est fini les fin de carrosserie passée en RS chez un apprenti sorcier, aujourd'hui c est un développement en amont
  3. trayx

    S3 Vs RS3

    trayx a répondu à un(e) sujet de rccroquette dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Franchement pour avoir été dégouté par la RS3, j ai essayé la New S3 et je peux éventuellement t apporter un conseil En toute objectivité, la RS c est le moteur... Et c est tout, le reste n est pas abouti... Mais le moteur peut faire passer beaucoup de petit défaut... Sauf que... Sauf que... Franchement l agrément de la New S3 est top, les défaut qui me font dresser les poils dans la RS ne peuvent s effacer face à l'agrément du petit bolide S, ceci malgré que le moteur privilégié le couple plutôt que l allonge et n a pas le gabarit du 5 cylindre.... De loin ! Attend la prochaine RS ;-) on atteindra ce petit niveau de perfection que nous cherchons tous...
  4. trayx
    Oui en effet la berline et plus large, empatement aussi plus long Je pense meilleur comportement
  5. trayx
    J ai essayé l engin en essai dans mon garage Point négatif, c est dommage c est tjrs aussi sous vireur, il faut tout déconnecter les aides et balancer, forcer pour délester afin d obtenir un arrière mobile....et encore Le 2 litre turbo s essouffle dans les tours, le couple est privilégié à bas régime au détériment de l allonge Point positif, le son de la ligne et la réactive de la boîte qui se combinent à merveille Les palettes sont juste magnifique
  6. trayx
    Sur les FL, plus moyen d avoir du manuel C est la S tronic
  7. trayx
    Toujours en attente de la confirmation de MRC Pas besoin de poulie pour atteindre 430, juste une vraie prepa avec optimisation de tous les paramètre et u moteur de base en bonne santé
  8. trayx
    Figure sur la carte grise, oui pour ta question
  9. trayx
    C est juste qu il faut faire attention de prendre une version homologue pour les S5 avec le bon ET, si non il y a risque que l intérieur de la jante touche l amorti en braquant à fond Mais le 20 passe sur la version avec ou sans amorto pilote
  10. trayx
    Toujours pris du OEM
  11. trayx
    Pour moi, sur les S5, le 20" est obligé pour avoir un beau look sportif bien assumé du style coupé, ce qui n est pas le cas des S4 ou le 19" suffis Mon avis je dis oui, j ai vu la différence flagrante entre les rotor 19 et 20, pour moi ça change tout. Le passage de roue est mieux remplis
  12. trayx
    En suisse elle va être plafonnée à + 20% C est comme les v6 TFSI des S4-S5, abt proposait 430 ce qui n étais pas atteignable avec leur boîtier générique et du coup ils ont profité du fameux 20% pour justifier leur optimiste commercial. Dernièrement c est corrigé à 400. Espérons que nous n aurons pas la même surprise avec leur boîtier générique.... 370 ça fait beaucoup !!! Je vois bien l embrouille commerciale faire surface à nouveau
  13. trayx
    Je vais essayer ce week-end
  14. trayx
    Beau résultat du test sur sport auto... Vivement la RS
  15. trayx
    Salut elbetada, Suis aussi sur suisse dans les environs, peux tu me dire le prix de ta ligne d échappement top gear ? Clapet pilotable ou pas ?
  16. trayx
    Oui je me tâte soit pour me prendre un Cayman a côté de mon S5 ou alors prendre une RS... Je ne sais pas trop encore Pas de ligne sport sur les S, c est toujours des ligne à part et merci les prix....des que tu veux une à clapet ... Me saoul de mettre 5000 balles pour une ligne complète autant changer pour un model plus démonstratif ;-)
  17. trayx
    Je rejoint les prededents commentaire, la direction dynamique ont peut s en passer c est trop artificiel J ai passe une journée de test à son volant car je me tâte pour changer, et cette direction n est pas top Comme le fait de ne pas pouvoir garder l échappement sport constamment ouvert sans être sur sport.., frustrant cette histoire !! Pour le reste ont sent vraiment moins le travail du diff sport a son bord qu a celui de la RS ou S 5 Histoire de répartition de poid je n ai pas réussi à amorcer de dérive alors qu en 5 ont jubile
  18. trayx
    Je comprend pas, akrapovic est leur partenaire pour la compétition et audi n à pas idée de leur demander de créer une ligne pour leur véhicule sportif à proposer en after sale Je regarde pour me prendre un cayman et la, tjrs pas de ligne dispo !!!
  19. trayx
    Tjrs en négoce pour me faire monter/adapter une ligne akrapovic J ai trouvé seulement un préparateur près de Paris qui veuille bien me le faire, mais ça fait loin pour moi En suisse personne ne veut courrir le risque... J attend encore un peu pour voir si ils veulent enfin se décider à en faire une adaptée... Je cherche une à clapet donc il n'y en a pas des masse non plus
  20. trayx
    La S5 est plus large donc un petit peu plus d espace Je sais pas mais j ai tjrs vu les S5 en 5 place
  21. trayx
    Tu auras plus d espace dans la S5 sportback que dans la S4
  22. trayx
    Passage au banc pour acquisition, modification et controle ??
  23. trayx

    Ma nouvelle RS5

    trayx a répondu à un(e) sujet de mlouis92 dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Ma route pour le boulot c'est des petites route de montagne et je trouve perso que le mode dynamique est trop exagéré, j'ai l'impression d'avoir une direction de karting, trop dure et trop rapide. Genre tu passe en mode auto tu prend par exemple 30° au volant, tu passe en dynamique et tu n'a besoin que de 15° et c'est exagrément dure.... tu n'as pas les mêmes réflexe entre l'un et l'autre mode, je trouve dérangeant au possible.
  24. trayx

    Ma nouvelle RS5

    trayx a répondu à un(e) sujet de mlouis92 dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Je ne l aime pas du tout en mode dynamique justement Trop irréel et la démultiplication est trop rapide
  25. trayx

    Ma nouvelle RS5

    trayx a répondu à un(e) sujet de mlouis92 dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Pas fan de cette direction dynamique qui filtre trop les remontées d info et joue sur la capacité de braquage
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