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trayx

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Tout ce qui a été posté par trayx

  1. trayx
    Oui redit moi
  2. trayx
    En effet, c'est ce que je pensais..... je me demande si cela est possible avec un préparateur de renom d'utiliser le système ? (Genre MRC)
  3. trayx
    joli coude à coude !!! Cela ne m'étonne pas, c'est beau de le voir en live. Je ne connais pas Revo tech ! mais leur système de boitier est intéressant avec leur mode switch. Qqun a-t-il déjà testé ? Pensez-vous que l'ont peut atteindre les 430CV avec ce type de boitier sans préparaton adaptée ?
  4. trayx
    Trop chargée niveau tableau de bord cette CLA, un vrai sapin de noël, mois ça me dérange.
  5. trayx
    Option pilotée pour avoir testé les deux, pour ma part c est pas indispensable car c est uniquement pour attendrire l auto car en dynamique c est équivalent à l origine mais ont et loin du magnétique ride ou c était karting et plombage Perso pour l avoir eu je ne l ai jamais utilisé comme je le pensais. Le châssis de base est top et tu as de la réponse comme il le faut sans compromis sur l efficacité et sans perturber madame Les châssis de base S ont fait de beau progrès c est efficace sans faire tomber les plombage Pour le différentiel dynamique et bien pour également avoir essayé les deux, il faut vraiment arsouiller pour voir la différence et en hiver sur la neige. Si non le quattro à 60% arrière suffit amplement au dynamisme du comportements en général Sans diff je joue de l accélérateur et 430 cv suffisent à sortir des bananes Mais je le prendrai sur la prochaine malgré que je trouve la réaction pas naturelle Option indispensable c est le BO car l origine ne vaut plus rien
  6. trayx
    Magnifique vraiment, j espère qu elle sortira en RS et ce sera ma prochaine Je n au jamais accroché sur l S4 coupe mais la cette S3 est parfaite avec de belle proportion
  7. trayx
    Bon, je suis entrain de partir sur une ligne Akrapovic adaptée au V6. J'ai vu pas mal de vidéo ou l'ont trouve cette adaptation alors je vais partir la dedans car c'est pile ce que je rechercher et le tarif est plus adapté que Capristo ou autre. http://v.youku.com/v_show/id_XMzg3NDYxNjQ0.html
  8. trayx
    Cela dépend si tu prend ligne complète ou silencieux avec intermédiaire ou seulement silencieux. D'après sportec, le silencieux est amplement suffisant.
  9. trayx
    Oui c'est lourd la résonnance. Le mieu c'est la ligne capristo distribué par Senner, avec pilotage de valves, mais le prix est dingue.
  10. trayx
    Ligne Senner Tuning en allemagne. C'est sur celle-ci que j^hésite depuis un moment, le rendu sur V8 ou V6 est génial pour un prix très doux. Va voir leur site en ligne, tu as toutes les infos.
  11. trayx
    120 Km / jour = pompe tous les jours.... mais plaisir tous les jours également
  12. trayx
    Quite à faire des Km, autant prendre plaisir en le faisant..... je vote S5, Km ou pas...
  13. trayx
    Aujourdhui j'ai fait 569 Km avant que la réserve ne sonne. Mix autoroute, route normale (col) Bon résultat, mais je n'ai pas fait de grosse accélération.
  14. trayx
    Je pense que l'S5 n'a pas 64 litre d'autonomie, là est la différence. 55 litres il me semble. Mon reccord c'est 540 Km avant que la réserve ne sonne.
  15. trayx
    600 en autoroute, impossible.... regarde la taille du réservoire. 13l c'est même pas 400 bornes
  16. trayx
    Model S = composant sport extérieur et intérieur. Si tu ne trouve pas ton bonheur faut prendre la A5 avec le même moteur. Mais pour ta question des siège, oui c'est possible de ne pas se limiter au sport S qui sont une option, les siège standard de la S5 sont les sport normal.
  17. trayx
    Joint de culasse à 20000 km ce serait le pompon pour cette caisse
  18. trayx
    Dificile de faire un choix, maintenant que la reprog est possible sans boitier additionnel, tu peux aller chez MRC qui en étaient à l'origine, puis maintenant RS quattro s'y est mis et Seymaz également...
  19. trayx
    et cela est refacturé 250.- par le préparateur..... mesquin !
  20. trayx
    Le problème avec ces reprog du boitier, c'est que dès la mise à jour AUDI, il faut repasser chez le programmeur pour y remmettre le soft...et je ne sais pas à quel point Audi peut le voir à chacun des services.
  21. trayx

    RS5 2012 Facelift

    trayx a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Les rotos sont vraiment destinées à la ligne S5, RS5....elles lui vont comme un gant.
  22. trayx
    2900.- et deux jours d'immobilisation ...
  23. trayx
    Bon, si non le garage à repris à sa charge les micro rayures, polish complet elle resort plutôt bien.... Toujours un bonheur de la retrouver. Vais poser une ligne Senner sûrement mais sans intermédiaire pour éviter que cela devienne trop bruyant. Les ligne avec clapets sont vraiment hors de pris, entre MTM et capristo, c'est pas donné.
  24. trayx
    Mouhais, ok..... mais j'arrive pas à comprendre comment parce que tous ceux qui ont une FL sente bien la différence entre le mode S ou normal.... Sur la S4 de mon père, j'ai pas l'impression d'entendre la différence entre mode du drive select. Bon ben je vais partir sur une sortie d'échapp avec intermédiaire Senner ou alors une totale avec clapet genre MTM ou alors Senner qui distribue la ligne italienne (3900 Euros :icon_eek: ) Et toujours rien de chez Akrapovic...grrrr.. pourquoi délaisser ce fameux V6
  25. trayx
    Feedback du garage concernant le maintien de la ligne en mode "S".... je cite la réponse audi : "Il n y a pas de clapet dans le système d'échappement. La modification du bruit ce fait directement pas la gestion moteur. Nous ne pouvons pas modifier les paramètres." Faudra quand même m'explique comment peut ont gérer le bruit d'une ligne via la gestion moteur ???????!!!!!! Cela voudrait dire que si je change ma ligne, elle va également être plus rauque lorsque je vais passer sur "S".... impensable...
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