berline

Ampoule halogene je pense pas trop t'aider. Y'a bien les philips qui sont offert avec le pack "H7" Blue Xenon. Mais elle sont plutot blanche/jaunattre. Alors lance toi sur du LED, soit tu prend celle la que j’apprécie beaucoup normalement offert quand tu paye un kit xénon. C'est une LED mais y'a une loupe comme les xénon alors sa "crash" grave : http://www.vegatuning.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=3081910 Soit tu va sur http://www.ledperf.com/leds-blanches-12v-w5w-t10-=c=-30_80_121.html et tu te fait plaisir.

Bonjour suite a un gros problème d'embrayage. J'ai changer mon Volant moteur + Kit d'embrayage complet. Sauf que maintenant j'ai un léger soucis. Quand j'embraye ma pédale est extrêmement léger ou molle (mou), les vitesses se passe très bien etc. Mais c'est abusé comment ma pédale est molle. On dirait j'ai deux pédale d’accélérateur. Je suis un peu dégoûter. Le soucis peut venir de ou a votre avis ? Y'a une sorte de rodage ? Merci tout aide sera le bienvenue.

Bonjour suite a un gros problème d'embrayage. J'ai changer mon Volant moteur + Kit d'embrayage complet. Sauf que maintenant j'ai un léger soucis. Quand j'embraye ma pédale est extrêmement léger ou molle (mou), les vitesses se passe très bien etc. Mais c'est abusé comment ma pédale est molle. On dirait j'ai deux pédale d’accélérateur. Je suis un peu dégoûter. Le soucis peut venir de ou a votre avis ? Y'a une sorte de rodage ? Merci tout aide sera le bienvenue.

2600€ Avec Main d'oeuvre ? Parce que une culasse coûte chère ! Surtout sa main d'oeuvre. La vidange avec de l'huile norauto ?! Aie j’espère juste quel était au norme Volkswagen pour nos 2.0l Tdi : 505.01.

Oinky tu est bricoleur un peu ? Si oui, les rétroviseur rabattable sa peut ce faire a moindre coups. Et surtout oublie Audi dans tout les cas, déjà les pièces coûtes chère. En plus leur main d'oeuvre peut atteindre des prix qui fâche. Le mieux c'est de trouver des rétros rabattable sur le net, les faire monté chez un petit garagiste en qui tu a confiance. Peu être après, t'es riches et t'aime gaspiller l'argent :MdrDevil: dans ce cas vas chez Audi.

Regarde ton Ordinateur de bord. Si il est en cristal rouge, RNSE pas d'origine. Si il est en couleur, tu l'a d'origine. Tu rigole mais ne perd pas les codes option de tes disques avant et arrière. Si tu veut payer des Disques sur internet (ex : Oscaro) il te faut le numéro PR c'est a dire le Code option. Chez toi 1LA. Car sur le même véhicule "Audi A4 B7" tu as 6 différent model de disque (taille, épaisseur etc.) C'est une allemande ta voiture ? Car elle a seulement le S-line packet (exterieur) t'es en chassie confort. Mais tres tres jolie voiture :) Un petit rabaissement et elle est parfaite !

8 jours ! Nan ils on abusé la. En tout cas, ils sont dans l'obligation de te rendre un véhicule fonctionnel. Ils sont vraiment incompétent la, normalement même si c'est un gros soucis (exemple : Injecteur etc...) ils mettent normalement 1 a 2 jours. Apres voila, la recherche poussé (500e) a telle déjà été effectué ? Car moi j'ai un embrayage a changer. Malgré que ma voiture campe sur leurs parking depuis 20jours (elle ne démarre pas) il ne l'on pas pris une seule fois dans leurs ateliers. Le commerciale m'a annoncé qu'ils étaient surbooké, qu'il me fixait un rendez-vous pour le 12/Juins (c'est a dire demain), j'ai attendu a peu près 20jours pour que m'a voiture passe sur le pont. Essaye d'y aller et de demande qui s'occupe de ton cas. Souvent un commerciale. Puis demande lui où en est t'on dossier. Demande lui aussi, si la recherche poussé sur le moteur a telle été effectuer ? Si oui. Demande lui depuis 8jours ce qu'ils ont fait ? Quelle panne a été tester puis écarter ? - Bah oui si ils on juste vérifié la batterie en 8 jours. Il te prenne pour une ... :( J’espère vraiment que tu ne te ferra pas rouler par Audi et ses gonflement de facture. Pour infos, tu es de ou ? En tout cas moi je prend ma voiture demain et je l’emmène en Allemagne chez un petit garagiste. Marre de Audi.

Donc si je comprend bien. Avant ta voiture fessait un bruit normale, puis tu a eu le soucis et ta commencer a avoir un bruit de tracteur ? Et aussi avant le soucis, je dit bien avant le soucis. Tu avait des pertes de puissance ? Si oui. Soit Turbo encrasser, debimettre etc. Alors en premier temps regarde le refroidisseur EGR. Voici mon topic. http://forums.audipassion.com/topic/127501-refroidiseur-egr/ Dit moi si il est bien en place le tiens ?

1) Sa ressemble au système d'air non ? Ta voiture fessait un bruit de tracteur ?! Genre pas un jolie bruit. 2) L'entretiens date de quand ? 3) Tu avait des pertes de puissance ? Des "safes mode" c'est a dire ta voiture se mettait en sécurité alors le moteur est bridé ? 4) Des trous ou blanc a l’accélération ? 5) La voiture démarre ? c'est a dire quand tu tourne les clée sa ce lance ?

Sur mon 2l tdi 16S on l'entend pas. Mais sur mon ancien A3 ou Seat Leon 2.0l tdi on l'entendait grave surtout a chaque décélération + Changement de rapport. Vérifie la grosse durit a l'entrer ou a la sortie. Mais je croit pas que tu a un soucis. Apres demande au nombreux 3.0l du forum :)

Tu a aucune perte de puissance ? La voiture marche a 100%. C'est normal que le turbo siffle. Mais pas comme une Subaru STi quoi lol

A l'avenir surprime complètement ta vanne EGR :) Ta regarder le collecteur d'admission ?

Donc tout est bon. Je branche l'alimentation au N2 au cul du démarreur. Car c'est la masse. Et le N1 a cotes de celui du connecteur. Bon j'avais bon :) Je me lance ;)

Brembo max ? Je pense pas que sa existe pour un 2.0l tdi en tout cas elle sont ventiler d'une façon bizarre :) Tu a poser cela kiss_cool ? Qui a deja mis les Zimmermann FORMULA Z + de 350 le jeux ouch ! Y'a interet que sa frein sec.

Pour ce qui est de ma petite question, j'ai monté le démarreur. J'ai connecté l'alimentation N1 et la connectique au niveau de la solénoïde. Mais j'ai encore un file d’alimentation que je ne sait ou placer par peur de tout casser. Photo : http://www.noelshack...338124072-g.jpg Faudrait que je la monte sur le cul de la bride ? car j'ai un écrou. Un confirmation et je me lance :roi:

200e l'injecteur ! Ah ouais 400e d’économie quand même :) Je pense plus a des injecteur remis a neuf non ?

Et dire que si j'avais pas eu ce soucis, c'est peut être a moi que tu les aurait vendu. :mur: Aller le 4 jeu de BBS de chez rervenge01 sont a moi !!! Je vais essayé de voir les Audi près de chez moi dans un rayons de 100km, mon assurances me permet 100km max donc autant en profité.

280mm c'est pour les 1.9l 288 c'est pour le 1.9/2.0l Tdi 312/320 c'est pour les +2.5l/2.7l/3.0 Apres faut voir dans les codes options. Moi j'ai fait : Plaquette ATE "faux" ceramique + ATE power disc (ventiller) mais le zimmermann reste le top !

Un pro du Cod sur PC (COD 4 et un peu MW2). J'accroche pas trop sur mw3, je suis ceux de l'ancienne génération. Qui préférai les cod simple pas ceux avec tout ces gadget inutiles. Ak-47 et c'est tout ! Et comme on dit un bon FPS c'est sur Pc les gars :closedeyes:

Manu je veut pas contredire rervenge01 et surtout pas te donnée de faux espoirs mais moi aussi au début genre y'a 10.000/5.000Km, j'avais ce petit problème de tremblement de la pédale d'embrayage. Voir mon sujet : http://forums.audipa...tion +embrayage Alors on m’annonçait un VM alors que c'est mon Disque qui a lâcher en premiers. Je ne veut te donnée de faux espoirs mais c'est pas a 100% sur que c'est le VM en cause. Pour ce qui est du temps d'heure. Ici en Alsace j'ai aucun bon contact. Tout le monde me demande entre 300e/350e au black. Audi me demande 500e. Le pire c'est que maintenant meme les petits garagistes agissent comme les grosses concession. C'est a dire prendre 3H pour un boulot de 1H, gonfler la liste des pièces. Exemple le faisceau des injecteurs lâche, on nous fait changer l'injecteur pompe voir les 4. Si on a une tète de nouveau. Voila le mieux c'est de pas ce laisser avoir et surtout connaitre un bon amis dans la mécanique. Manque de chance j'en es pas pour l’instant. :bleble: Au fait Audi me prenne 5 de boulots donc : 5 x 84 = 420e + 0.5 X 84 (test sur la route) = 462e + Nettoyage + vidange boite ~ 500e Comme je vous est dit c'est plus pour l'attrait d'un payement en plusieurs fois qui m'oblige a aller chez Audi. Et dire que si j'avais pas eux ce soucis j'aurais pu payer les jantes BBS a rervenge01 ! Au faite ta réussi a les vendre ? A cause de ces multiple soucis je traîne avec des 16 pouce Winter mais OEM Audi :petard: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Pour ce qui est de ma petite question, j'ai monté le démarreur. J'ai connecté l'alimentation N1 et la connectique au niveau de la solénoïde. Mais j'ai encore un file d’alimentation que je ne sait ou placer par peur de tout casser. Photo : http://www.noelshack...338124072-g.jpg Faudrait que je la monte sur le cul de la bride ? car j'ai un écrou. Un confirmation et je me lance :roi:

Bah on peut dire que toi ta un vrais pote ! :) Moi je suis en Alsace pas très loin de la Belgique mais pas tout proche. Juste une petite question, quand j'ai démonté le démarreur, sur le cul de la solénoïde on branche l'alimentation et un connecteur. Mais je ne sait pas ou branché le deuxième file d'alimentation. Celle qui est longue par peur de tout faire en l'aire. J'aimerai bien le remonté car mon mécano la enlever et demain on est dimanche... Au cul de la bride il y'a un branchement mais la vis est plus petite. Une petite aide ?

Bah je roule en BMW. (Bouhhhh!!!) QUOI ?! :icon_biggrin: Sérieusement. Je suis on stand by ! Toi même tu le sait mon ressort de disque d'embrayage a casser et est venue ce loger entre le démarreur/Volant moteur. J'arrivait a démarrer la voiture en la poussant. J'ai démonté mon démarreur, je l'ai nettoyé. Puis je l'ai remonté sa marche impeccable. -> Mais je peut pas rouler avec ce ressort dans mes mains. Je suis obliger de changer l'embrayage. Malgré que lors des rares fois où je prend la route (pour effectuer des mini tests), les vitesses se passe impeccablement, la voiture ne broute pas, de bonne reprise, aucun blanc. Bref si j’enlève de ma tête que j'ai le ressort a la maison. Je dirait l'embrayage est super. Alors la je ne comprend pas... Avec un ressort en moins, comment je peut ressentir aucune gène ? -> Mais il y'a un mais. Ma voiture anciennement avait des trous a l’accélération et des ralenties instable, grâce a un changement d'injecteur + gasoil de qualité + nettoyant injecteur. J'y était venue a bout. Sauf que maintenant (30.000km après la panne) quand je démarre, ma voiture tremble. Peut-être du au faite qu'elle ne tourne plus. Peut-être que comme le disque a du jeu entraîne le volant moteur avec lui et donne des vibration comme tu l'a dit. Ou malheureusement mon volant moteur est HS car le volant moteur bi-masse est fait pour atténué ces vibrations. On le verifira post montage. -> J'ai vérifié les dents du démarreur et une petit partie des dents du Volant moteur. A part un peu de graisse dessus non les dents sont en bonne état. Reste a voir, le tout sortie pour mieux voir. J'ai pensé a monter un volant moteur mono-masse comme tu me la dit. Mais la voiture deviendra plus dur a l'utilisation en plus les pièces devienne plus de l'adaptable que de l'oem. On ma dit que +130ch les volant moteur bi-masse sont devenu des consommables... Bon j'ai 160000 si le nouveau m’emmène jusqu’à 300000 sa m'ira déjà. :biere: Apres je vais pas te mentir comme tout le monde au début (70000km), j'ai pousser a bout la voiture. Départ canon etc... Mais on s'en lasse vite. Apres quelque semaine c'est plus a la pompe que je pensait. Donc honnêtement je ne serait te dire... Au feu rouge, la vitesse sur neutrale. Sur autoroute le pied gauche sur le repose pied. Une conduite de plus en plus papa cool mais je m'amusait de temps en temps. Peut-être l'ancien propriétaire ? Je ne peut te dire le pourquoi du comment et surtout faute a qui ... :( Quand je voit des jacky de mon entourage (oui je suis jeunes) avec leur saxo avec un aillerons de 72 mètres. Qui maltraite leur embrayage de 250000km a coup de burn, reprise après frein a main etc... Je sais pas si la faute viens du conducteur ou de la pièces. Aller on reste positive et on regarde l'avenir. Les réparations ! Pour seulement le Kit de disque d'embrayage + MO. -> Audi Mo 550€ + 400 de Pièces = 950€ (Payable en plusieurs fois + Facture) -> Black MO 400€ + 250€ de pièces = 650€ mais payable en 1seule fois + sans facture. Si le Volant moteur venait a casser. -> Audi 1700€ (VM = 700e) -> Black 1250€ Certes au black c'est plus attirant, mais je n'ai ni de facture en plus c'est trop des gros frais. Si j'était "blinder" je payerai en une seule fois mais j'aimerai bien payer en plusieurs fois et comme cela mon budget famille me dira merci. Je me lance donc chez Audi encore une fois. Le commerciale a été sympa. Mais bon sa reste extrêmement chère. Rendez vous le 12 Juin, sortie le 15 Juin (Oui il sont surbooké) Si j'avait un pont et des outils avec plaisir je l'aurait fait. Mais c'est pas avec mes chandelles et mes outils que je pourrait :icon38: J'ai juste peur de une chose ! Audi me la mette profond et me dise que mon VM est HS alors que non. Il le font toujours... Alors j'ai demandé mes pièces. Je contrôlerai cela. Je vais même me déplacer dans l'atelier quand le mec va m'appeler post montage. Au non je suis pas prêt a donner 700e comme cela... J’espère vraiment que ces tremblement vienne du disque et non pas du VM. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ En tout cas j'aimerai dire merci a Audi Passion et surtout un grand merci a toi. Tu ma vraiment guider et je tire mon chapeau. Ta trouver tout mes pannes (démarreur/disque d'embrayage) derrière ton écran de PC. Tu m'aurais été de grand aide, si t’était proche de chez moi. Pourquoi il a fallu que tu habite bien au nord de la France lol Juste une petit question ? Tu t'es déjà lancée sur ce genre de travaux ? Aller je reste fidèle a la marque quand même, sur le coup je voulais vraiment la laisser pour un E46 330d de la même année que j'ai trouver a 10000/11000. Mais elle me fessait les yeux doux la sal*pe :icon29:

Le traitement gasoil sa na rien donner non plus ? J'ai l'impression que tes injecteur ne donne pas assez ou sont obstrué. Oui ca viens peut-etre de tes injecteurs mais essaye un produit genre BARDAHL nettoyant injecteur diesel + plein total excellium. Tu roule jusqu’à que ta tout fini la reserve (pour bien utilisé le produit) apres tu remet un peu d'excellium et tu vois si sa fonctionne. Biensur tu aura la reponse dans une semaine a moin que tu fait 200/300km en 1journée. Mais bon c'est mieu que 1500€ Au faite il ton fait un devis ? Parce que normalement en échange standard l'injecteur coûte 500/600e bizarre 1500e sans MO. "L'aiguille du compte tours bouge toujours" qu'est ce que tu veut dire par la ? Moi j'avais des trous a l’accélération et des ralentie instable mais pas de vibration dans l'obd. Ta boite de vitesse tremble a l'arret ? Les ralentis instable a chaud se font tout le temps ou de temps en temps de manière aléatoire ? Filtre a gasoil changer ?

Moi aussi c'est la premier fois de ma vie que j'entend sa, même sur google personne a les même soucis que moi. Je suis spéciale dans les pannes. :icon_lol: Juste avant de tomber en panne bah non rien ! La voiture avait de la pèche. Juste a un petit moment a 3000tm j'ai eu un très tres léger accoups. Je pense c'est a ce moment que le ressort a du casser quand j'ai freiner, sa a pousser le débris dans le pignon du démarreur lié au Volant moteur. Mais non indylavajone les deux première photo ne sont pas a moi :icon_biggrin: Mon VM et mon disque sont encore sur la voiture. Moi j'ai juste le ressort casser. Ce qui me permet de rouler. Mais je sais que c'est très mauvais. Audi c'est le monsieur qui veut tout changer, les injecteur, le turbo... quand c'est juste un joint ou le même monsieur qui veut changer l'airbag complet quand c'est juste une connectique en dessous du siège. :icon_biggrin: Alors je pense quand même les évités. Parfaitement Yann moi aussi j'ai regarder les même pieces sur oscaro. Remarque sur Webdelauto il coûte moins chère. Encore moins sur ce bon site. Volant moteur Oscaro = 481€ http://www.oscaro.co...577-1783-824-gt Webdelauto = 442€ http://www.webdealau....price.asc.html RacePartService = 387€ :icon_eek: http://www.hhk-inter...szvem9qrdrawwes Audi = 800€ :ap: Kit d'embrayage (Buté/Disque/mecanisme) C'est tous le meme pris au tour des 220/250€ Y'a meme des embrayage sport :biere: http://www.hhk-inter...fvkzipegf98c3gh Ok ok 400€ mais bon pour 150€ de plus j'ai un embrayage sport. Aller j'oublie lol j'ai un 2.0l Tdi pas un 3.2. :icon_razz: Au faite tu la fait chez qui ? Et a combien le VM + Disque toi ? Moi il me demande 350€... Je pense que je devrais changer le liquide de boite non ?

Alors j'ai Re-pousser la voiture. Sa a bien démarrer. Mais je suis sceptique sur un volant moteur H.S. Je sais je doit le moins possible rouler mais ma place gênait le garagiste. Je m'explique, la voiture démarre. jusqu’à 2000t/m rien RAS. Puis survient un petit bruit métallique, je suppose qu'il doit rester encore quelque débris qui cogne contre le VM ou dans le disque. Mais en tout cas la voiture monte bien en puissance, ne rechigne jamais. Les vitesses se passe très bien. A part le bruit rien du tout. Juste ma pédale est plus souple mais je suis péjoratif quand je dit cela, vous me direz avec un ressort en moins c'est bien normal... D'ici la fin de semaine j'aurais fait mon choix : Audi ou acheter les pièces moi même. Bonne nuit a tous :P