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JustS4

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Tout ce qui a été posté par JustS4

  1. Tout à fait, je parlais bien du bouchon ! :bigsmile: Le puit de remplissage n'étant pas le même sur la R8, il m'a fallu adapter ce magnifique objet d'art :bigthumbup: J'avais du sortir la collerette du bouchon pour la raccourcir et la décaller d'1/6eme de tour, avant de la remettre en place en la renforçant avec de la colle à pare-brise. Résultat : le bouchon ressort moins et il est dans l'axe, même si cela reste un détail. :coucou:
  2. Cool ! :bien: Ya plus qu'à rabaisser et aligner le bouchon R8. Tu as repeint le "Y" avec de la peinture spécifique ? Je pense également à repeindre le mien, mais en gris alu. :coucou:
  3. :coucou: Normal en ville, surtout près d'une école !! Sauf que là, c'est sur la route de Lacanau, en pleine campagne, sur une ligne droite élargie toute neuve de 10 km de long, avec bande d'arrêt d'urgence :icon_wink:
  4. Salut à tous !! Quelques niouses depuis le temps... Après avoir lavé et séché la carrosserie, j'ai pu la dépoluer à la clay : elle en avait besoin !! Ensuite polish et lustrage à la rotative. Puis un peu de cire, pour la protection. Je pensais faire quelques photos en trouvant un cadre sympa, mais quelqu'un d'autre s'en est chargé...en terminant un dépassement. Résultat, photo de piêtre qualitée et mal cadrée en plus !! Pour le prix de ce photographe, il aurait pu mieux faire :petard: Moralité, gaffe sur la route ! :coucou:
  5. Salut et :welcome:
  6. Salut !! Et bon boulot sur ta voiture ! Domage en effet pour les "turbo" à court terme... :coucou:
  7. Salut et :welcome: en S Pour tes accoups à la ré-accélération, peut-être le différentiel central qui fatigue un peu (ça n'aime pas trop les départs arrétés ces petites bêtes là..) Vivement les photos !!!!
  8. Salut et :welcome:
  9. Salut et :welcome: Et surtout, bon courage à toi dans cette remise en état !!
  10. Salut et :welcome: Tiens, j'ai aussi commencé comme toi, en B6 TDi 130, celle qui m'a aussi donné le Virus Audi... :malelovies: Cela n'a duré que quelques mois, histoire de goûter par la suite aux joies du bi-turbo... :coucou:
  11. Merci pour ces news !!! Hélas, pas trop de dispo ce week-end pour pouvoir m'y rendre. L'ambiance entre Audistes m'a manquée, beaucoup plus que les inutiles accélérations faites à vide par les conducteurs à grande gue... bouche, de certaines américaines neuves... :MdrDevil: Je vais essayer d'y être le 30 décembre, surtout s'il neige !! :icon28: :coucou:
  12. :coucou: Domage que je ne sois pas dans la région à ce moment là, ce doit être sympa ! Par la suite, j'espère que nous serons remontés en famille à Amiens au moment où ce rasso aura lieu. Bon rasso en tout cas !
  13. C'est pour cela que sur les parties exposées dans le compartiment moteur, j'ai recouvert ce tuyau d'une durite en caoutchouc. Essaies aussi de voir si tu as un/des défauts au vagcom, car 0.6 c'est proche de la valeur de mise en sécurité du moteur. A une prochaine fois j'espère, du côté de Bergerac !
  14. Salut ! c'est sympa comme modif, tu verras :bien: C'est une durite souple qui va sur ton mano ? Sur le mien, c'était un petit tuyau assez rigide, qui supportait donc bien le passage des traverses en caoutchouc. Par contre, fallait faire attention à ne pas le plier... Sinon, tu es sûr qu'il n'y a pas de prises d'air dans ton circuit de suralimentation ? Ni du "T" jusqu'à l'arrière du mano ? Au pire, faut refaire le montage en perçant un poil plus large. Pour info, la mienne doit être d'origine aussi, et fait 0.9 en stab et 1.2 en pic (valeurs confirmées par un diag au vagcom en dynamique). :coucou:
  15. :coucou: Malheureusement, je ne me considère pas comme un riche, malgrès les 19cv de ma S4... de 14 ans ! Pourtant, je fais partie de ceux qui n'ont pas d'autre choix que d'utiliser leur véhicule pour aller travailler quotidiennement à 35km du domicile (faut être con, je sais :ripeer: mais je n'ai pas forcément les moyens d'acheter, d'entretenir et surtout de stocker une 3ème voiture à la maison). Et j'assume ce choix, ne supportant pas ce sport national qu'est la moutonnaille à "l'éco-bonus".... En tout cas, j'espère que cette mesure ne passera pas !
  16. :coucou: Sympathique cette rencontre en tout cas. A la prochaine !
  17. :coucou: J'ai eu exactement la même chose en changeant mes amortisseurs :bigsmile: C'était en fait les rondelles coniques que j'avais remontées dans le mauvais sens, qui me parraissait pourtant logique au début. bon sens : Plus un seul bruit après rectification. En espérant que ce soit la cause de ces couinements...
  18. Tout pareil que dit précédemment :bigsmile: A croire que cela peut se souder avec le temps et l'humidité, vu qu'ils ont inventé un appareil prévu pour les extractions difficiles... Bon courage, il faut persévérer !
  19. Sympa ! Gaffe aux bordures de trottoir, surtout si ça glisse :ripeer:
  20. Salut Et jolie bleue ! En espérant que ton inscription ici puisse t'aider à résoudre ton soucis. :coucou:
  21. On attend la neige, pour profiter du Quattro :up1:
  22. Salut et :welcome: Impressionnant ce que tu es en train de faire sur ta S !!! Y a pas à dire, tu dois être calé ! :bien: Dommage que tu ne sois pas du Bordelais, j'aurais bien pris quelques cours... :coucou: (spa bien, j'ai été curieux... :bigsmile: )
  23. Ça en jette !!! :bien:
  24. Sincèrement, le coup des pneus neufs pour valoriser la vente d'une voiture cela m'a toujours fait rigoler :icon_razz: C'est vrai que cela fait un tout petit peu de frais en moins dans l'immédiat, mais cela peut également cacher une usure inégale. Ce que je trouve un peu plus important à prendre en compte, ce sont les collecteurs, embrayage et turbos récents. Par contre, cela a dû lui faire 2 déposes et reposes moteur assez rapprochées.... Bon essai en tout cas ! :coucou:
  25. Ah oui, "je me souviens".... :up1:
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