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YannickF

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Tout ce qui a été posté par YannickF

  1. YannickF
    Parfait.... C'est parti pour la 0W30 VW 507.00 ..... "Long life à moitié" puisqu'on ne recule pas les échéances de vidange pour autant !
  2. YannickF
    4-5 euros chez Audi ? J'ai vu les clés à 10 euros sur Ebay, pour une seule paire ! Bon, je file ce soir chez Audi, j'ai 2-3 pièces à acheter .... (vidange boite et moteur à prévoir)
  3. YannickF
    Salut Comme je viens d'acheter la S6, je vais repartir à zéro pour certains entretiens : week-end prochain = vidange complète (tamis) de la boite Tiptronic, juste après : vidange moteur. J'ai lu que la 0W30 LL3 (long life) faisait parfaitement l'affaire et résolvait en grande partie le problème de consommation d'huile de nos V8... Vous confirmez ? C'est la bonne huile ? (Le grade 0W30 me parait bien faible quand je vois que certains prennent de la 10W50, de la 5W50, etc....)
  4. YannickF
    OK ! Il me faut donc les outils pour sortir le RNS-D .....
  5. YannickF
    Vu que le signal GALA est un signal impulsionnel et qu'il ne "transporte" aucun courant.... donc tu peux mettre à peu près n'importe quel taille de fil pour le remplacer. Le mieux étant tout de même de conserver la même section de fil !
  6. YannickF
    Salut Mon cendrier semble cassé (coulisse mal, ne sort pas si on appuie dessus) et je n'arrive pas à le démonter .... il ne faut tout de même pas sortir la console ? (je ne veux pas juste sortir la partie métallique mais tout le tiroir complet) Je ne me sers pas du cendrier, mais ça me fait ch........ d'avoir un truc cassé sur ma voiture.... Merci
  7. YannickF
    Ca doit passer ou ça passe ? pour moi, pas question de prendre de risques.........
  8. YannickF
    Je n'ai plus ma 100 S4 V8, mais on parle de 1500-2000 euros pour la distribution chez Audi. (Moi je l'avais faite tout seul, je n'ai donc payé que les pièces. Il y a beaucoup de boulot, mais rien de particulièrement compliqué si on a un peu l'habitude de faire de la mécanique)
  9. YannickF
    Salut Sur la génération C4, ce n'est pas plug&play : il faut le comodo, le boitier électronique, la pompe à dépression, le "poumon" (sorte de verin pneumatique qui tire sur le papillon de gaz) et il faut cabler tout ça, plus le circuit pneumatique (du tuyau, plus les interrupteurs au niveau des pédales) .... le lien donné plus haut est donc le bon (audi 80)
  10. YannickF
    Salut J'ai une fosse et je suis passé sous la voiture.... J'ai pu voir que les catas était fixés sur le collecteur, (je n'ai pas qu'ils étaient près du collecteur ....) ce que le schéma confirme. Je pense que le controleur doit juste vérifier la présence des catalyseurs, mais il faut surtout que les gaz d'échappement soient propres. Si j'ai bien compris, 100 cellules ne suffisent pas à dépolluer les gaz d'échappement. Combien en faut-il alors ? 200 ? plus ? (j'ai lu sur un fil de discussion que y'en avait 600 sur les catalyseurs d'origine, mais aucune confirmation nulle part ! Moi je ne cherche pas à gagner de la puissance, je veux une voiture conforme au CT dans 2 ans.... et si ça passe avec 200 cellules pour 3 fois moins cher que chez Audi : je signe (le beurre et l'argent du beurre.... manque plus que la crémière comme on dit !) :P :P
  11. YannickF
    Euh..... remplacer est un verbe qui n'a absolument pas le même sens que supprimer pour moi... Donc le lien eBay c'est pour un habillage vide (là, on peut dire "supprimer") ? ou pour des vrais catalyseurs (là on dira "remplacer")? Une traduction grossière indique que ce sont des catalyseurs métalliques, avec un certain nombre de cellules... donc pour moi ce sont de vrais catalyseurs... C'est vrai qu'une paire de catalyseurs à ce prix là, c'est louche...... mais bon, y'a aussi un sacré boulot pour les installer correctement, soudure, ajustement précis etc... et à mon avis, ça peut justifier une belle réduction... mais ça reste vraiment pas cher ! A l'opposé, si ces catalyseurs ne sont que des tubes vides alors 300 euros pour un bout de tôle inox roulé, ça me parait cher.... j'ai plus vite fait d'aller m'acheter un bout de conduite inox du bon diamètre... mais j'aurais autant de boulot (plus le problèmes des sondes).
  12. YannickF
    Je n'ai pas vu le cordon DIETZ chez kufatec.... et puis je préfère acheter un interrupteur chez audi, et le cabler moi même : l'intégration au tableau de bord sera bien meilleure !
  13. YannickF
    OK.... S'il faut souder et couper, et vu le prix de la paire, ça parait intéressant..... ! Pour le CT, ça doit passer puisqu'on ne supprime pas les anciens catalyseurs, on les remplace.....
  14. YannickF
    Bon, OK ! je vous fait confiance et vais de ce pas commander ce petit adaptateur DIETZ 1230 Merci
  15. YannickF
    Salut Qu'est-ce que ça vaut ça ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170456650329 et comment ça se change ? J'ai un catalyseur (le droit) qui fait un peu de bruit (ça doit bouger à l'intérieur) et je me dis qu'il faudra le changer un de ces quatre.... donc je me renseigne.... Par contre, je ne vois pas comment on peut mettre ces catalyseurs là, car d'origine, le catalyseur semble se fixer juste après le collecteur.... Merci
  16. YannickF
    Salut Je veux bien vous croire, mais voici une photo de la prise sur mon tuner TV.... je ne vois vraiment pas comment la prise bleu du DIETZ peut aller là ! http://forums.audipassion.com/topic/98394-entree-video-son-sur-rns-4/ (dernière photo)
  17. YannickF
    Salut Moi non plus je n'ai pas les entrées RCA sur mon tuner TV : http://forums.audipassion.com/topic/98394-entree-video-son-sur-rns-4/ Et en plus, j'ai lu qu'il fallait un cordon DIETZ1230 dans ce cas.... mais la prise bleu sur les photos de ce cordon ne me semble évidemment pas prévue pour se connecter sur mon tuner TV (pas la même prise du tout)
  18. YannickF
    Salut Donc j'ai démonté le bloc..... mais à part un connecteur bien spécial, rien qui ne ressemble à une entrée son ou vidéo... Dois-je en conclure que ces entrées se situent sur le connecteur du module TV ? Si oui, quelles broches sont concernées ? (j'ai vu dans le menu de la TV qu'on peut choisir AV1, AV1 Y/C, AV2, AV2 Y/C donc il devrait y avoir 4 entrées vidéo (2 composites et 2 Y/C) et 2 entrées son stéréo ? Merci
  19. YannickF
    Il me semble que ce genre de chose dépend du pays d'origine non ?
  20. YannickF
    Super ! Merci
  21. YannickF
    C'est bien à l'avant.... à l'arrière, ça me semblait d'office facile d'accès... alors qu'à l'avant, je pensais que ce serait un peu plus complexe... d'où ma question...
  22. YannickF
    Bon, pas de quoi faire un sujet là dessus alors..... Merci pour l'info.
  23. YannickF
    Salut Tu veux dire que je dois débrancher la TV ou qu'il y a une entrée supplémentaire ? (c'est le smiley qui m'a l'air un peu "ironique" qui me fait penser à ça !)
  24. YannickF
    Oui oui, je sais que le 16 est autorisé (dans une autre taille), que le 17 est la taille d'origine... mais bon, je voulais voir si le 15 passait.... ben ça passe pas ! (ça passait à 1mm près sur la 100 S4)
  25. YannickF
    Je savais bien que d'origine y'a du 17 pouces, et qu'il existe une monte en 16 pouces homologuée pour les pneus neige.... C'est pareil sur la 100 S4, mais le 15 pouces passait de justesse... et le proprio précédent avait des jantes en 15 pouces pour l'hiver ...
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