cinoc54

Uploaded with ImageShack.us Mon vieux bloc prêt à partir chez le magicien ^^ ré alésage, pistons côtes réparation, équilibrage vilo ;) Le vilo est en très bon état. Uploaded with ImageShack.us un peu sale mais pas pour longtemps ;) plus de deux ans stocké dans mon garage :roi: Uploaded with ImageShack.us Elle aussi chez le même magicien ^^ nettoyage, vérification, avec un tendeur d'aac mécanique neuf, chaine.... kit rodage, kit complément et remontage de tout ceci ;) Par chance, le moteur sur la nouvelle voiture n'est pas cassé ;) je vais donc récupérer le carter d'Apy qui est dessus, le collecteur et le turbo neuf que le mec avait mit ^^ Cela faisait un moment que l'ancien proprio mettait plein de pièces neuves, Puis le moteur a commencer à faire du bruit et il n'a plus osé la rouler. Du coup une culasse Amk, tendeur AAC AMK (méca/elec), j'attend de voir le bas mais je pense c'est la couronne du vilo qui est rongée suite à un mauvais alignement... comme le moteur qui a servi de base pour ma prépa . Du coup plein de pièces pour un heureux propriétaire d'amk !!!! je vous tiendrai informé ;) :je_sors: Demain direction le comptoir de vente de chez audi et d'un revendeur de pièces local ;) Devis chez les deux et hop commande ....

Bonjour, Une opportunité se présentant à moi, j'ai craqué ! j'ai acquis une deuxieme titine pour vraiment pas cher... à réparer donc ;) L'affaire s'est faite avec un homme pas très calé en subtilités .. Je m'explique : Base Apy (encore ^^ ) mais remonté avec des paliers mi Amk mi Apy ... avec une culasse Amk un calculateur Apy enfin un gros merdier..... Le mec a rouler comme ca et me dis le moteur claque c'est le vilo .... enfin bon je vais voir la voiture par curiosité et la ... magnifique base, mon idéal ! Ayant un moteur complet Apy dans le garage :) :) (l'ancien de titine 1 qui comptabilise 182000km) Bon photos avant suite des explications :mur: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Du coup voiture grise covring carbone :/ je trouve ça laid mais certain kiff alors je critique pas ... Cuir noir intégral en très bon état mais qui mérite un bon coup de lait car quasiment pas utilisé depuis deux ans. Toit ouvrant, esp...(bof bof ), son bose chargeur cd .... etc.. 140 000km année 2000 Pas de gps, ni radar de recul Petite surprise du chef un attelage est dessus ;) pas la boule mais le système et faisceaux installé. Une puce démontable était dessus .... beurk ! :nanana: enfin bon une très bonne base pour en avoir une full stock ;)

Des ailes, le volant de Alain prost et bien sur une borne de taxi !! Me suis trompé de casting je crois... T imagines, on te dit ton c est quoi ton cadeau avant ton anniv ? Y a pas ! Photos avec tes premières impressions ! Oblige !

;) encore quelques temps chez le docteur ross et son cœur repartira de plus belle !!

Salut ! Bienvenue et bonne quête du graal ! Evo va encore lancer un monstre dans sa production !?! Amuse toi bien !

très jolie ! ça va il n'y avait pas les chouèches de la place carrière :P le kiff ce serait devant stan et son cheval ! mais c'est piéton maintenant ...

;p merci

Yep! :) Le mans ce n est que partie remise, j ai trouver un monsieur pas loin de chez moi qui me ferait les déplacements en plateau pas trop cher, à voir.. Merci pour ces compliments ;) le travail est récompensé par son aboutissement. Un choix est personnel et adapté à ses propres besoins. Les kW 2 sont très bien pour le moment, ils ont déjà deux ans et demi et feront leur fin de vie avec moi ;) je vais déjà essayer de vraiment dompter la bête sous toutes formes de courbes avant de vouloir aller dans les réglages de précisions, de 370 a 410 elle n' a pas le même comportement et je prend plaisir à la redécouvrir a chaque fois. Un peu de difficulté ne fait pas de mal quand on voit comment ça tient bien le pavé! Je compte bien mal traiter le châssis pour voir la où pêche la tenue de route ;) Les k sports sont très bien, en as tu essayé ? certes pas aussi pointus que AP ou encore tarox ( j avais hésité ). Ils frennent suffisamment comparé a l accélération, même a chaud ils reagissent bien, font un peu de bruit pour certains mais entre la 044 et le moteur ... Je suis plus à ça près ... Je ne suis pas un pilote avec une team derrière pour tous les réglages. Et tu sais comme moi que les réglages carrossages précis se font par rapport au circuit où tu vas rouler. Faut payer un carrossage sur balance électronique a chaque fois.... La j ai un réglage type top avec ce que j ai ;) je me fais plaiz Quand je chercherais les centièmes sur une piste oui j irai plus loin, pour l instant je me concentre sur le moteur, créer la cible du véhicule c est long, installer la gestion programmable, changer la wastegate.... Méthanol, e 85 ... Tout ceci et long ! Et j ai envi de rouler ! Pi.... ces modifs ne sont pas gratuites et vont me prendre un certain temps.... :/ Le barres :P j y pense sérieux, en même temps que la barres anti rapprochement inférieure 4 points , celle de chez vw n' a que deux points d accroche mais on sent déjà la différence ;) Ça sera la prochaine étape avec l arceau ! Mais avant tout ça serait cool de se faire une tite rencontre ;) je mettrai mon masque de bowser ! Et on se fera un Mario s3 lol j ai vraiment envi de rouler .... J en ai marre qu elle soit au garage .... C est pas une vie ça :/ heureusement j avais la moto pour faire le c.. l hiver :P Vroum vroum satanas et diabolo vroum vroum ! Faut j aille en HP je tiens pu !

Salut ! Belle titine ! Apy j aime bien lol Strasbourg c est pas loin ça ....

no soucis ! je surveillerais mes mp bon dimanche ;)

:P merci ! ouai j'ai eu quelques petits soucis perso ..... parano.....etc.... ça aide pas lol Le taff est loin d'être fini mais ouai je commence à avoir le sourire !

salut ! Avec le numero de chassis tu peux avoir la date et le kilometrage du dernier entretien en concession audi cela peut t'aider mais ne peux pas te dire le kilomtrage exact ;) donne le moi je te dirai demain midi ;)

Salut toi ! et oui je garde mon pseudo ;) coté châssis kw variant 2, barres torsions réglables forge, barres r32, haldex compétition, jantes braid en 18 et enfin des gros freins k sport av et ar (356 en 8 pistons av et 305 en 4 pistons ar ) j'ai récupérer une vielle boite dqb pour la faire bidouiller en attendant je garde celle d'origine :/ coté poids, je vide doucement avant de mettre l'arceau, c'est bcp d'heure au décap ;) tu en sais qqchose ! la clim est partie mais je garde l’aérateur pour la buée ;) les récaro pole position et les jantes me font déja gagner pas mal, je suis à 1320kg sur balance agricole avec moi dedans ^^ je ne fais que 68^^ et la balance est précise à 10kg près. J'y travail ;) Alors la sortie au Bugatti ? Je viendrais la prochaine, je récupère titine que la semaine prochaine :/ finie depuis 15jrs mais pas droit à laroute à cause des phares, je sus en train d'incorporer des leds de 900 lumens à l'interrieur des phares pour faire des pseudos feux de route :) mais faut je trouve un plateau.... Bientôt on fera mumuse ^^ Merci ;)

deux trois photos pour le plaisir et sa robe de chambre lol Uploaded with ImageShack.us bonne journée !

salut a vous ! de retour, après quelques ennuis de jalousie.... Mais bon cela n'a pas affecté mon projet ^^ pour répondre à Thomas, oui c'est un origine repeint.... poncé pendant des heures, après l'avoir passé à la fontaine (pinceau avec jet de dégraissant) pour ceux qui l'ignorent. Ensuite une peinture haute température, après avoir protégé les endroits à ne pas peindre... puis faire chauffer la pièce pour durcir la peinture et son vernis haute temp. Bon pour le vif du sujet , quelques petites photos aideront aux explications.... Uploaded with ImageShack.us et oui montage papillon à gauche..... pour les gens qui se posaient des questions, la réponse est simple : no problem !! si le diamètre des conduits sont adaptés aux conduits de la culasse.... gauche ou droite pas de soucis, juste une admission dessinée autrement ! coté perf, deuxième rodage en cours ;) et oui je fais de longues étapes avant de voir le max... nous en sommes à 408,17 ch et 460.9 à 1, 4b en stable : rappelons que je suis en 2,0l avec un gt30rhf préparé, culasse travaillée par dbilas, aac dbilas....... autres précisions sur demande. On constate effectivement que la voiture développe la puissance que haut dans les tours. Je vais rouler un moment dans cette config, pour voir ses autres défauts... je m'explique : Lors du premier rodage à 370ch, j'ai eu quelques soucis de température dans le compartiment moteur... et mon bloc qui bougeait comme si il voulait sortir de la caisse à chaque passage de rapport.... lol Pour les mouvements du moteur, j'ai changé les supports moteur et boite pour du vibratech. après test , je constate que c'est un très bon produit, je n'en ai pas tester d'autres mais un ami m'avait recommandé ceux ci pour de la piste. (2 types de silenblocs selon demande ) Pour la température, plusieurs choses ont été faites. Un cache carbone pour les bobines, la batterie mise dans le coffre, une admission directe est installée sur le phare (plexiglas micro perforé pour les pbs d'eau\ moustiques;) ) je me suis amusé a faire ça !! je ferais un petit tuto pour ceux que ça intéresse. Je suis en train de voir pour faire un capot en fibre avec une sortie d'air au niveau de la baie de pare prise ... que l'air chaud du turbo sorte. Entre les deux phares en prises d'air et cette sortie, nous comptons créer un circuit de refroidissent du compartiment. En attendant ce capot, il y a des cales pour ré-hausser légèrement le capot :P Pour la charge qui arrive tard, mon préparateur va recréer la cible du véhicule pour passer en gestion programmable, changement de la wastegate ( laquelle ? Pourquoi ?) Je dirais une fois fait pour éviter les différents avis contradictoires.. Installation d'un kit méthanol pour refroidir la chambre et augmenter l'indice d'octane.... accompagné d 'un passage en e85 Ces modifs sont longues à mettre en place, donc je garde la voiture cet été avec la config en 410ch ;) j'aimerai posé l 'arceau avant d'aller plus loin... mais toutes ces choses ont un prix. C'est un plaisir en continu, certains me dirais tu peux la gonfler plus, je ne veux pas, pour l'instant...

il me semble je l'ai vu effectivement dans le rs4 black edition en b7 à dusseldorf (ainsi qu 'un rs6...magnifique :malelovies: ), faudrait voir les finition du volant en concession, si le rs3 a la finition black edition, il y est , volant plus petit et meplat alu et alcantara ou cuir, c'est la fin de la ref qui fait la difference. A verifier, je vais essayer de taper toutes les ref pour avoir des photos mais si tu as raison c'est dommage ...

la ref du rs3 je l'ai pas notée mais si interressés direction etka, audi ou le temps que je la retrouve ;) :malelovies: :eldiablo:

Pour celui de base, sans commande, sns palettes la ref est : 8J0419091 1KT ou 1KT est la finition ;) coût sans airbag chez audi :412€

Pour cela faut commander celui du rs3 ;) plug n play aussi ;) je voulais le faire mais j'ai tester avec le meplat classique ... tuto en cours de preparation j'attend juste la fiche d'airbag ;)

Bonjour a tous, ayant aimé le volant meplat de la petite soeur, j'ai voulu en installé un sur titine, mais j'ai lu sur différents forums que l'entraxe était différent :/ or : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Photo de ma voiture pas du net .... Pour la connectique de l'air bag et du klaxon je ne me fais pas trop de soucis, ce qui me fesais peur c'etait l'entraxe mais de ce coté aucun soucis ;) ..... Avec quel volant ont ils essayé ? ma ref est : 8J0419091 1KT 1KT : finitions (j'ai pris celle de base pour essayer, sans coutures colorées et sans cuir piqueté) je vais bidouiller la fiche et si c'est bon je commande l'airbag et tuto suivra pour la connectique ;) quelqu'un a t il deja fait ?? en tapant meplat dans la recherche j'ai pas trouvé...

Merci, simplement pour le fait que tu sois modo ne me dérange pas c était de ne pas développer tes dires qui me dérangeais. ( fait non modérateur ) d' ou ma remarque. Après j ai une s3, on m a parlé de ce forum je suis venu voir, par contre je n aime pas internet et l informatique, je ne connais pas tous les sites, beaucoup je les découvre par le biais d' ici. J ai voulu partager mon avancement dans ma passion et apprendre en admirant votre travail et votre expérience, j ai plus de vw donc je me suis diriger vers un forum audi... Après désoler de l agression si il y en a eu. Et oui je pense j ai encore pas mal de boulot dans la caisse, mais c est un plaisir, ce projet m a appris aussi la patience. Ce qui n est pas un mal quand on me connais. Et même si je me plante, j aurais plaisir a recommencer ;) Tu sais la vie est courte faut en profiter ;)

Le problème venait de moi j ai pas fais gaff en commandant la pipe que c était montage a gauche, le préparateur lui a dis que ça n est pas important car les conduits sont plus gros qu a l origine et que la modif ne le dérangeait pas. Pour une 180 certes mais qui est le même moteur que nous. Et pour les différences de performances sur le forum anglais qui a été mis en lien sur mon topic... Abd/sem/dahlback... Ils l ont fait sur une s3..... Mince alors c est pas une 180.... Mais une base de1,8l t quand même, avec quoi d' autre comme modifs?? Bah on sait pas.... Vu les différences pas énorme sur ce test, je me dis et le préparateur aussi, Qu avec ma configuration la différence est dérisoire... Mais après je veux bien faire une collecte si vous aimez pas la pipe ... lol Pour en gros 1000 boules et de l attente je ferais du petit gain de perf....je préfèrerais voir si la différence est flagrante avant. Et donc oui un préparateur me suit et lui sait ce qui lui est possible de faire, mais je suis la.... Pour faire des tites erreurs qui me permettent de mieux comprendre le fonctionnement de ma voiture... Sinon elle serait finie depuis une vie, si j étais riche et que je m en occupais pas ... Et oui je pense il aurait pas fait tout a fait comme ça... Je n' aurais pas poster ici a chercher des infos et je n'aurais rien appris. L avantage que j ai avec lui est qu il m explique tout et que si il a un doute, il me donne de vraies explications pas des on dit, ou alors tout simplement il ne sait pas. J allais ailleurs on me demandais une somme et de repasser quand ça serait fini.... Pour l haldex, personne s est demander de savoir combien on pouvait lui mettre de puissance dans les dents, si on peut le renforcer.... Sauf Richie ..... faut croire que les mecs qui en font leur passion sans être mécano sont plus curieux. C est en essayant, même avec des erreurs que l on apprend. J ai lu vos différents topic avant de faire celui ci, je lis les mises a jour, combien ont mis des pièces non recommandées ?? D' autres tests eux même des choses non encore essayées.. On est la pour les retours d' exp, pas avoir tous la même chose.... La ou je respect des mecs comme toi, french, Jerem, Richie et d' autres ..... C est que vous mettez les pattes dedans et que si ça va pas vous recommencez. Mais on est pas a un procès, je demande simplement de développer le critiques pour me faire une idée avec le plus d' infos possible. Les critiques t est riche ou autres on s en fout, la jalousie est partout, la connerie aussi. Pour ceux qui me rencontreront, ils vont être surpris d' avoir un pecno de 25 ans en créa d' entreprise avec pas un rond et aux assedic mais qui ne vit qu au volant ou avec un fusil.... Je me donne les moyens de ma passion après je suis pas la pour un combat de coq ni pour flatter mon egaux mais des retours d expérience. Enfin bon merci bon dimanche

Pour la dv je suis d accord c était au programme de la changer, j ai lu les problèmes rencontres par les gens du forums Par contre la critique est facile de dire que les modifications sont inutiles, développe au lieu de balancer ça a l arrache, je l ai déjà dis je suis pas mécano, des trucs qui te paraisse logique ne le sont pas pour moi, si tu explique je suis apte a comprendre, je n attend que ça des retours d' expérience par contre les comparatifs lus ne m interressent pas, les retours de gens qui ont eu ou fait pareil oui. Je crois tu es modo ..... Merci l exemple ..... Si c est pour la pipe montée a gauche, ok beaucoup de modifications, après les frais pour la rechanger, l attente pour la recevoir de je ne sais ou (us ou gb) 2,3, x mois... Et revendre l ancienne avec une décotte..... J ai choisi montage a gauche, qui ne va pas changer le fonctionnement meme du moteur...

C est clair il y a du boulot ;) je mettrai tout en photos ;) et explication

retour avec le sourire ;) :juste a attendre les support d'injecteurs.... le debimetre, la sonde lambba voila les dernières photos ;) et oui on a garder la pipe abd montage a gauche : SOON SOON :bigsmile: