cinoc54

Merci, au moins j'orai moins de mal avec les autres post photo! En attendant la progression, je vous remercie et souhaite vous rencontrer bientot et pouvoir vous présenter l'aboutissement de mon projet lors d'une sortie circuit ( ou autre par s3 passion) ou avant si mon projet me mene à l'un d'entre vous ;) (Suis réinscrit au permis, et oui :) re ) En tout cas, plus que vrai sur une chose, c'est pas l'argent c'est la passion. Le finale me coutera moins voir aussi cher qu'une s3 8p et j'en prendrai deux fois plus de plaisir ;) (Même si j'en veux bien une j'ai pas les moyens :) lol) mais je trouve ce model a plus de charme et se distingue vraiment de l'a3 comparé aux models 8p :s

La suite au prochain épisode ;) j'ai pas trier toute les photos mais déja vous la voyez de base, encore faible et innocente. L'interressant sera posté ce week end, je prendrai le temps de tout prendre en photo mais le plus galere c'est de pouvoir les mettre en post 250ko max :s enfin bonne fin de semaine à tous je continue à regarder vos réponse en attendant la suite en image cldt ,

Moteur ( 180 000 km ) (à jour niveau suivit) mais pas lavé, je met pas de karcher dans mon moteur j'ose pas

(intérieur) va encore changer ( suis passé du tout cuir noir à mi cuire mi alcantara blanc ;) pour bientot baquets complets ...) Poste double din ajouté, photo dans post suivant ;)

comme promis les photos du véhicules d'origine :) (exterieur)

Pas de souci, j'avais déjà jeté un coup d'oeil à ton topic mais je ne peu pas voir toutes les photos :s (ordi ancienne génération lol) Perso je ne vise pas une puissance en particulier, ni un esthétique (déja beau d'origine) mais je veux la pousser au max pour une éclate complete au circuit. je n'ai rien contre les rencontres entres passionnés, mais on rigole tellement mieux sur circuit ;) Pour plus de précisions sur mes modifs j'attend de récupérer ma culasse partie en allemagne pour une prépa .... :) Le réalésage est en cours sur les cotes des nvx pistons, les pièces sont en attentes dans mon garage, reste que le vilo renforcé à trouver.... sait pas trop ou mais bon j'ai le temps. Mon but est de la rendre heureuse et de l'entendre chanter pour me remercier :) n'ayant jamais touché à un moteur de ma vie, je me gave d'infos. Mais plan des faisceaux, et durites modifiés, même avec elsa ( pour l'origine) c'est pas de la tarte.... j'y suis pas encore mais j'en tremble d'avance lol cldt, Merci ;) J'observe et apprend beaucoup de ce forum, content d'être parmis vous :)

Bonjour , j'ai une s3 de 99 (APY) depuis 2ans et ayant trop d'argent en poche, non je rigole, la passion me ruine (plutot) j'ai decider de commencer un projet,je ne suis pas mécano mais bon je m'aide de personnes à droite, à gauche et on travails sur un bloc séparé, voila : base : S3 APY 180 000 km carnet à jour et bichonée , Ajout : nouveau bloc moteur complet (80 000km), réalesage, prépa de la culasse, injecteurs 630cc, bielles, coussinets, pistons, arbres, soupapes, joints,kit ditri,( le tout renforcé de chez forge pour la plus part ) pompes gros débit, durites silicones, bougies adaptées, admission, embrayage et volant moteur sachs sport, Turbo garret gt30 avec collecteur et wastegate ext., dump valve forge (origine en plastique :s). Apres (chassis) : boitier Haldex performance, ligne complete + cata sportif, jantes 18" (17" origine), kit gros freins, arceaux enfin ca on verra moteur terminé. La où je galère c'est pour la modification des faicseaux et le système de durites qui devront être modifiés, tout seul je crois je n'y arriverai pas :( surtout à remonter le tout :s ( je suis inconcient je sais ) Est ce que quelqu'un pourrait me dire comment il a fait, si il a deja fait ce type de modification sur son véhicule, ou me donner une bonne adresse pour avoir de bon conseils, mon budjet ne me permet pas de laisser la voiture chez un préparateur et puis il y a le plaisir d'apprendre. Je suis dans le 54, pu de permis mais très mobile par de bons amis qui me soutiennent ;) Les photos de démontage du bloc, des pièces et du véhicule d'origine suivront au prochain post ( tri photos en cours y'en a de trop!!!!) Pour les gens que ca interresserai le moteur de 180 000 sera a vendre dès démontage, ainsi que toutes les pièces d'origine (arbres, pistons.....) de mon bloc de 80 000 km (embrayage et volant moteur compris) Si vous avez la moindre question n'ésitez pas, je répondrai en fonction de mon faible savoir.

Merci a toi ;) voilà ce que j'en ai fait sur la mienne, beaux petits leds mais bien cher ;)