yoyo9475

Oui je suis d'accord avec vous mais n'oublions pas qu'une phase full origine ne court pas les rues :rolleyes: Moi j'aime les vielles voitures et surtout j'aime ne pas avoir la même que les autres :eldiablo:

Bienvenue et félicitations pour l'avoir enlevé à son tyran :bigsmile: Moi la mienne pareil, je l'ai achetée à un mec pas vraiment respectueux et même si c'est un plaisir de la refaire, cela coûte beaucoup de sous car beaucoup de choses à revoir... Je te souhaites pas de mal, mais des fois tu es limite démoralisé. En tout cas fait au mieux en fonction des finances et cela fera une de plus de sauvée :)

merki :bigsmile:

Alors effectivement j'aimerais la passer en evo un de ces jours mais cela n'est pas ma priorité car je veux déjà m'attaquer à la mécanique avant ça.... Et puis c'est vrai que j'aime le look des evos mais à chaque fois que je la sort de mon box, je me dis qu'en phase 1 elle claque aussi, les feux arrière tout rouge vont très bien avec sa teinte même si ça fait un look plus vieux :rolleyes: Par contre c'est vrai que les feux avant il y a pas photo, les evo sont bien plus jolis mais je verrais ça quand j'aurais fini tout le reste et il y a encore du boulot et donc des sous à dépenser :furious: Juju, merci pour ta proposition, mais peux tu en dire plus sur cette protection?

Voici quelques photos, car ça fait longtemps que je n’en ai pas posté…. Désolé, mais avec la météo en ce moment, pas facile d’avoir la voiture propre. Pas trop de soleil, on ne voit donc pas trop les reflets rouges mais on les devine quand même….. Si tu vas comme prévu, ligne complète inox avec décata le tout sur mesure d’ici maxi 15 jours, et j’espère les durites renforcées Viper performance si la commande groupée aboutie ? Petit HS : J’ai un bon plan pour avoir des moteurs de Mégane 3 RS complet, avec turbo, compresseur de clim, alternateur, faisceau avec moins de 10000km et même 1 avec sa boite de vitesse et un autre neuf avec 0km à prix très intéressant, mp si vous êtes intéressé ou si vous connaissez quelqu’un que ça pourrait intéresser ? A savoir que ça monte sans modifications dans les Mégane 2 RS Fin du HS, et merci d’avance pour votre aide…..

Moi Falken en ce moment car je devais changer les 4 d'un coup et les Falken n'étaient pas trop cher.... Et pour autant j'ai été surpris car ils ne sont pas si mal :)

Très sympa les photos.... Est ce indiscret de savoir ou tu as trouvé ton turbo en remplacement de l'ancien? Et saurais tu me dire quel budget compter pour le changement culasse + turbo + toutes les pièces? mp si tu préfères :)

allez 3 personnes et tout le monde aura ce qu'il veut.... :eldiablo:

Pour moi ça ne fume pas lors du passage du rapport ou alors très peu ce qui fait que je ne le vois pas forcément.... Car je rapelle que cela le fait en 6ème au passage des 200km/h :rolleyes: Je ne roule que très rarement à cette allure mais je trouve ça casse c****** d'avoir une sportive et de ne pas pouvoir exploiter au maximum quand on en a envie :furious: Ceci dit la plupart du temps je roule en 6ème à 110km/h :bigsmile:

Pas bête j'y avais pas pensé mais si ma mémoire est bonne je tourne en 5w30 tu crois que c'est trop fluide? Quand je vidangerais j'essaierais peut être de la 10w40 dans ce cas

Je suis d'accord avec Big ben surtout que ça commence à être de la grosse mécanique pour changer le volant moteur.... Par contre c'est plus le tarif qui peux te décider à le changer de suite ou non :colere:

Merci, j'avais déjà vu ce site mais ils parlent de taille 45 ou 30 et je ne sais pas trop à quoi cela peux correspondre? C'est dommage qu'on ne trouve pas un site en français pour les powerflex

Je pense également au turbo mais ce qui me fait douter quand même c'est que j'ai fait le test en restant en fond de 4 et de 5 pendant quelques secondes ce qui m'a permis de monter plus haut dans les tours qu'en 6 et pas de fumée? Je pense que cela devrait quand même se produire sur d'autre rapport qu'en 6 non? En tout cas merci Big ben, toujours la pour aider c'est cool :)

Peux tu nous donner l'endroit ou tu as commander tes silentblocs powerflex ainsi que les référence car moi aussi j'y pense beaucoup en ce moment mais il y a plein de kit différent....

Bon toujours pas commandé cette sonde d'eau mais ça va pas tarder, surtout qu'elle délire que de temps en temps mais je préfère quand même la changer avant qu'elle ne rende l'âme définitivement :rolleyes: Sinon ce week end en roulant un peu avec l'audi, une nouvelle mauvaise surprise :furious: je n'étais pas sur la première fois qu'elle m'avait fait ça, mais ça y est c'est confirmé..... Lorsque que j'atteind une certaine vitesse, haute vitesse à laquelle on a pas le droit de rouler sur la route, en 6ème, une fumée bleue apparait :colere: , dès que je relache la pédale de droite celle ci s'arrête? Je pencherait pour un turbo qui commence à fatiguer mais à vrai dire je suis sur de rien. A savoir quand même que si je monte dans les tours sur les autres rapports jusque 5000tr/min voir 6000tr/min pas de fumée, seulement en 6ème donc je pense que cela vient avec la vitesse? Quelqu'un peux éclairer ma lanterne svp?

Je crois qu'il ne peux pas descendre plus à l'avant....

Et ben il y a un peu de pièce dans ton S :blink: Pour la ligne, je suis pour ma part en train d'en faire faire une en inox sur mesure à un prix vraiment raisonnable mais je pense que ça fait loin de chez toi la région parisienne? Si jamais tu veux les coordonnées de la personne qui me fait ma ligne, mp, tu seras pas déçu :eldiablo:

Vraiment sublime cette Audi, et pour ma part je trouve que les feux avant noir c'est terrible :eldiablo:

Big ben toujours dans les bons coup :rolleyes:

Très bonne initiative, merci d'avance à tous :)

J'espère qu'on sera assez pour faire la cg?

Merci :jap:

French je t'ai laissé un MP Fen+1 je t'ai laissé un MP aussi :bigsmile: Merci d'avance à tous les 2 :)

C'est dommage j'ai passé une commande de pièce chez Audi hier :colere: Je vais regarder ça et je vais aller chercher une sonde neuve :bigsmile:

Alors pour le tube sans air restrictor je lui demanderais le prix pas de soucis... Pour le collecteur il m'a donné le tarif mais je ne m'en rapelle plus :rolleyes: Il me semble que c'était pas donné mais en même temps c'est un collecteur sur mesure avec tous les conduits retravaillés pour optimiser l'évacuation des gaz :eldiablo: En ce moment j'ai un symptome bizarre sur ma charette, ma température d'eau monte bien jusqu'à 90° depuis que j'ai mon nouveau calorstat et de temps en temps, aléatoirement, elle redescent à 0° quelques minutes (environ 2min) puis retourne à 90° comme si une sonde ne marchait plus pendant quelques minutes :unsure: Pendant que la température est à 0°, je regarde sur la commande de clim la température affichée et celle ci est à 30° donc au mini puis repasse à 90° environ 2min après.... Cela le fait environ 1 fois par trajet après que la voiture est roulée entre 15 et 30min Savez vous ce que cela peut être? Je penche pour une sonde de température d'eau qui deviendrait malade mais je sais même pas ou elle se situe?