yoyo9475

Eh ben ça annonce que du bon tout ça :eldiablo:

Salut et bienvenu à toi et ton S :coucou: Mets nous vite quelques photos de la bête

C'est vrai que c'est pas évident de pas prendre de coups de portières.... Moi pour ma part la mienne ne va jamais dans les centres commerciaux ou autres et déjà cela permets de la présever pas mal, pour l'instant pas de coups de portières :bigsmile: Mais faut dire que la complète est pas vieille :bigsmile:

Alors pour le tube on fait un essai sur le tube d'origine histoire de voir si cela apporte vraiment quelque chose, si c'est concluant on verra pour en faire un complet et si c 'est pas concluant on refait celui d'origine :bigsmile: En ce qui concerne la ligne je vais pour le moment rester sur du 63mm et je ne sais pas encore si je décatalise car lui me le déconseille? Moi je voudrais alors on va faire un test avec et sans cata.... Est ce que sans le cata on gagne vraiment quelque chose? Lui pense qu'on doit gagner à bas régime mais perdre à haut régime c'est pour cela qu'il me déconseille, mais il n'a pas de certitudes Donc ligne + tube sans restrictor et par la suite je verrais pour qu'il me fasse un collecteur sur mesure B) Cette personne peus tout faire, il est chaudronnier à son compte et à titre indicatif il peux également faire des lignes ou autre en titane, inconnel mais après c'est une histoire de budget :bigsmile: En tout cas je mettrais des photos de son travail et si certains veulent ses coordonnées demandez moi :)

On essai de se prévoir ça pour avril alors... Moi je viens de commander ma ligne inox sur mesure en diamètre 63mm, je devrait l'avoir début de mois prochain. D'ailleurs si ça intéresse certains, je peux vous mettre en contact avec la personne qui les fait pour +/- 600 euros à partir du cata jusqu'au bout avec silencieux sur mesure, avec ou sans décata.... Bref tout est possible, il peux même faire des collecteurs sur mesure sachant qu'il recalcule les volumes afin de ne pas juste mettre du tube sous la voiture. Il peux également faire les circuit d'échangeur à prix très attractif tout comme le tube d'admission sans air restrictor, ça il me le fait aussi avec ma ligne... Photos très bientôt

J'essai de te faire une photo ce week end ;)

C'est eux qui test tout, ils font un diag et vérifient les fuites, si tout est ok alors ils reprog si il y a des choses qui ne vont pas ils ne reprog pas... Cela dans le but de ne pas avoir de soucis avec ton Audi par la suite Je trouve ça bien car même si tu es dégouté de te faire recaler au moins tu sais quoi faire sur ta caisse et cela t'évite de partir avec une caisse reprog et de casser quelque chose quelques kilomètres plus loin <_< Le mieux est donc de se débrouiller pour faire un diag nous même avant pour corriger ce qui ne va pas, essayer de contrôler si le circuit de sural ne fuit pas et après on peux y aller :eldiablo:

Le mieux est de faire un diag au VAG.com avant pour être sur que tout est en ordre sur ton Audi ;)

Donc les nouvelles... MRC : Prix standard = 590 Euros + passage au banc qui doit être dans les 80 Euros il me semble Pour 5 personnes : 500 Euros banc compris Pour 8 à 9 personnes : 450 Euros banc compris Shiftech : Prix standard = presque 700 Euros, mais promotion en ce moment donc 644 Euros J'attends un devis de leur part pour une session groupée Mais je trouve que si on arrive à être 8 ou 9 personnes l'offre de MRC est plus que correcte :rolleyes: Par contre il y a un contrôle du véhicule avant pour être sur que tout marche bien et reprog uniquement si tout est ok (debitmetre, lambda, bougies, bobines, N75, fuites?....)

Toujours ok pour moi ;)

De toute façon je reste persuadé que MRC est une référence pour nos Audi mais j'inspecte quand même à droite et à gauche on ne sait jamais :bigsmile:

Bas tu peux toujours reprog et ne pas tirer dedans :rolleyes: En tout cas modérement.... Après quelques discussion avec des personnes ayant reprog chez o², il s'avererait que les reprog o² seraient quasi identiques au MRC avec beaucoup de couple et puissance à bas régime ce qui provoque beaucoup d'accélération et de très bonne reprise mais avec un gain forcément moindre en haut régime. Faut quand même que je tel chez KSF pour un prix en session groupée et chez Shiftec qui a très bonne réputation également... Après le choix se fera en fonction du prix, des attentes de chacuns et surtout se sera une décision collective. Je vois samedi pour faire des lignes échappement inox sur mesure à moindre cout, je vous tiendrais informés

Moi ça m'interresse :bigsmile:

Sinon tu enlève le tout et tu mets ton bouchon directement sur ton cache culbuteur comme moi :bigsmile:

Sympa ta proposition mais pour le moment je voulais juste avoir un avis sur la qualité des pièces qu'il vend par des personnes ayant déjà acheté ces pièces :bigsmile: Mais je note et on ne sait jamais, pourquoi pas ;) Pour le moment pas mal de modif de prévues sur l'Audi. Je suis en train de voir pour me faire une ligne full inox sur mesure avec décata bien sur B) Les durites renforcées via la commande groupée qui devrait se faire d'ici peu Et une reprog mais toujours pas fixé sur ou la fairemême si j'avoue avoir un penchant pour MRC. J'ai discuté hier avec un reprogrammateur O² qui me ferait un prix défiant toute concurrence mais pas de passage au banc, à priori pas de pré contrôle (VAG com) et puis O² on en entend pas souvent parler même si connaissant la personne je suis sur que j'aurais un travail de qualité à moindre coût mais je dois dire que MRC reste mythique pour une Audi. Par contre il est prêt à faire un prix si jamais une session groupée s'organise chez lui. A titre informatif, je propose, on peux avoir une reprog pour une S3 8l à tout juste 400 euros voir moins :rolleyes: Je vais quand même recontacter KSF aujourd'hui voir ce qu'il est possible chez lui et après on décidera tous ensemble :bigsmile:

J'essai de me renseigner cette semaine, sinon j'ai peut être une autre adresse que je suis en train de voir :rolleyes: En tout cas ça fait plaisir de voir que nous sommes quelques interessés, ça sera en plus l'occasion de se rencontrer :bigsmile:

Je lui ai demandé pour mon APY de 99 et il m'a dit qu'avec reprog environ 250cv Je lui ai demandé des informations sur la reprog "sur mesure" mais il m'ont dit que cela ne sert pas à grand chose avec une caisse d'origine ou avec une ligne, il conseille cette reprog avec des caisses vraiment préparées

Oups :rolleyes: Moteur APY année 1999 sans ESP Merci

Yoyo9475 / kit 023 et kit 046-1 / x1 / noir Tenez moi au courant :bigsmile:

Moi j'ai appelé KSF la semaine dernière, c'est 550 euros la reprog "MRC générique" prix client unique. Je peux me renseigner pour un tarif de groupe mais faudrait savoir combien on serait et surtout être sur :rolleyes: Alors réfléchissez et confirmez moi? de mon côté je vais rappeler KSF pour savoir quel tarif on pourrait avoir :bigsmile:

Je parle juste turbo pas le reste.... Sinon quelqu'un sait si des sessions groupée de reprog existent?

Petite question : Quelqu'un a déjà acheté un kit turbo à Céronne sur Leboncoin? Qu'est ce que cela vaut? C'est par simple curiosité, je ne vais pas investir :bigsmile: Par contre savez vous si il arrive qu'il y est des session de commande groupée pour les reprog MRC, moi perso cela m'interesserait?

:bigthumbup:

Oui alors les impressions de ta reprog?

Je suis assez d'accord avec toi sur le fait que mon bloc et mon turbo ont du supporter une grosse pression je pense mais je n'ai roulé comme ça que 15 jours et pratiquement jamais poussé car mon S3 est en fait mon daily :bigsmile: Par contre il est possible que niveau perf cela soit plutôt des sensations car je n'ai pas relevé les chronos mais je peux vous assurer à tous que la N75 à l'envers transforme le S en missile. Et puis mon frère à vraiment eu la sensation que cela poussait plus fort que les dernière S3 et il a l'habitude de conduire des voitures qui marchent fort puisqu'il fait beaucoup de voitures de prestige (Maserati, Porsche, TT RS, BMW 335....) Donc peut être que ce n'était qu'une impression mais je doute quand même, mais passons puisque de toute façon le tout est remonté dans le bon sens et que maintenant elle marche comme elle doit marcher, mais je pense de plus en plus à une reprog voir plus :eldiablo: