yoyo9475

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je tiens à dire que la caisse est à ce jour peinte mais je ne voulais pas mettre toutes les photos d'un coup pour donner un peu de suspense :rolleyes: En fait il ne reste plus que le capot et la baguette du coffre à peindre avec la teinte magique créée par mon frère et reste également tout ce qui est gris d'origine sur la voiture + les rétroviseurs à peindre en noir mat afin de donner un contraste très léger. (baguettes, calandre, insignes, grilles....) Si tout va bien les derniers éléments seront donc peint samedi et le remontage commencera également samedi mais entre temps je vous mettrais de nouvelles photos pour vous montrer la couleur de la caisse :malelovies:

Voici une partie du travail effectué samedi… Début des opérations sur les coups de 11h car il y avait du boulot à finir avant…. On fini de poncer les apprêts et on enlève le pare brise avant. On peut voir que la caisse avait vraiment souffert et le parebrise n’était pas collé en haut, seulement sur les côtés et le bas, je comprends pourquoi il fuyait…. Le toit où il y avait vraiment beaucoup de boulot, heureusement que mon frère est vraiment un très bon carrossier Puis on rentre la caisse en cabine pour la cacher et bien la dégraisser, à ce moment il est environ 16h00…. La suite des photos dans la semaine….

Merci à tous ça fait plaisir de voir que notre projet vous plait, j'espère qu'avec une telle voiture publicitaire les passionnés vont venir nous rendre visite chez Accrocar histoire qu'on s'occupe de leurs bolides :bigsmile: J'avais une question, quelles sont les différences entre les vannes N75, N75J, N75F et autres? On voit sur le forum que cette vanne est pas très fiable mais à quoi sert elle exactement et surtout les autres modèles cités sont ils plus fiable?

Merci c'est gentil

Pour le moment la carrosserie reste le plus gros du travail, car mon bolide était vraiment dans un sale état... Déjà finir la carrosserie entièrement, en parallèle faire réparer mon ODB qui manque de pixel par Fernando. Ensuite je voudrais m'attaquer à la partie moteur en changeant toutes les petites pièces "réputées pas très fiable" et surtout mettre un kit durite renforcées puis un embrayage renforcé également car je pense que le mien ne fera pas long feu. Une fois tout cela fait, reprog MRC sur mesure histoire que ça Watt encore plus. Et pour finir je m'attaquerais à la liaison au sol histoire que cette S3 soit comme neuve. J'avais une question, quelles sont les différences entre les vannes N75, N75J, N75F et autres? On voit sur le forum que cette vanne est pas très fiable mais à quoi sert elle exactement et surtout les autres modèles cités sont ils plus fiable? En tout cas si vous voulez refaire peindre votre Audi, contacté Accrocar dans le 77 (mon frère) vous serez pas déçu du résultat.

Merci c'est gentil.... Kit réparation de phare commandé, vivement samedi pour la suite des opérations

Vraiment belle cette S3, je suis jaloux.... Par contre tu dis être allé chez Audi à Vert saint Denis c'est dans le 77 c'est bien ça, le nouveau Audi? Si oui moi j'y suis allé et vraiment très déçu par leur prestation bas de gamme et leur connaissance des S3 qui frise le zéro pointé. Pour changer un tuyau d'assistance freinage il leur a fallu 2 jours, je regrette vraiment d'avoir amené mon bolide là bas, en tout cas une chose est sur il n'y retournera pas.

Ok, ne nous oublie pas.... :bigsmile: Je t'ai laissé un mp avec mes coordonnés je trouve ça plus pratique ;)

Est ce que quelqu'un aurait la référence du kit réparation pour les feux svp?

Merci pour vos encouragements.... En tout cas content que mon projet vous plaise, je mettrais le post à jour au fur et à mesure que cela avancera....

J'en profite pour vous demander conseil, j'ai mon phare xénon passager qui a toutes ses fixations de cassées, je ne sais même pas comment il tenait???? Je voulais savoir si je pouvais mettre des feux genre tuning en attendant d'avoir les sous pour racheter un xénon? Est ce que les connectiques xénon et standart ou tuning sont les mêmes? Ou alors est il possible de démonter le système de xénon du phare et de tout remonter dans un boitier standart qui aurait ses pattes de fixation?

Choses promises choses dues, voici enfin le moment de vous présenter mon nouveau bolide qui a remplacé mon Corrado vr6 que je regrette quand même mais je ne pouvais pas me permettre d’avoir 2 sportives…. C’est donc une Audi S3 type 8L noire année 1999 avec un moteur APY de 124000km lors de son achat. La voiture était à un prix attractif puisqu’elle avait subie la grêle assez méchamment, 4 pneus à changer et la centralisation qui ne marchait plus. Mes parents partant en vacances là ou se trouvait la voiture je les missionne d’aller la voir et de rentrer avec si jamais elle valait le coup. J’en suis donc le propriétaire depuis maintenant environ 4 mois et moins de 1000km à son volant. Voici quelques photos lors de son achat : Donc quelques surprises lors de sa réception, un panneau de porte ou le cuir se décolle, l’ODB qui manque de pixels, la grêle qui l’a vraiment beaucoup endommagé, un tuyau d’assistance freinage qui est fendu. Donc RDV chez Audi dès sa réception pour check up complet, changement du tuyaux d’assistance freinage, vidange + filtre du pont, changement des bras arrière car la voiture faisait partie d’un rappel qui n’avait jamais était effectué, et restera plus qu’a voir la centralisation. Mon bolide est bien sur chez mon carrossier préféré (mon frèro) qui s’occupe de lui refaire une beauté. Quelques photos des « dégats » en carrosserie pour juger avant et après…. Après beaucoup de recherches, nous voulions une couleur sobre, discrète mais en même temps qui flash histoire de montrer le savoir faire de mon frère et la qualité de son travail. (Garage Accrocar dans le 77). On s’arrêta donc sur un noir qui aurait des reflets rouge…. A priori beaucoup de personnes pense cette teinte impossible même les fournisseurs de peinture ou les techniciens qui font des couleurs sur mesure pour les fournisseurs de peinture….. Convaincu de la faisabilité de la teinte, on se lance à faire beaucoup d’essais et de recherches pour finalement trouver « une formule magique » se rapprochant de ce que nous espérions… Elle sera donc noire avec des reflets entre le rouge et le violet pailleté le tout recouvert d’un vernis céramique ce qui limitera voir même empêchera les impacts de cailloux, rayures et autres désagrément en tout genres pour nous passionnés. Restera plus qu’à trouver une jolie couleur pour les 4 jantes histoire que le projet soit totalement fini esthétiquement, d’ailleurs si vous avez des idées j’étudie toutes vos propositions, même les plus folle à savoir que j’ai quand même une petite idée sur la question….. En parallèle j’ai acheté 4 pneus neuf, refait mon panneau de porte via les connaissances de mon frère et surtout on travail dur pour finir cette S3 qui n’attend que de ressortir pour aller frimer sur la route. Je vous mets quelques photos des premières pièces peintes et je continuerais les photos au fur et à mesure de l’avancement de notre projet. Le pare choc arrière, magnifique…. Le pare choc avant est également peint, tout comme les bas de caisse et le becquet. Samedi prochain on s’attaque soit au capot et toutes la babioles

Félicitations au nouveau papa et bien sur à la maman.....

C'était de l'humour.... :bigsmile:

Si je dit pas de bêtises on est le 20/09 et je vois pas les infos pour faire réparer nos cher ODB... :rolleyes:

Moi je reconfirme.... Fernando fais moi signe quand on peux se voir je te laisserai gérer tout de A à Z....

Bonjour, je suis nouveau en S3 8l et sur le forum et comme beaucoup j'ai des pixel en moins.... Je serais donc intéressé par cette session groupée et si possible en direct chez Fernando car je préfère qu'il démonte mon PI lui même si possible afin que je ne fasse pas de bêtises.... Donc ok pour moi et si vous pouviez soit me communiquer les coordonnées de Fernando ou soit me contacter quand tout sera ok