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JJA8
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[présentation "bis"] uruk haï d2 (la "Belle" est arrivée)
JJA8 a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ah mon avis elle est en plein détailling 😉 -
Bon Titaa j'ai encore besoin de tes infos si tu passes par la Peut tu me sortir la procédure pour la dépose du moteur BFM stp? En faite c'est juste pour voir si il y a une astuce pour débranché et re branché le démarreur car c'est inaccessible une fois le moteur en place, la dernière fois ont à galéré deja sur cette étape. Ils ont vraiment merdé chez Audi il aurais simplement fait le fils d'alimentation en 2 parties et c'était parfait... Sinon le moteur boîte a été démonté de la donneuse déjà ça de fait
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Salut Cavalino Oui dommage comme tu dis... Et merci pour le coup de main mais j'ai tout ce qui faut 😉 Ah bon?!!!🤔..... lol
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Salut Uruk, Non toujours en stand by pas eu encore le temps de m'en occupé, je pense début juillet
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Oui dommage, merci pour le courage 😉
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Salut Redline, A tu constaté une différence à la conduite une fois reprogrammé ? Le passage au banc tu l'as fait avant et après ?
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Moi aucun patinage non plus, bon pour le moment il risque plus d'y en avoir mdr Mais la seconde A8 que j'ai pareil pas de patinage. Pour moi c'est pas trop normal, ont trouvais un peu de patinage sur les ancienne boîte auto des années 90, mais les actuelles pour avoir eu tte marque pas de soucis non plus
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Mdr alors effectivement en ce moment vu le temps et la chaleur qu'il fait chez nous pas de risque de dégât des eaux, mais elle est à l'abri quand même dans mon garage. Niveau huile j'utilise de l'eni ( agip ) en 5w40 et vidange tous les 15000 kms
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Oui belle mais en panne :((( Le toit ouvrant est ouvert et il va le resté ça lui fait prendre l'air en attendant mdr Oui effectivement un bloquage d'un aac ou autre pourrais créé ce phénomène mais la le moteur n'est pas bloqué et tourne parfaitement a la main. Pour l'état du moteur à ce kilométrage, deja rien que l'état des aac et chaînes quasi aucune usure visible c'est vraiment très très propre, je pense aussi que les vidanges régulière avec de l'huile de bonne qualité fait beaucoup. Enfin toujours bien blasé qu'il est eu une fin comme ça et comme tu dis Jerem maintenant il faut du courage encore un bon chantier en perspective...
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Bel achat 👍👍👍
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Bonjour Jackson-ms Merci à toi
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Lesquale, il y a plus grave tant pis, c'est juste la casse bête quoi... Juste un peu de boulot pour installé l'autre moteur maintenant. Et sinon oui, ça fait jeune pour la courroie, sachant que les précédentes je dépassais souvent le kilométrage et pas de soucis.
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Oui c'était en accélération et déja bien lancé, mais bon c'est fait pour, en principe lol
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Deja je vais voir au niveau garantie comment ça ce passe car le kit distri est garantie 2 ans et l'échéance kilométrique n'est pas dépassé donc à voir car je laisserais pas passé. Ensuite pour un autre moteur j'en ai deja un autre, j'ai racheté une A8 identique à la mienne avec 135000 kms il y a 2 mois en arrière en très bon état mais c'est une anglaise conduite à droite. Comme quoi ça m'a porté la poisse lol Ou alors plutôt de la chance tout dépend comment ont l'interprète mdr C'est bien Daf tu suis mdr
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Merci à vous pour la compassion ;) Oui
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Suite sur mon topic De rien Redline Pour les suites sur mon A8 c'est sur mon topic
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Bonjours à tous. Alors pas de bonnes nouvelles... Dimanche dernier je suis tombé en panne à Marseille a 300kms de chez moi, rupture de la courroie de distribution qui avais à peine un peu plus de 1 ans et demi et env. 95000 kms. Je suis aller récupéré la voiture mercredi et aujourd'hui j'ai installé une nouvelle courroie en espérant que les soupapes ne soit pas rentrées en contact avec les pistons, mais a priori si... Pas de démarrage. J'ai démonté le cache culbu à gauche voir si des leviers de soupapes avais cassés mais non, j'ai pris mes compression côté gauche et plus de compression. La messe est dite... vraiment dégouté d'avoir cassé un moteur qui tournais comme une montre avec près de 645000 kms à cause d'une courroie défectueuse...
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Et bien je crois qu'il va y avoir un premier cas alors...La distribution à sauté sur la mienne dimanche soir, je vais récupéré la voiture demain elle est à Marseille a 300 kms de chez moi, j'en saurais plus dans la semaine sur la cause et les dégâts. Je vous tiendrais au courant sur mon topic.
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Si tu peux démonté l'amortisseur sauf qu'il ne ce détaille pas...
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Non ça ce fait très bien sans déposé la face avant Si tu déposes la face avant pour le thermostat alors fait la distribution en même temps sinon ça n'a aucun intérêt car le but de faire le thermostat sans déposé la courroie est de le faire en env. 1h alors que si tu déposes tout tu y passe une demi journée facile J'ai répondu à ton mp
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La partie pneumatique et électronique et bien dissocié ce qui n'empêche pas de monté et descendre. en faite à l'intérieur du boudin tu a un amortisseur comme une suspension classique mais qui est piloté et cest donc cette partie la qui deconne le boudin lui remplace le ressort classique en acier sur une suspension normale
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Normal qu'ils la trouve pas elle fait partie intégrante de l'amortisseur
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Salut C'est ton amortisseur qui est hs...
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Curieux qu'à ce kilométrage ton cardan est pris du jeu, il a du peut être roulé un moment sans graisse avec un soufflet percé tardé à être remplacé. Car ces cardans semblent indestructibles, les miens les 4 sont d'origines avec plus de 640000 kms, juste 2 ou 3 remplacements de soufflets pour l'avant et les soufflets arrière sont encore d'origine. Sinon pour sortir les cardans pas besoins de démonté le demi train ils passent sans. Tu aurais pu t'évité ainsi de galéré avec cette p.....n d'axe supérieur, moi la première fois que j'ai eu à le démonté pour le remplacement des bras supérieurs, un il a fallu remplacé carrément le pivot entier tellement c'était soudé à l'intérieur...