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JJA8
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Tout ce qui a été posté par JJA8
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Oui effectivement beaucoup de bruit autour mais ça donne une idée, même si ça ne reflète pas parfaitement la réalité.
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Franchement c'est pas mal surtout qu'effectivement en vidéo le son rend mal comme tout par rapport à la réalité, je pense que faire plus c'est trop. Par contre je trouve le son assez proche du V8 finalement, je te mets une des vidéos de la mienne qui a été faite à mon "insu" à Lyon par des gônes en trottinettes mdr, c'est un jour quelqu'un qui m'a dis regarde sur YouTube il y a plusieurs vidéo de ta caisse mdr. Donc voila pour te donné une idée du son sur le V8. Et rigolé pas pour le titre de la vidéo mais il croyais que c'était une S8 MTM lol J'espère pas pollué ton post Chris... https://m.youtube.com/watch?v=yTxPEhNQYO4
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Ah mince dommage pour Elsa Titaa et non ce ne viens pas des aérateurs il s'ouvrent et ferment correctement d'ailleurs je suis obligé de les gardés fermé car ça souffle froid Et moi les 4 sont motorisés
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quelle taille de pneus en 18 pour un v8 4.2?
JJA8 a répondu à un(e) sujet de pierluigi24 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bien sûr que pour le contrôle technique ça peut être un problème, si le contrôleur fait sont travaille correctement le véhicule est refusé si la taille des pneumatiques n'est pas homologué par le constructeur. -
quelle taille de pneus en 18 pour un v8 4.2?
JJA8 a répondu à un(e) sujet de pierluigi24 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Salut La monte en 18 est bien 255/45/18 -
Bonjour, Quelqu'un ( par exemple Titaa 😬 ) aurai t'il la procédure Elsa pour accèdé au volets de chauffage chaud/froid a l'avant ? Car moi ça doit bricolé il reste en froid en permanence côté conducteur et j'ai juste du chaud à la bouche centrale passager donc la avec les températures négatives qui arrive ça commence à être un peu juste surtout pour les pieds mdr J'avais deja changé le bloc de vannes sous la baie de pare-brise pensant que tout venais de la mais non, ça m'a juste résolu un problème de pompe à eau qui ressortait en défaut au vag com.
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Fréquence remplacement des bobines A8 4.2 Mpi
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Les bobines tant que ça marche pas de changement J'en ai une ou deux qui avaient lâchées vers 250000 kms donc changé les 8 et je les ai rechangés vers 600000 kms croyant qu'elles déconnais alors que le problème venait des sondes lambdas donc les dernières avais 350000 kms et en plus elles fonctionnais encore bien... -
De retour en S8 ! avec une histoire drôle en plus...
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Gaston Martin dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Tes aiguilles du compteur qui montent et qui descendent au démarrage -
De retour en S8 ! avec une histoire drôle en plus...
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Gaston Martin dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Alors moi c le V8 4.2l et ça lui arrive de temps en temps de mettre plus de temps à partir mais c'est rare, mais moi apres elle tourne bien tout de suite et sans bruit. Je pense au carburant qui arrive plus ou moins vite dans certaines circonstances. Par contre tu as le check aiguilles!!! Trop bien! Le peu de fois où le sujet est abordé sur le net il a été dis qu'il était pas possible sur D3! -
Salut CruzN Elle a env. 613000 kms la, et le million il en reste encore un peu avant de le franchir lol Eh oui je la soigne si je veux qu'elle aille encore loin ;)
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Merci Cyril ;) Merci et non Yo pas de série tout est en option sur ces caisses lol
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Bonsoir La première vidange de la boite a été faite vers 360000 kms et ensuite environs tous les 60000 kms. La boite a été remplacée par une d'occasion de 67000 kms.
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Non la clim est à gauche lol et le démarreur à droite
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Salut bbng2 Non à part la boite a vitesses à près de 560000 kms pas de gros soucis particuliers à part de là pièce d'usure. Les jantes viennent de ld prestige
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Sauf que c'est pas vers le compresseur de clim mais côté bv à droite et il est quasi inaccessible une galère.
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Présentation de la S8 de Sopher
JJA8 a répondu à un(e) sujet de sopher dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
C'est bien ce genre de garage ce casse pas la tête des que c'est un peu compliqué ils laissent tombés et laisse faire la merde au autre...c'est facile comme ça. C'est le risque à prendre quand ont prend un travaille. C'est malheureusement les joies de la mécanique. -
Oui oui t'inquiète j'avais bien compris ;)Mais j'aurai pu aussi le faire depuis longtemps, car c'est pas d'aujourd'hui qu'il était abîmé mdr
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Si je l'ai fais c'est parce que la couleur argent était abîmé dessus sinon j'aurai laissé comme ça De rien ;)
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Au début avec celui d'occasion j'avais calculateur mal codé mais après à force de faire des essais j'ai eu calculateur défectueux
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j'espère pour toi que tu vas trouvé une solution autre que Audi pour le codage, mais c'est vrai que c'est vraiment bizarre cette histoire...
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C'est même pas ça, c'est plutôt que pour aller tout droit il passe tout droit en coupant les 2 voies!!! Et du coup quand toi tu veux aller tout à gauche donc en prenant la voie de gauche et ben a un moment ça coince lol Tout simplement de la peinture rouge et un pinceau 😎
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Nan c'était comme moi le codage restait pas et il a fallu que je passe par Audi et même eux s'en sont vu. Ils avaient fait une demande à l'usine. Par contre par eux ils ont pas voulu faire un codage sur l'occasion, j'ai été obligé de prendre du neuf.
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Bravo Philou 😜 C'était compliqué 😂
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Salut Ptit amusement du jour lol Je pense que vous allez bien voir ce que c'est :) Et sinon en début de semaine une femme m'est rentré dedans dans un rond point résultat porte et aile arrière droite rayées et enfoncées grrr Tout ces gens qui savent pas prendre les ronds ça m'exaspére...
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Salut Jerem Les symptômes selon mes souvenir, point d'exclamation, suspension ferme, direction souple ou ferme, compteur qui fonctionnais par intermittence... Et oui j'ai changé que le calculateur sur place pas besoin de tout démonté après sur la V8 il y a peut être finalement plus de place que sur le 3.0l TDI