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JJA8
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Ça va faire un peu court lol
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Mdr oui la pauvre !!! Elle arrive au 700000, il en reste encore un peu à faire avant le million 😬
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Oui j'avais les mêmes symptômes lors du premier remplacement de pompes. Sinon pour terminé le chapitre pompes 😬, pompes remplacées et après un bonne essai mon problème et résolu, donc celles-ci étais bien en train de rendre l'âme à nouveau...
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Le problème pour contrôlé la pression c'est seulement dans certaine condition de roulage, il faudrait essayé en dynamique mais galère donc je rechange les pompes de toutes façons c'était les mêmes symptômes que la dernière fois, donc pas trop de risque d'erreur... Et le régulateur oui testé avec un autre et circuit air aussi. Sinon les pompes ce changes relativement bien par les trappes de visite, c'est un peu une usine niveau tuyau mais ça ce fait ;)
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Justement moi c'est pas en forte sollicitations que les pompes faiblissent mais plutôt à bas régimes vers 2000/2500trs où j'ai les plus grosses ratées et explosion à l'échappement et pour quel reparte faut que je mette pied dedans pour quel monte dans les tours et là ça repart Apres les pompes que j'ai actuellement non elles sont pas restées spécialement à l'arrêt dans une vieille essence car l'A8 donneuse a roulé jusqu'au dernier moment avant d'être mise en pièce, mais je pense plus à une histoire d'âge.
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Merci Redline pour ce retour, par contre j'ai pas trouvé l'info en même temps j'ai pas cherché plus que ça, mais d'après toi, tu parles de pompe principal, la principale serais celle de droite? Mais elle fonctionne pas en simultané avec celle de gauche ? Ou elle rentre en action quand un côté ce vide ? Car moi du coup je pense pas que les 2 soit hs, mais comment savoir ? Alors dans le doute comme la dernière fois je change les 2...car le problème ce présente aussi bien réservoir plein que presque vide.
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Ok merci emre69 du retour Moi jamais eu de soucis de ratées ou calages, sauf la avec à priori mon problème de pompe mais en ce moment je tourne au sp98 de toutes façons donc pas de lien.
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Avant la reprog avais tu essayé de roulé à l'éthanol ? Car moi quand j'en met je la sent effectivement plus nerveuse, avec reprog c'est vraiment beaucoup mieux? Par contre je sais pas si cela a un lien avec l'E85 mais je pense que j'ai à nouveau les pompes a essence qui rendent l'âme... Je les avais changé vers 660000 kms par des occasions que j'avais sur ma donneuse de 135000 kms et maintenant j'ai 680000 kms, donc les pompes actuelles ont 155000 et elle ce remet à faire des ratées/coupures de plus en plus à chaud...j'ai quand même l'impression que l'E85 a tendance à achevé les pompes qui vieillissent.., du coup j'en ai commandé 2 neuves.
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Peux tu en dire plus stp sur le changement?
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Ah ok dac Car on c'est suivi sur env. 100 kms avec une W12 de la même couleur que la tienne immat en 34 avec une bonne moyenne en vitesse 😬 et ont c'est séparé à l'échangeur Marseille / Montpellier ( lui allais direction Montp ).
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Salut C'était pas toi des fois sur l'A7 dans la nuit de vendredi à samedi ?
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Alors effectivement en écrivant mon message j'ai pas pensé à l'injection direct, et moi c'est bien encore le mpi ce qui explique certainement cela ;)
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Impeccable si tu es satisfait 😊 Le mauvais démarrage à froid je pensais qu'avec une reprog justement ça avais pour but aussi de résoudre ce problème... Apres moi sur la mienne qui n'est pas reprog, quand je met du E85 je melange avec du sp ( env 30% de sp ) mais il m'arrive quelque fois de tourné à 100% E85 et à froid j'ai jamais rencontré de mauvais démarrage
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A8 4.2 essence : comportement bizarre
JJA8 a répondu à un(e) sujet de jp280369 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ah merde si je change le combiné moi ça m'embête de perdre au moins 500000 kms ou plus 😬 -
A8 4.2 essence : comportement bizarre
JJA8 a répondu à un(e) sujet de jp280369 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ah oui tiens pour le compteur de S8! Tu la monté plug and play sur la tienne ? Tu avais déjà le grand écran central ? -
Bien merci Uruk et toi ? Oui à toi aussi meilleurs voeux ainsi qu'à tout le monde ici Sinon l'A8 ce porte bien pour le moment 😬
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Une nouvelle A8 4.2 dans le forum
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ah mince 😂 -
Une nouvelle A8 4.2 dans le forum
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Salut Jerem Des fois des petits accrochage ont du bon pour réactualisé le Vehicule 😬 Pour la calandre dans le doute que l'expert pinaille pour le remplacement tu sais ce qu'il te reste à faire... 🙄 -
AUDI A8 2011 TDI Avus CAR Soulever
JJA8 a répondu à un(e) sujet de Gerfaud dans A8 D4 - (2011 à 2017)
Salut C'est simplement le mode cric quand tu veux soulever la voiture pour une réparation ou changé une roue -
Salut Difficile à dire comme ça mais certainement un ou plusieurs moteur de volet qui fonctionne plus Peut être deja passé un coup de vagcom si un défaut s'affiche pour guidé la recherche
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Salut Si c'est réellement BFM ton type moteur c'est un 4.2l pas un 3.7l
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Ça ressemble assez au son de mon A8 avec les silencieux vidés, peut être un peut plus fort pour la mienne même si en vidéo le rendu est pas trop fidèle
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Oui pas très longtemps après les pompes à essence c'est la série, bon le positif c'est qu'elle m'a ramené jusqu'à chez moi a chaque fois lol bon sauf pour le coup du moteur mdr mais ça c'est vieux maintenant ça compte plus mdrrr
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Et oui ouf comme tu dis yop 31 ça va c'est pas méchant
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Non faut pas laissé traîné mdr