JJA8

Parfait :)

Merci à vous Mais hier soir titine a à fait des siennes heureusement le compteur était passé à plus de 667000 sinon j'aurai bien cru que le 666 y était pour quelque chose mdr Alors en rentrant hier soir j'étais a env. 80 kms de chez moi quand je me suis aperçu en étant stationné moteur tournant que celui ci faisait un sale bruit genre un roulement en train de grippé donc ça grognait pas mal et s'estompait un peu en montant dans les tours j'ouvre le capot vois pas grand chose, le bruit me semblais venir de l'alternateur... Bref je continue ma route fallait que je rentre de toutes façons lol Le retour ce fait sur autoroute à vitesse soutenue ( comme dab mdr ), tout vas bien j'entends pas grand chose, en même temps avec la musique ça couvre lol enfin bref j'y pense même plus... J'arrive chez moi là un bon raffu ce fait entendre, le temps de la garé et la elle cale... J'essai de relancé le démarreur et moteur bloqué... Bon donc j'espère que c'est bien l'alternateur qui a grippé mais me semble quand même bizarre que ça arrive à bloqué le moteur je me dis ça devrais arrivé à faire quand même patiné la courroie... Enfin bref je la laisse et regarderais le lendemain. Donc ce matin j'ai regardé et c'est bien l'alternateur qui a complètement grippé j'ai été étonné car celui ci a env. 100000 kms et moins de 2 ans il aura pas trop tenu par rapport à celui d'origine. Alors du coup j'avais celui de la donneuse il a été remonté et c'est repartie pour un tour ! Voila pour la petite histoire du jour :)

Salut à tous, Bon je voulais faire une photo pour les 666666 kms 😈😈😈 mais j'ai oublier et donc dépassé mdr donc ont ce contentera de ça lol

S'il ce bouche complètement ça crée une surpression dans le moteur Le prix je sais plus trop je l'ai changé au moins 2 fois ça doit être une centaine d'euros

C'est le reniflard La membrane ce perce ou ce colmate il faut le changé si il ronfle

Les mazouts ça passe plus le ct 😬💀😂

C'est 360 à l'avant et 310 à l'arrière

Le test est simple quand tu fais code / phare en tendant l'oreille tu entends un claquement dans le phare et contre un mur tu vois le faisceau de la d2s clairement ce modifié Et la h7 est dans tout les cas pour le plein phare seulement

Ça m'intrigue cette histoire de Xénon, tu mets juste code pour la d2s, tu n'aurais pas le bi xénon toi non plus ?Je suis persuadé que vous l'avez La d2s fait code est plein phare via un sytème de volet commandé, la h7 s'allume en plein phare aussi mais fait plutôt office de longue portée

Salut J'avais pas fait attention à ton premier post car j'ai deja eu à le changé... 3 fois mais le soucis en faite n'était pas pour moi le radiateur par lui même, mais le petit by pass en bakélite ou passe l'eau qui ne tiens pas dans le temps donc moi c'était conso d'eau Apres pour le remplacé sur place cela ce fait pas trop mal, mais il faut un pont sans ça effectivement ça doit être laborieux, maintenant de la, à tombé le moteur faut vraiment avoir du temps a perdre car oui a priori Audi dis de le tombé, car un membre ici je ne sais plus qui, la fait faire et je lui avais dis à l'époque que cela ce faisait très bien sur place mais ils avais quand même tombé le moteur...

Ce n'est pas l'ampoule qui fait le bi-xenons donc ce modèle fait aussi bien l'un ou l'autre

Et tu sûr que tu as pas le bixénons? Car pour moi toutes les A8 équipées du xénon l'ont Mais de toutes façons cela ne change pas car dans tout les cas c'est la même ampoule

Merci lcler69audia8 😉

Salut Pas généreux ton expert mais normal il tente... Tu dois être en mesure de pouvoir te racheté la même, donc il faut ce fier au annonce avec les mêmes critères que toi Il faut surtout pas hésité à négocier

Le premier choc moi a été pourtant assez violent la voiture derrière moi était lancé à pleine vitesse, il est arrivé derrière moi au moins à plus de 100km/h moi je ralentissais a un cédé le passage que lui n'avais pas vu, j'étais quasi a l'arrêt quand il m'a tapé. Le second choc j'étais à l'arrêt à un feu rouge et le gars lui n'a même pas freiné et m'a tapé à env 40, 50...

Salut bebert grylls Il m'a pas fait d'estimation de valeur du véhicule, il a juste estimé que par rapport au montant des réparations ( le premier choc Ar 7000e ) elle les méritais largement... Sachant que malgré l'état impeccable la voiture avais quand même déjà plus de 600000 kms Apres toi le choc est plus important tu as la malle qui est morte est je pense ta jupe ar a du bien murflé aussi donc à vu d'oeuil tu en a pour plus de 10000 e

Les pompes je les avais déjà, j'ai une autre A8 pour les pieces. Oui j'espère 😉

Merci à vous @ Yop31 tu enlèves ton planché dans le coffre et tu as accès a 2 petites trappes et cela ce passe tout par ici et il y a rien de très compliqué juste bien repéré le tas de tuyau a débranché et pour sortir les pompes un système de clips Sinon je confirme le problème pour moi est bien résolu

J'ai eu le cas 2, 3 fois sur la mienne

Merci pour vos réponses @ Daf le million je sais pas je verrais mais ça fait loin quand même lol Sinon cet aprèm j'ai changé les 2 pompes et cela ce fait donc sans déposé le réservoir et le problème est à priori résolu faut que je roule un peu plus pour le confirmé. Sinon il reste encore 2 autres petites pompes dans le réservoir mais je les ai pas faite celle ci a priori je pense elles servent à remonté l'essence du point le plus bas quand le niveau est bas. Mais moi avec le plein ou pas c'était pareil. Merci aussi Roccomon pour les pdf, j'avais déjà commencé à démonté quand tu me les as envoyé mais ça m'a permis d'avoir 1 ou 2 confirmations 😉

Salut Si ton ampoule clignote c'est ton ballast avec la réf tu en trouve en casse car monté sur plusieurs marques

Salut à tous Est-ce que les elsawiniens 😬 pourrais me faire suivre la procédure pour remplacé les pompes à carburant ? Car cette aprem en rentrant de Marseille j'ai cru que j'allais pas arrivé jusqu'à Lyon, la voiture faisais de grosse perte de puissance, jusqu'à plus accéléré voir calé et pétarade à l'échappement. Au vag com pas de défaut qui apparait mais ça me fait bien pensé à un problème de pompe. Elles sont quand même d'origine donc plus de 660000 kms alors je pense rien d'étonnant d'ailleurs j'y pensais depuis un moment qu'elles risquais de flanché d'un moment à l'autre, du moins j'espère que c'est que ça, enfin si ont peut dire... Il me semble avoir vu que pour remplacé les pompes il fallait tombé le réservoir donc je sais pas si je récupère le réservoir complet sur mon autre A8 ou juste les pompes du coup, à voir suivant la procédure...

Sympa ;)

Sur la mienne intermédiaire de S8 et silencieux arrière vidés et insertion de 2 sorties par côté. Et pour moi le son est parfait.

Oui pour les dans 6000 😈 Ou mieux dans 66666 kms lol Oui oui bien sûr autoroute allemande 😇 mais bien du sud mdr Pour les plaquettes arrières sinon c'était l'intérieur côté droit qui était à la ferraille et au vag com ça indiquais qu'il restait 3mm.