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Tout ce qui a été posté par 205

  1. cool ! et a bientôt
  2. 205

    Le new daily

    cool
  3. cool
  4. 205

    AKF qui démarre plus

    extra cool , elle va pouvoir enfin te couter cher en … carburant !
  5. 205

    AKF qui démarre plus

    cool
  6. cool
  7. un peu trop grand et trop de reflets , mais bon , ça doit être sympa
  8. Ben , si il est plus fabriqué ...
  9. ha mince alors , pénible ces histoires
  10. sur ce type de pièces , ça m'étonne qu'il y ait pas eu un lot de pièces faites pour mise en stock avant la fin de la production , j'ai vu qu'il était possible de la commander sur le site de oscaro avec ta référence que tu as mis plus haut , elle est pas dispo ?
  11. ça m'étonne que oscaro aient pas ...
  12. 205

    Le new daily

    bah , ca va , tu as le plein
  13. Je dirais oui … mais non … car si c'est un V6 2.8 sur lequel il y a le soucis , je rappelle que c'est le même moulin monté sur les Audi ..A8 et pour le coup , c'est sans doute fait pareil pour la gestion "moteur" ( et gagner ainsi ces quelques points chers aux allemands à l'époque pour la pollution … ) Sur tes plans postés plus haut , ce serait le G28 qui poserais un soucis "pour moi" , ne serai-ce que des fibres de métal dans la crémaillère en face ...
  14. Salut , question idiote peut-être , sur cette V6 , il y a pas un capteur de position derrière le moteur comme sur les V8 , dont , quand elle démarre pas moteur chaud , c'est typiquement la panne ?
  15. cool , bienvenue au club . Pour la distri , va sur A8D2 le tuto distro de lionelr est bon , c'est les mêmes pièces , il y a ce qu'il faut chez oscaro
  16. Il tombe pas a 0 l'indicateur de conso quand on relâche l'accélérateur et que le régime moteur est au dessus de 1800/2000 tours/mn vos V8 ? Sur la V8 , le "frein" moteur c'est au dessus de 1800 tours minutes , pour désaccélérer , pour le coup , je tombe progressivement les vitesses , idem a la montagne Pour le coup , mes freins s'usent peu, en 120 000km , j'ai usé disques et plaquettes que de 2/3 ou 3/4
  17. statistiquement ,pour que 4 bobines tombent en rade en même temps,c'est pas facile pour gagner.... il y a quand même l'injection de carburant sur cette auto quand il y a detection de ratés d'allumages ?
  18. bien sympa cette auto
  19. 205

    Conseil A8 W12

    le V10 Gallardo ? il y a quoi a démonter avant d'y accéder ( aux bougies ) ?
  20. 205

    Conseil A8 W12

    bah , je change en 15/20 minutes les bougies sur ma V8 , faut donc compter 30 minutes sur un 12 cylindres … si c'est la même clé
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