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205
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non non , , les "XXX" sont très propres !
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c'est vrai qu'a y penser , pour juste le dernier chiffre , ça sent plus la retouche suite a erreur que une malversation
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aie
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la classe !
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sur ma V8 la dernière, lampe de poche , et par le dessus, viser assez parallèlement au sol par dessous l'entrée daspiration du côté conducteur, plus vers l'avant. Le gars du CT avait sur sa fiche l'endroit où regarder. sur mes 2 autres V8 , c'était sous le siège passager
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sur le chassis dans le V du V8 sous le moteur ? sur ma V8 il y a un numéro
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Heuu … il est pas sous le siège passager ? gravé sur le chassis ?
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classe
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Ceinture de sécurité / Airbag / CT
205 a répondu à un(e) sujet de kevinLorient dans A8 D2 - (1994 à 2002)
trop cool ce memphis ( tu as zieuté une pompe de lave glace ? ) Sinon,je trouve assez délirant de rouler avec un voyant rouge allumé, c'est assez dangereux, surtout celui-là AirBag , car c'est Airbag Hypersensible , et peut se déclencher inopinément.. Ma 1ere V8 ... En claquant le coffre ... -
cool
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Concours Photos Décembre 2018 « Le Père Noël roule en Audi »
205 a répondu à un(e) sujet de Ptitboy dans Les Concours Photos
top! -
Présentation du bonnet et de son pompon
205 a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
ouep,et 153 000 km ,juste 25 000/an de moyenne,elle a bien chutee depuis 2 ans ,j'étais à 35 000 de moyenne il y a 2 ans -
avant septembre 93 , sauf si équipée au GPL sinon faut remonter les catas pour le CT et aussi en cas d'accident responsable avec blessés
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Présentation du bonnet et de son pompon
205 a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
yop ! 6 ans ( et un jour ) que je roule avec cette V8 verte aujourd'hui... -
heuu … le moteur il vibre au ralenti , une fois chaud ?
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mince,j'ai déjà maintes fois constaté que système D sur LDR audi marche pas longtemps
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heuuu... Normalement elle est sur la culasse la sonde..mais après oui,c'est un risque
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tu as pas la mesure de température sur cette auto ?
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c'est la durite accordéon d'entrée d'air d'aspiration ?
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le mieux est d'aller faire 50/100km avec
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échange un pdf de 1350 pages en allemand contre un pdf en français
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cool,isnt't ?
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Cool , je vais te donner une de mes astuces de bricolages dans cette partie arrière et haute du moteur du temps de la V8 grise qui avait un max de fuites : l'hiver , tu fais chauffer un peu le moteur avant de monter dessus , c'est super agréable .
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Alors , si ça sort du cache alu avant , c'est le joint de la pompe a eau , ou de l'axe de la pompe a eau ( ça c'est plus ennuyeux ) voire du joint autour du calorstat, et tout ça c'est chiant a changer.
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Mince , sur RMC découverte il y a 30 minutes , un gars avait le même soucis sur une moto-ski .. De toute façon entre moteur et habitacle , ça ne peut être que très spécifique au modèle .