Epsos

Ahurissant !! Je n'ai jamais vu ça sur une Audi. Tout passera en garantie mais c'est clair que la perte de temps c'est toujours chiant

N'hésite pas à forcer ! Quitte à y aller avec les 2 mains carrément. Ca fera un "clac" mais ça ne cassera pas

Superbe voiture, félicitations !! C'est vrai qu'il lui manque la petite touche sportive supplémentaire à l'arrière avec les sorties chromées. A ma concession, les embouts pour le 2.0 TDI sont à 90€ TTC et pas 150€ :blink: Référence : 8K0 071 761 (embouts pour sorties d'échappement mesurant 76 mm)

Non seulement sur un MMI 2G et 3G

Même avec le kit S-line, sur les 3.0 TDI les embouts ne sont pas chromés je suis catégorique. Uniquement disponible en accessoires. Donc si Alexale ne les a pas installés lui-même alors ce sont bien des sorties d'origine. Et sur mon 3.0 TDI avant que je mette les chromés, les embouts étaient bien gros aussi quand même. Voilà le jour de la réception (strictement identique à Alexale) : Et après la pose des embouts chromés : Niveau brillance, c'est le jour et la nuit ! Quand j'ai un doute, surtout sur un forum, je n'affirme rien mais là c'est plu 200% mais 1000% de certitude ! :rolleyes:

Même si les amortisseurs ne sont pas pneumatiques d'origine c'est programmable via le Vag-Com ? Ou c'est juste la direction et la boite de vitesse ?

Non erreur de ta part :P Je suis certain à 200%

Ya du lourd là ! :malelovies: Q5 très très bien équipé en options et superbes photos le mettant encore plus en valeur. N'hésite pas à lui apporter une petite touche de sportivité supplémentaire à l'arrière en installant les embouts d'échappement chromés (car ceux simplement polis d'origine ne sont pas tip top) Voici le topic qui en parle : http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/ Vivement les prochaines photos !

Pour l'astuce des aiguilles au démarrage, c'est aussi décrit à la 1ère page de ce topic. Je parle de ça: ==> @Oliver: Bien sûr ! Faut voir avec mon emploi du temps mais le week-end c'est souvent possible. Voici mon adresse mail car mes MP ne marchent pas (problème avec mon navigateur Google Chrome, faut que je me remette sur Mozilla Firefox !) [email protected] ;)

Pour le rétro passager qui se rabat lors de la marche arrière il faut avoir l'option mémorisation des sièges, ou alors au moins les sièges électriques peut-etre. En tout cas voici la manip' tu peux toujours tester ça risque rien (mon Vag-Com est en anglais) : Module 48 ==> Long Coding ==> Byte 09 ==> Cocher le Bit 7 (Mirror lowering ...") ==> Sauvegarder J'ai aussi réussi à modifier le nombre de clignotements des clignotants lorsqu'on appuie légèrement sur le commodo. 3 clignotements d'origine, je l'ai mis au maximum c'est-à-dire 5 , beaucoup + agréable car 3 c'est short parfois Module 9 ==> Adaptation ==> Channel 31 ==> Mettre 5 dans la case New Value ==> Sauvegarder

Montre nous vite ce superbe Q5 alors en faisant ta propre présentation, c'est toujours du bonheur d'admirer de belles voitures !! :) Tu as raison de changer les AB, car le jaune pipi est dégueu surtout lors du coming/leaving-home Si besoin d'aide : ==> http://forums.audipassion.com/topic/98389-tuto-changement-ampoules-ab/ Tu es de quelle région ? Si tu es pas loin du Nord, je peux te faire toutes les manip' sans problème car j'ai un vag-Com Sinon en concession c'est 90€ rien que le passage au Vag-Com qui permet d'activer le check des aiguilles et le rétro qui s'abaisse pendant la marche arrière... Pour le débridage DVD, en concession ils refuseront. Pour la reprog', "émerveillé" tu as trouvé le mot juste ! Ce qu'ils annoncent sur leur site, c'est un minimum pour être sur que le client ne soit pas déçu quoi qu'il arrive. Mais l'ingénieur a reconnu que 99% du temps c'était toujours au dessus de ce qu'ils annoncent sur le site (sauf si la voiture a un problème mécanique comme un turbo fatigué, un débitmètre HS) C'est donc bien la reprog de base, je n'ai pas exigé plus car : - C'est déjà énorme comme ça ! Même l'ingénieur a avoué qu'il pensait que mon Q5 allait sortir 290cv / 295cv maxi - Je ne veux pas risquer de dépasser les normes constructeurs et mettre la santé du moteur en jeu pour quelques chevaux de plus - Si j'avais demandé encore plus de couple, c'est la boite de vitesse qui s'en serait pris plein les dents, et il y aurait eu trop de patinage même avec le Quattro de toute façon Pour mon pseudo, non rien à voir avec mon métier :P

Consommation moyenne avant reprog : 8,8 L/100 (roule tranquille) Consommation après reprog : 9,2 L/100 en tapant beaucoup d'accélérations franches et en montant dans les tours Donc très ravi du peu d'augmentation. D'ailleurs grâce au gain de couple, en roulant aussi pépère qu'avant je devrais gagner environ 0,5 L/100 donc descendre a 8,3 L/100 Même quelques jours après la reprog' je ne m'en remets toujours pas : c'est carrément dément comme ça pousse fort. L'arrière a même un peu chassé lors d'une sortie de rond-point ! Ca ne m'était jamais arrivé avec le Quattro depuis que j'ai la voiture.

Reprogrammation sur banc effectuée hier chez Shiftech à Paris. Après-midi entièrement réservée pour le Q5, l'ingénieur présent (Romain) a été très pro et très sympa. Résultat en un mot : bluffant ! La nouvelle courbe est même + lisse que celle d'origine. Origine : 240 cv (données constructeur : 240 cv) 530 Nm (données constructeur : 500 Nm) Après reprog : 303 cv (gain de 63cv) 638 Nm (gain de 138 Nm) Du lourd ! C'est linéaire mais on est plaqué contre le siège non-stop lors des longues accélérations, ça pousse, ça pousse très fort :P Je vous recommande la reprog', on a l'impression d'avoir une nouvelle caisse :rolleyes:

En faisant un appui long avec la télécommande, le toit ouvrant s'entrebaille uniquement aussi sur mon Q5. J'ai dû aller dans le Vag Com pour modifier la fonction Confort pour que l'Opensky coulisse entièrement.

Quelques photos avec ce beau temps ? D'après ton avatar, ton Q5 a l'air d'etre une tuerie

J'ai la banquette plus également, rien à signaler il n'y a aucun bruit parasite même sur route cabossée.

Le bi-ton, coup de coeur assuré ! Revers de la médaille : entretien rigoureux pour nourrir le cuir et inspecter scrupuleusement les culs des passagers pour vérifier qu'ils n'ont pas de boutons en fer sur les poches arrières de leur jeans :P Je trouve le kilométrage encore raisonnable, tu as trouvé ta perle car elle est vraiment bien fournie en options. Félicitations pour ton achat

C'est exactement ça, c'est le servomoteur de la soufflante située derrière la boite à gant qui émet ce clac-clac. Ce n'est rien de grave, juste dérangeant pour une voiture de ce standing. C'est l'une des maladie des Audi A3 ... 90€ la pièce pour le remplacer, hors main-d'oeuvre <_<

:icon36: http://www.ledperf.com/index.php?cPath=199_218 :icon36:

Non tu n'as pas la bonne référence. Vois ici pour le 3.0 TDI : ==> http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/ Il n'y a que les garages (et concessions) VW et Audi qui peuvent te fournir ces embouts d'échappement chromés. Pour le prix, c'est 90€ TTC. 78€ c'est pour les 2.0 TDI.

En démontant la petite grille du tweeter dans les montants de portes, normalement tu n'a pas de tweeter car tu n'as pas pris l'option Bang & Olufsen. Les tweeters de l'installation Audi d'origine se trouvent seulement dans la planche de bord à côté des aérateurs. Voilà pourquoi aucun son ne sort des montants de portes ! CQFD Le sub dans le coffre n'est pas très puissant c'est sûr mais pour le commun des mortels la qualité audio de base est quand même très très bonne dans une Audi, surtout les A5.

Chez LDPrestige (partenaire du forum), la qualité est au rende-vous puisque jantes de conception allemande. Toutes les personnes ayant acheté des jantes chez eux ont toujours été satisfaites (dont moi) Certaines répliques sont même parfois plus belles que les jantes d'origine Audi (et oui je l'ai dis bien que je sois pro-Audi pour tous les accessoires que j'achète :ange: )

Fiiouu elle est ma-gni-fique !! Félicitations ! Pour le rodage (si tu en fais un, je ne sais pas mais je te le conseille vivement), suis la méthode Quikmick franchement les 1000 premiers kilomètres c'est dur à tenir mais après le moteur devient une tuerie, surtout le 3.0 TDI qui ne demande qu'à révéler son gros potentiel. http://forums.audipassion.com/topic/31904-8pcomment-roder-mais-aussi-liberer-une-a3sbk/page__hl__quickmik La seule modif' que je verrais sur ta voiture c'est les embouts d'échappement chromés (pas juste polis): http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/ Le reste ya rien à faire puisqu'elle est déjà parfaite !

Quand j'ai parlé des 150€ les ampoules, c'était les ampoules VRAI xénon des feux de croisement (derrière la lentille), pas des antibrouillards qui eux m'ont coûté 19€ frais de port inclus aussi PS : Pellat' ton Q5 est wahou !! Sans parler de ta motorisation :malelovies:

N'oublie pas les photos Avant / Après pour compléter ce topic ;) Petite info : j'espère que tu as bien commandé les ampoules H7 et non H11 pour l'A2