Aller au contenu

capitainealbator

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 956

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    28

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    C'est que le tien n'est pas d'origine-d'origine alors :carre: :ange:
  2. capitainealbator
    J'ai pris une photo du mien pour comparer... j'ai bien le S en ce qui me concerne et le couvre bagages est d'origine (c'est certain) Par contre, le côté gauche de ton cache bagage est cassé: cela ne se détaille pas (cherche pas, j'ai déjà essayé). Il te faudrait donc le réparer rapidement car le ressort a quand même une puissance propre à tout péter s'il y a une faiblesse...
  3. capitainealbator
    Quelle référence as-tu de notée sur le tien (ton calculateur d'ESP/ABS j'entends)? Il me semble que c'est la même référence, donc normalement, pas besoin de recodage si la ref est la même....
  4. capitainealbator
    Du Bilstein (vendu par Arnott)
  5. capitainealbator
    Le différentiel est très accessible sur ton modèle...tu en auras vite le coeur net! Il me semble qu'il n'est pas nécessaire de tomber la boîte pour vérifier les roulements du différentiel. :coucou:
  6. capitainealbator
    Si pas d'erreur au niveau calculateur de boîte, pas besoin de recoder. C'est bien le même numéro de pièce entre l'ancien et le nouveau boîtier? Pour le prix des boîtiers, c'est pas trop cher, ça va.
  7. capitainealbator
    As tu vérifié ton niveau d'huile de boîte? Ca me fait beaucoup pensé à un souci de boîte sur l'A6 d'un collègue: roulements HS suite manque d'huile...
  8. capitainealbator
    @ Jupycar: non, je n'ai pas noté grand chose à part que le tout me "semble" plus dur...(normal, c'est neuf!!) @ Butch63: j'ai ça si tu veux... [email protected] [email protected] :coucou:
  9. capitainealbator
    Tu es sûr d'avoir supprimé tous les défauts et que tu postes le scan que tu as fait derrière? notamment sur les adresses 01,03 et 17... En tout cas, si ton calculateur ABS/ESP est branché et que tu as encore les défauts, tu peux le changer je pense.. Concernant la boîte, le calculateur a l'air ok. Tu l'as acheté cher? :coucou:
  10. capitainealbator
    As tu vérifié/changé tes connectiques? :coucou:
  11. capitainealbator
    et les photos dont tu parlais?? :eldiablo:
  12. capitainealbator
    Le G238 se situe juste devant le filtre d'habitacle et sert à fermer plus ou moins l'arrivée d'air externe dans l'habitacle (j'en suis équipé mais je me demande toujours l'utilité de ce capteur) Le remplacement vaut dans les 90-100E de mémoire. Très facile à faire et très accessible.
  13. capitainealbator
    Bonsoir, Le mieux est de t'équiper toi même d'un vagcom, de scanner ton véhicule et de nous envoyer le résultat...Au moins, tu seras certain que l'on ne te mène pas en bateau (je rêve: distrib pas calée, alternateur changé trois fois...) :coucou:
  14. capitainealbator
    Bonjour, Avant de te lancer dans le réglage des suspensions, je pense qu'il faudrait déjà que tu règles les défauts présents ici: Adresse 34: Correct. assiette Labels: 4Z7-907-553.lbl No. pièce: 4Z7 907 553 E Pièce: - 2C1A1 D040 Codage: 25500 No. Atelier: WSC 07090 3 Codes défaut trouvés 01437 - Position de régulation non apprise 35-00 - - 01400 - Correcteur d´assiette 08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent 01772 - Câble de signal du transmetteur de press.du correct. d´assiette(G291) 27-10 - Signal implausible - Intermittent :coucou:
  15. capitainealbator
    Rien ne t'empêche de débrancher la batterie si tu ne roules pas avec! Rien de plus simple!! D'autant plus que tu as le code de l'autoradio.... :coucou:
  16. capitainealbator
    J'abonde dans le sens des deux posts ci-dessus...ne pas tenter le diable me paraît être sage dans ton cas... :coucou:
  17. capitainealbator
    J'avais déjà répondu en page 1 de ton topic.... :coucou:
  18. capitainealbator
    Bonjour, j'ai utilisé les modèles normaux. J'en suis très satisfait! Pour ma part, en 1 semaine, c'était réglé au niveau livraison. @ Matéo34: si tu peux récupérer le véhicule (cf ce que dit fort justement EyneygyQuattro) , tu peux te lancer dans l'opération de changement des deux boudins avant si tu te sens de le faire toi-même. Tu économiseras ainsi à peu près 600E par rapport à Audi (c'est ce que j'ai compté pour moi) :coucou:
  19. capitainealbator
    Bonsoir Mat_3 , désolé de ne répondre qu’aujourd’hui mais j'étais en déplacement pro. Je plussoie Turbinator: il te faut une batterie bien chargée pour être certain d'avoir les calculateurs alimentés en énergie comme il se doit. J'ai fait l'expérience d'un alternateur HS sur une a6: la batterie s'est déchargée (la personne a roulé avec) et au scan, il fallait voir le nombre de défauts trouvés!! :blink: Perso, je suivrais ce que te propose tubinator. 1/ Recharger la batterie 2/ refaire les cosses oxydées (tu "tripoteras" aux boîtiers des calculateurs lorsque tu auras refait les connexions) 3/ Batterie rechargée et cosses et connectiques ok, rescanner le véhicule. 4/ Nous donner les résultats des scans après effacement des codes défaut. :coucou:
  20. capitainealbator
    Tiens, regarde ICI gorke.... :coucou:
  21. capitainealbator
    Bonjour, Les boudins "normaux" de chez Arnott ressemblent beaucoup à ceux de chez Audi et sont aussi quasi aussi lourds que l'origine (testé personnellement). Arnott propose ainsi des boudins garantis à vie (la garantie n'est pas cessible!). A noter que , contrairement à la première génération de boudins Arnott, ceux vendus à présent sont beaucoup moins lourds, la partie inférieure en alu ayant été remplacée par de la fibre, beaucoup plus légère! Je ne saurai par contre répondre pour les boudins anodisés alu rouge... A mon avis, prendre les boudins normaux est largement suffisant!
  22. capitainealbator
    Le problème est valable sur toutes les A6 C5. Il faut toujours contrôler l'évacuation sous la batterie ainsi que le tuyau d'évacuation des condensats de clim (situé dans l'habitacle)
  23. capitainealbator
    Bonsoir, Oui, avec un vagcom, tu peux voir tous les défauts électroniques du véhicule, faire des adaptation, recoder quantité de choses....mais bon, dans ton cas, il faut déjà voir quels sont les défauts présents une fois tous les calculateurs branchés (contact coupé)
  24. capitainealbator
    Tu as une photo de ce dont tu parles? Je précise pour la valise (vag-com): il faudrait dans un premier temps effacer les défauts concernant le calculateur de trajectoire et le calculateur de gestion de boîte et voir, le cas échéant, les défauts qui reviennent... Il se peut que les défauts restent en mémoire et allument les voyants que tu vois... J'essaie de rester optimiste, bien entendu, je n'ai pas scanné ta voiture: peut-être que Boblepac pourra te la scanner...?
  25. capitainealbator
    Bonsoir, pars du principe général qu'on ne doit pas débrancher un calculateur contact mis. Si tu dois le débrancher, c'est hors contact. Là, cela ne sert à rien de faire la manip' que tu as tentée. Tu sais, il se peut que tes calculateurs soient ok mais que tu gardes les défauts en mémoire (là, je m'avance beaucoup, ce sera à voir avec le vagcom). C'est pour cela qu'il faut passer le véhicule à la valise, calculateurs branchés. Tu ne peux rien faire d'autre à ton niveau SI TU ES SUR D'AVOIR ÉLIMINÉ TOUTE L'EAU DE LA VOITURE AINSI QUE TOUTE L'OXYDATION RÉSIDENTE DANS LES CONNECTIQUES (ne pas hésiter à démonter les connectiques, fil à fil pour nettoyer!!!!) :carre: Concernant le chantier, ce n'est pas bien grave...ce ne sont que des plastiques démontés...vite remis en place! :coucou:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...