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  1. Simplex
    Le plus probable c'est que le calculateur a été mal programmé. Ca arrive, meme aux experimentés. Exemple : les reprog ABT sont reconnues pour planter les calculateurs RS6. Souvent remettre la carto d'origine peut resoudre le probleme, mais si la mémoire flash est abimée, il faut changer le calculateur. Moi aussi je suis étonné que ce soit pas plus cher que 535€.
  2. Simplex
    Entierement d'accord. La boite complete avec convertisseur chez Audi en échange standard est environ 4500€ je crois. Plus cher que ZF, mais par contre tu as une garantie 24 mois dessus. Il y a peut-etre moyen de l'avoir moins cher avec une remise pro si tu as un ami garagiste. OU sinon en passant par le partenaire du forum (apres t'etre abonné) Mannes France...
  3. Simplex
    Tu comptes refaire la boite toi meme ?
  4. Simplex
    Er, je ne sais plus ce que j'ai entouré, mais ca pourrait bien correspondre à ca :) Le boitier diversity est bien caché derriere le ciel de toit.
  5. Simplex
    Ca y ressemble fortement. Les amplis pour les antennes dans l'Avant sont dans le coffre coté gauche et droite. Faut démonter les revetements comme ca:
  6. Simplex
    J'ai installé un retransmetteur GPS (antenne radiante) pour que les appareils GPS puissent fonctionner dans l'habitacle (iphone, tomtom, etc). Et bonne année à toi aussi ;)
  7. Simplex
    La connexion de l'antenne GPS est standard. De mémoire c'est un connecteur SMB sur le RNS-D et FAKRA sur le RNS-E. Tu peux en trouver des vraiment pas cher, mais attention, faut faire attention à l'emplacement de l'antenne. IL y en a qui mette ca au dessus de la boite à gants. Moi je l'ai mis derriere la calandre.
  8. Simplex
    Bonne année, Bigrémi :bigthumbup: IL faut un kit par roue, mais tu en auras peut-etre pas besoin. J'en ai acheté 2 mais au final j'ai pu réutiliser les goupilles d'origine. Tout dépend de l'état de corrosion des goupilles. Les miennes était comme neuves, mais j'ai entendu des cas ou il a fallu les couper avec un dremel et les les extraire avec un marteau.
  9. Simplex
    C'est du bon les Zimmerman, mais à peine moins cher que les disques d'origine si on cherche bien.
  10. Simplex
    Faut pas s'étonner d'un devis à 4k€ quand on amene sa voiture chez Audi sans idée précise de ce qu'il faut faire. Ils connaissent pas la voiture, ils veulent pas s'embêter et le procedure dit qu'il faut sortir le moteur pour changer les sondes lambda ou EGT. En realité tu peux changer toutes les sondes en faisant tomber les triangles avant et en baissant le moteur de 15cm. Quant au calculateur, ca m'étonnerait que ce soit endommagé. Il est possible de planter le calculateur avec une mauvaise reprog. A ta place je demanderai à celui qui te l'a flashé de remettre la carto d'origine - tu as gardé une sauvegarde, bien sur. Débrancher la batterie sur le RS6 ne fait pas partir les codes défaut.
  11. Simplex
    Un mécano avec un bon oreille va te dire ca sans tout démonter. Si c'est pas le tendeur de chaine, c'est peut-etre les poussoirs hydraulic. 15W60 est très épais pour un S6 je trouve. Tu devrais peut-etre essayer un 5w40 dans un premier temps.
  12. Simplex
    Si c'est ca ca craint rien a part le bruit mais c'est peut-être autre chose. Faut bien diagnostiquer.
  13. Simplex
    C'est peut-être le tendeur de chaîne pour les arbres a cames. Cest assez courant.
  14. Simplex
    Pas très net tout ca ;) J'ai l'impression que tu nous reserves quelque chose interessante :P Tiens, je suis passé chez Fréchic à Marmande pour faire réviser ma voiture. J'en étais très content. Ca change des concessions "classiques" ou j'ai horreur de mettre les pieds. J'aurais du t'appeler, en plus ils m'ont proposé une voiture pour me balader, mais j'ai refusé. Si j'avais su que ca prendrait 4h j'aurais peut-etre accepté :rolleyes:
  15. Simplex
    Merci pour ces réponses très interessantes. Merci à toi, Bullterrier33 :coucou: Comment va ton 6 ? J'attends la proposition écrite de Gras Savoye pour pouvoir comparer. Je me fiche un peu de la franchise car j'assume mes conneries. Pour l'instant (touche du bois) je n'ai jamais eu de sinistre à part un bris de glaces. Boisson était très sympa au tél, mais malheureusement ils ne pouvaient pas faire grande chose pour moi. 25% plus cher que mon renouvelement chez Generali, soit le double de Gras Savoye. Dommage, j'aime recompenser le bon service client là ou je peux. Generali a accepté de baisser son augmention de tarif de moitié... Je vais cogiter tout ca un peu puis je vous direz ce que je ferai. Bonne fetes :) :bien:
  16. Simplex
    Joyeux noël à toi aussi :) Bonne route :bien:
  17. Simplex
    Bon, qui c'est qui roupille maintenant ? ;)
  18. Simplex
    C'est clair. J'ai appelé Boisson, partenaire du site. On va voir. Sinon, la difference entre le tarif generali et le tarif Gras Savoye est 400 roros. Ca vaut peut-etre le coup de se farcir un assureur pénible...
  19. Simplex
    Moui, sauf que quand tu mets "RS6" ca va pas plus loin :( "Nous n'assurons pas les voitures de type haut de gammes". Tu vois le truc :)
  20. Simplex
    Merci :bien: Ca donne pas très envie, effectivement. En fait en utilisant un comparateur, Gras Savoye est le seul à avoir fourni une réponse. Ca me fait chier de devoir appeler toutes les assurances une par une pour avoir un tarif.
  21. Simplex
    Mon assureur actuel, Generali, abuse en augmentant ses prix de 12% sans raison particuliere - "ben oui, monsieur, c'est normal. Dans mes 11 ans à travailler pour les assurances ca a toujours augmenté tous les ans". <_< Du coup je me suis fait un comparatif sur le net et Gras Savoye est nettement moins cher. Quelqu'un assure son RS avec eux ? Et faut-il se méfier sur certains points ? Merki :) P.S. Il n'y a plus d'assureur partenaire du club ?
  22. Simplex
    Donc il n'y a aucun défaut lié aux sondes lambda ni au mélange trop riche / faible <_< Désolé, je pense que je n'ai pas tout compris. Bref, pas grave. Tout ca se teste assez facilement, comme ca tu seras fixé :bien: Un peu hors sujet, mais j'ai enfin trouvé une concession honnete et correcte, mais ils sont à Marmande :(
  23. Simplex
    La tu vois les petites durites qui s'abiment (fleches rouges) - j'ai pas tout montré, mais elles sont facilement reconaissables. En jaune c'est l'IAS en bas à gauche t'as la pompe, la durite qui amene vers les mélangeurs (cercles jaunes). Faut controler les durites qui rentrent part de la pompe et les mélangeurs (fleches jaunes). @petitbiston : fais un scan des codes erreurs de ton calculateur et poste le ici.
  24. Simplex
    C'est un peu plus compliqué sur un RS6 car il faut enlever la boite à air (et surtout bien la remettre) mais le principe est le meme. Je regarde si j'ai une photo.
  25. Simplex
    Entierement d'accord. Faudrait vraiment lever l'avant au moins d'un bon centimetre. Sinon, joli travail :bien:
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