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  1. Simplex
    YannickF avait trouvé des prix des boites. Peut-etre qu'il peut te conseiller :
  2. Simplex
    Non, je crois pas.
  3. Simplex
    Ouaip, c'est bien pour ca que je t'ai dit bon courage. Démonter le ciel de toit me fait peur.
  4. Simplex
    Ca aussi c'est le jeu preferé des concession. Ils savent qu'en ne pas changeant la pompe et le calorstat qu'il y a des chances que tu reviennes pour qu'ils te la refassent. Pas très honnete tout ca.
  5. Simplex
    C'est le module dite "diversity". Le boitier bascule sur l'antenne (il y en a 4 ou 5 selon si berline ou avant) qui capte le mieux. C'est assez courant comme panne. Bonne courage pour y acceder sur l'avant :( :bien:
  6. Simplex
    Je t'envoie ca par email :bien:
  7. Simplex
    Je te les donnerai :bien: Le J671 c'est le boitier de commande pour la ventilo. Moi j'y crois pas trop et je vois pas ce que tu pourras verifier. Visiblement les ventilos tournent. C'est le titre du sujet :D
  8. Simplex
    Rien n'est accessible sur un RS6. Meme pas les bougies :rolleyes: Ah si, le filtre à pollen, ca va.
  9. Simplex
    Rien qu'en pièces il y en a pour 600-700€.
  10. Simplex
    Reste plus qu'à le faire avant vendredi pour pouvoir partir en vacances avec ! Sinon il va falloir chauffer la DS :P
  11. Simplex
    :bien: Vérifie juste qu'il utilise les bons outils pour bloquers les arbres à cames et le vilebrequin. C'est pas une distri qui se change avec du blanco.
  12. Simplex
    Faut tomber la distribution pour y acceder. De meme pour la pompe à eau. C'est le jeu preferé du groupe VAG de cacher des pieces à 15€ derriere la distribution à 1500€, histoire d'assurer un minimum de travail pour leurs ateliers. C'est largement faisable soi-meme, rien de sorcier. Mais sur le carnet, faut évaluer l'impact sur la valeur à la revente. Perso, je n'acheterais jamais un RS6 à quelqu'un qui l'aurait faite lui meme.
  13. Simplex
    Arf. Désolé pour toi :angry: Tu avais changé la pompe à eau lors du dernier changement de distri ? Ca commence à ressembler à la pompe à eau, mais ca peut etre aussi le calorstat. De toute facon, tu changes pas l'un sans changer l'autre (et la distri :( )
  14. Simplex
    Non, du tout. Tu dois avoir les réferences des pieces sur ta facture. Les sondes avant cata sont 077 906 265 AF (les 2) Et apres cata : 078 906 265P (gauche) et 078 906 265N (droite)
  15. Simplex
    A quelle heure on aura des nouvelles ?
  16. Simplex
    Le calorstat est un défaut très frequent, la sonde aussi. Par contre, j'ai jamais entendu parlé d'un calorstat sur un RS6 qui reste bloqué ouvert. C'est toujours bloqué fermé. Apres je ne connais pas tous les modes de défaillance des calorstat. On attend avec impatience le resultat de ton changement de sonde...
  17. Simplex
    Ouaip, on dirait qu'il s'agit de celle là, effectivement. http://forums.audipassion.com/topic/107838-interesse-par-cette-rs6/page__view__findpost__p__1835686'>http://forums.audipassion.com/topic/107838-interesse-par-cette-rs6/page__view__findpost__p__1835686 début du topic : http://forums.audipassion.com/topic/107838-interesse-par-cette-rs6/
  18. Simplex
    Je me souviens d'elle dans la concession Ford. Quelqu'un avait posté un truc dessus ici, il me semble. Sinon, j'ai trouvé des photo avec des plaques luxembourgoises dessus :
  19. Simplex
    Super couleur, et 558 ca va etre un des tout, tout derniers. C'est une luxembourgoise ?
  20. Simplex
    Je prefere une jauge comme la tienne qui affiche juste.
  21. Simplex
    La sonde dit au calculateur qui le LDR est trop chaud, donc le calculateur allume le(s) ventilo(s).
  22. Simplex
    OUaip, c'est different sur le RS6 - ce qui me fait suer car je trouve pas de doc dessus :(
  23. Simplex
    Comme j'ai dit, l'aiguille est épinglée à 90°. Il faut vraiemnt qu'il y a un grand ecart pour que ca bouge. C'est pour rassurer le chauffeur que tout va bien avec son auto teuton :rolleyes:
  24. Simplex
    J'ai changé cette sonde sur le S4 d'un ami. Il a fait un tuto qui te donnera une idée, mais c'est plus simple sur le RS6 : http://forums.audipassion.com/topic/97101-tuto-changer-la-sonde-de-temperature-deau-du-42 Je pense que tu en as pour une grosse heure si tu prends ton temps. Sinon, ton garagiste du coin pourra le faire - faut juste faire très attention en emboitant la boite à air.
  25. Simplex
    Je connais pas très bien les kits compresseur. Par contre, je sais qu'un kit pour un RS4 B7 coute dans les 12-3k€ donc je vois as trop comment tu peux avoir un truc correct pour 2k€. La plaque on dirait un cache tout simplement. Tu devrais peut-etre poser ces questions directement au vendeur? :) Je suis pas très loin de bordeaux.
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