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Simplex

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Tout ce qui a été posté par Simplex

  1. Non, pareil. Peux-tu me dire comment choisir l'anglais pour l'interface stp ? Ou mettre mon compte en anglais pour moi ?
  2. Tony, on dirait qu'il fait la gueule ton panther. ;)
  3. Je pense plutot à une corruption dans la gestion des langues. Moi j'ai un mélange anglais / francais. Je ne vois pas ou je peux changer les preferences pour les langues. Peux-tu te mettre tes noticiations en francais pour voir si ca marche toujours? Peut-etre que ca marche mieux avec un compte admin aussi. As-tu essayé de créer un compte banal pour tester?
  4. Ah non, je suis con. J'ai cliqué sur le lien dans ton post. Le problème persiste. Pardon. Par contre, je n'ai pas le meme texte que toi. Toi tu as: Et moi j'ai : Je vais me mettre en anglais pour voir si ca marche mieux.
  5. Ayé, cette derniere notification comporte un lien correct :
  6. Tout à fait. Suffit de regarder ou passe le cablage et interrompre le courant avec un contacteur. Mais bon. Un bout de scotch sur les contacts est aussi efficace. Sinon démenage dans un pays chaud. :)
  7. Non, j'ai toujours les liens email sans numeros de topic / post, etc. Mais faut-il du temps pour propager les changements ?
  8. Ca correspond peut-etre à cette derniere version.
  9. J'ai le meme problème que Mycki. Bizarrement, ca n'a commencé que le 17 mai. Jusqu'au 16 (y compris) ca marchait sans problème - meme avec le nouveau format de forum. Le 17, tous les liens sont comme ca: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=&view=getnewpost
  10. Dinozzo, tu ressembles drolement à Audi S4 Biturbo... ;)
  11. Si tu as des traces sur le pare-brise c'est qu'il était pas propre au départ. Passe un peu de temps avec un chiffon et un nettoyant vitre et tu verras. La condensatio c'est de l'eau pure. Quand ca s'évapore, il ne reste que ce qu'il y avait avant. Changer le filtre est une bonne idée de toute facon, mais ca n'aidera pas pour ce probleme. La solution Audi est d'ajouter un capteur supplémentaire de temperature (et peut-etre d'humidité, mais pas sur) devant le radiateur d'huile et refaire le cablage pour empecher le ventilo de se déclencher dans les conditions susceptibles à faire de la condensation à l'interieur. D'après ceux qui l'ont fait faire, ca aide "un peu". Le scotch sur les contacts du panneau solaire, par contre, ca a l'air de mieux marcher. :)
  12. Puis DRC mal rechargé. L'arriere de la voiture est 3cm plus haut que l'avant. Il y en a pour 8000€ de frais pour remettre cette voiture. Trop cher à 13k€.
  13. "La voiture a passé les 4 dernières années au garage parce qu'il a acheté la nouvelle... " C'est cela. Ah, un trou de 4 ans dan l'historique, ca fait toujours du bien. :)
  14. C'est un problème connu et documenté. C'est dû à une error de montage dans l'usine. Il existe une modif pour l'empecher, mais c'est casse pied. Perso, je vie avec. 10 secondes de clim et les vitres sont dégagées. C'est faisable. Il y en a qui font ca. Il suffit de mettre un peu d'isolant sur les 2 contacts au niveau du paneau solaire pour empecher le courant de passer. Il semble que ces contacts sont visibles avec le toit ouvert, mais j'ai jamais regardé.
  15. Le filtre à essence, possible. C'est facile et pas cher à changer, alors go. Sinon ca me fait penser aussi à un probleme d'injecteur. S'il y a des accoups il peut avoir des codes défauts enregistrés. Tu peux vérifier. @French, tu sais ce qui se passe avec le forum ? Dans les notifications il n'y a plus le numero de topic dans le lien, donc ca t'amene à la page d'acceuil du forum quand tu cliques dessus.
  16. Ca sent le fuite dans le systeme de dépression, ou mauvais débimetre. Tu dis qu'il y a pas de fuite, mais vérifie à nouveau quand meme, il faut pas grande chose pour perturber le systeme. Pour le débimetre, tu devrais etre à environ 3-4 g/s au ralenti (pas moins en tout cas) et vers 160g/s plein pot +/- 15%.
  17. Cool. Je me demande ce que c'est qu'ils m'ont donné alors. Ca y ressemble pourtant.
  18. Ca va frotter. Il faudrait que tu fasses élargir les ailes.
  19. Je viens de trouver les bouchons que j'avais commandé à l'époque mais que je n'ai jamais installé. C'est la réf N102 265 01. Je parles des bouchons pour ici :
  20. Si on parle de la meme chose, je crois que c'est 8D0 803 583L - bouche-trou de 29.6mm de diam?
  21. Ouaip, embrayage. J'ai eu exactement la meme chose sur mon 535i. Vaut mieux l'embrayage que la boite...
  22. Et voila une photo du pack presse Audi RS6. On peut supposer qu'elle est sur DRC. :)
  23. C'est super courant que quand le DRC est (mal) rechargé on retrouve l'arriere plus haut que l'avant. Voila des exemple extremes : Voila la mienne sur DRC : Voila la mienne sur PSS9 actuellement :
  24. Moi aussi je suis à fond, et je retrouve la hauteur d'origine. Par contre, sur ta photo, je trouve qu'il faudrait baisser l'arriere un peu.
  25. Cool. Tu en es content alors? Faudrait que j'essaie 2 alors. En tout cas, 4 c'est le maxi absolu. Moi je voulais un comportement plus supple, mais je pense que je suis pour essayer autre chose. D'ailleurs, je pense que je vais me procurer des BAR Hotchkiss dès que possible.
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