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  1. Simplex
    Ouf. C'est bon ca. Chanceux, va. Joue au loto ce soir ;)
  2. Simplex
    C'est pas celle là ? http://www.parkingheater.co.uk/fileadmin/user_upload/downloads/2009_INT_PARKING_HEATER_MANUAL_T100.pdf C'est quoi un RS6 premiere génération ?
  3. Simplex
    ah si, c'est multilangue. Bon, j'arrete <_<
  4. Simplex
    Je n'ai pas trouvé en francais. Mais c'est pas dur à comprendre. http://www.parkingheater.co.uk/service/download.html
  5. Simplex
    http://khup.com/download/4_keyword-webasto-thermo-top-p-user-manual/operating-and-maintenance-instructions.pdf
  6. Simplex
    Peut-etre que tu sousestimes un peu les voleurs. Je pense qu'ils se rendraient tout de suite compte qu'il y a un blocvol installé sans partir. Je connais pas ce systeme. Peut-etre que l'installation est totalement discrete. Mais bon, peu importe. S'ils sont partis avec ta voiture et se sont tombés en panne 2km plus loin, ils sauront ou venir la chercher la prochaine fois, et ils sauront qu'il faut demander gentillement le code. :unsure: Mais bon, peu importe. Je pense que le systeme est une bonne idée. Il n'y a pas de solution magique. A part ne rien avoir qu'on voudrait voler :( J'essaie de garder ma voiture hors vue le plus possible.
  7. Simplex
    S'ils vont rentrer chez moi pour prendre les clés, je prefererais qu'ils ne reviennent pas demander la manip pour désactiver l'antivol. Qu'ils se cassent avec.
  8. Simplex
    C'est pas deja le cas ? Il me semble que les vitres RS6 sont laminées et dures à peter. Mais je veux pas faire l'experience pour en etre sur.
  9. Simplex
    Moi je me dis souvent aussi déja... plus d'essence :)
  10. Simplex
    Je prefere ceux-là comme problemes que les blocs fondus des M3 et chassis en verre, également du M3 e46. Chacun coute beaucoup plus cher à réparer qu'une BVA sur un RS6. Si tu veux une voiture qui n'a pas de point faible, regarde plutut du coté de.. er.. y a quoi comme auto qui n'a jamais de défaillance ? ;) Sur le RS6, je trouve que le rapport puissance / points faibles est pas mal du tout :)
  11. Simplex
    Cool :bien: Il va te falloir un peu de temps pour t'habituer, peut-etre... Il a un banc de puissance Michel ? Ca me tarde de le faire aussi. Faute de temps. Mais KSF ou De Vincy - ca me fait loin.
  12. Simplex
    Ca me semble un peu cher. Demande à Fondeur qui en a acheté un il n'y a pas longtemps.
  13. Simplex
    Dégouté pour toi :(
  14. Simplex
    Ou les bras de controle usés. Ou les 2 :unsure:
  15. Simplex
    C'est des moteurs increvables :) Vive le V8 !
  16. Simplex
    +1 Nickel la réponse, YannickF :bien:
  17. Simplex
    Saccadé ? Je suis étonné. Le mien est comme de la soie, meme avec le cerveau standard.
  18. Simplex
    Ouaip, 2 cerveaux, mais pas plus futé :( J'ai acheté le cerveau MTM quand j'étais aux USA. Pas dispo en Europe, je crois. A moins de prendre une reprog moteur MTM. Mais tu peux toujours voir avec le distributeur francais. On sait jamais (meme si on sait). J'ai parlé avec quelqu'un qui a eu les 2 - MRC et MTM. La modif boite MRC ca vaut aussi bien que le MTM. De toute facon, si tu fais une reprog moteur, la reprog boite est obligatoire sinon la voiture est inconduisable. De Vincy te laissera pas sans.
  19. Simplex
    Oui, j'en entends que du bien. Mihnea c'est un vrai pro, passionné. Je ne laisserais que lui toucher à ma cartographie. La modif de la boite est essentielle pour empecher la boite de chercher des vitesse en permanence. MRC élargit aussi la plage de tours pour chaque rapport pour permettre, par exemple, de faire 50km/h en 5ieme. Moi j'ai un cerveau de boite MTM et c'est 1000 fois mieux que le calculateur d'origine.
  20. Simplex
    Voiture à plat, phares éteints tu te connectes sur l'adresse 55 (xenons) puis tu choisis reglages de bases. Selectionne le groupe 000 puis Go. Attends que les moteurs du xenons arretent de faire leur truc. C'est le moment de regler la position des phares si besoin. Dans ton cas, tu touches à rien. Selectionne groupe 001 avec la fleche. La position est apprise. Si tu fais pas correctement, tu auras le voyant xenons allumé en permanance.
  21. Simplex
    Je pense aussi à ca. Il y en a un autre aussi à l'arrière. Peut-etre que le vagcom te donnera une indice. Sinon, tu pourras peut-etre réapprendre le niveau.
  22. Simplex
    Allume d'abord les phares, car il teste les moteurs de correction au démarrage du moteur. Si les phares sont pas allumés, tu risquent de louper l'effet.
  23. Simplex
    Face au mur, allume tes phares puis allume ton moteur. Tu devrais voir les phares baisser puis remonter. C'est le cas?
  24. Simplex
    Comment ca statique?
  25. Simplex
    DV = Diverter Valve -> Soupape qui fait que l'air contourner les turbos quand tu relaches l'accelerateur (et le papillon ferme) pour éviter une surpression qui pourrait ralentir le turbo (ou peter qq chose). L'air est recirculé dans le systeme contrairement à un Dump Valve qui renvoie l'air comprimé dans l'atmosphere ce qui cause un mélange incorrecte entre autres. Un dump valve sur un RS6 = danger. EGR = Exhaust Gas Recirculation -> Recirculation des gaz d'echapement quand le moteur n'est pas à temperature (je crois) pour breuler des hydrocarbones dans les gaz d'échappement. Dispositif d'antipollution. N'est pas present sur le RS6 ;)
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