TitouZXR

@ishaq : juste te dire que le ct mesure juste la difference entre les amortos et pas s'ils sont bons ou pas. Si tes amortos sont bons à 80% ou 10% les deux tu auras le meme resultat ;) Pour le chassis sport c'est entre 400 et 500€ (que les ressorts) @geoff : oui j'avais posé la question mais pas de réponse précise malheureusement... sinon quand tu me dis que le chassis est bien raide et bien c'est pas forcement ce que je voulais lol. Et les B4 y a marqué confort d'origine c'est pour ca que je regardais ca. Mais je vais regarder aussi les B8. Ce n'est pas une economie de bout de chandelle, je voulais seulement quelquechose de pas trop raide. Pour ma moto j'ai mis un sportshock 3 de EMC pour 990€! Mais ca correspond à mon besoin ;) je mets le prix lorsqu'il le faut mais je ne veux pas payer plus cher que ce que cela vaut ^^

Salut, alors j'avais déjà posé vite fait la question mais personne n'avait essayé (je crois) les amortisseurs dont je parlais, donc me revoici. Mon A4 a presque 170 000km et les amortos sont d'origine. Je sens, de temps en temps, un léger louvoiement sur des longues courbes avec des raccords et la dernière fois que j'ai enlevé mes roues arrière je crois que l'amortisseur arrière droit fuyait. Du coup j'ai téléphoné à Audi pour savoir combien coûtait 4 amortisseurs neufs et 4 ressorts "chassis sport" pour au cas où la rabaisser un peu (car j'ai le châssis confort actuellement) Alors je me suis ravisé tout de suite car le prix est vraiment élevé chez Audi. J'ai donc regardé sur aluforms et topwagen pour des amortisseurs Bilstein B4 et des ressorts eibac. Alors voilà mes questions : - Est ce que les B4 auront le même confort que les origines? Je ne souhaite pas rouler trop vite en virage avec mais je veux garder du confort sans avoir l'effet "bateau" - Est ce que le confort vient plus des ressorts que l'on met que de la marque de l'amortisseur? - Est ce qu'à 170000km je dois changer aussi les ressorts s'ils se sont peut être tassés? (je vais une fois par mois sur circuit moto avec remorque et moto derrière donc je tracte) - Est ce que si je passe en B4 + ressort eibac châssis sport le confort va vraiment être dégradé? Est ce que je vais toucher les trottoirs devant? - Est ce que je dois faire obligatoirement une géométrie ou autre chose une fois les amortisseurs changés? - N'importe quel garage peut me monter les amortos et me faire une géométrie? Merci à tous ;) car je vais changer avant l'hiver Voici une photo quand je l'ai acheté :

FERRODO + BREMBO ca va bien ;) TWR c'est ce qu'il y a sur ma clio à l'arriere et ca n'a pas l'air mal Maintenant, quand tu regardes les montages des freins sur la voiture t'as pas 36 marques differentes non plus Pour le prix, on ne joue pas avec la sécurité! Bendix, on m'en a mis à l'arriere et ca m'a flingué les disques en vague en tres peu de temps! Pour le montage des plaquettes rien ne vaut de vérifier de visu ce que tu as, de prendre des mesures et de regarder sur oscaro ou norauto car ils mettent les dimensions et les schémas! En plus, si chez Norauto tu te gourres de piece, ils te l'échange sans frais de port ;)

Je vais prendre des B4 mais soit avec des -30 soit -35/45 Car là j'ai meme ma remorque qui n'est pas horizontale tellement ma voiture est haute ^^

Salut, je dois changer mes suspensions et je vais prendre des B4 de chez Bilstein. Par contre j'ai un châssis "confort" et je me demandais si je n'allais pas passer au châssis sport. J'ai le choix avec -30mm devant et derrière ce qui correspond presque au châssis sport d'origine ou alors du -45mm devant et -35mm derrière qui visuellement enlèverai l'impression que le devant est plus haut que l'arrière mais par contre j'ai peur que ça fasse trop tuning avec mes jantes d'origine en 16" Qu'en pensez vous? Merci

Ou alors acheter des B4 pour chassis sport et j'achete des ressort "sport" chez AUDI et je n'aurais que -2cm par rapport à maintenant! Vous en pensez quoi? Vous connaissez le prix de ces ressorts? Merci

Chez audi c'est entre 600 et 700€ uniquement les amortisseur sans ressort! Donc merci mais non merci ^^

Salut, je remonte mon sujet car là mes suspensions vont vraiment mal! Elles font le paquebot lol et quand j'ai enlevé les pneus neige j'ai vu que ca fuyait un peu à l'arrière. J'ai repris contact avec topwagen mais ils me disent que les bilstein B4 avec des eibach ca me fera -5cm par rapport à mon châssis confort et sincèrement j'ai peur que ca fasse trop tuning. Une hauteur de châssis sport m'irait mais encore faudrait il que je puisse trouver des ressorts châssis sport et que les B4 puissent se monter dessus! Est ce que vous pouvez m'aider s'il vous plait? ;=) Est ce que -5 par rapport à un chassis confort en jante de 16 ca fait pas trop moche? Merci

Avec la mienne je fais 5.4l à 5.8l mais uniquement avec régulateur sur autoroute à 140 voir 150km/h! Sinon suis au dessus!

Pour la distri et les revisions tu peux demander a VW ou Audi c'est tout enregistré dans leur centre si c'est fait chez eux! Essayes d'aller chez VW et appelles partout pour faire des devis car moi j'ai économisé 350€ en passant de chez Audi lyon à VW Sanary pour ma distri! Donc a mon avis la distri tu devrais pouvoir la faire pour 1000€ max

T'as les suspensions d'origine?

Superbes jantes! C'est quel modele et quelle dimension? Elles rendent vraiment bien

Merci ca me rassure car j'ai pas envie de rester en rad sur mon parking ^^ J'ai vu des batterie bosch à feu vert, t'as mis quoi toi?

Merci, j'irai faire un tour là bas alors ;)

Petite question : Je ne suis pas adepte de payer une personne pour changer une batterie qui coute deja 150€ alors c'était juste pour savoir si quand on change la batterie on perds des configurations de la voiture? Bon je pense que la prog des radios saute mais est ce que c'est le seul "pb" ou dois je m'attendre au autre chose? Merci

Salut, je suppose donc que tu as fait teinter tes vitres dans le 13 ou pas loin alors ;) Tu peux me donner l'adresse ou les infos s'il te plait? (surtout si t'es toujours content de tes vitres teintées ;)) J'te remercie

Bon alors je ne sais pas si cela va vous aider mais on avait eu le même soucis sur une de nos motos! En fait il y avait trop de condensation à l'intérieur et comme il y avait eu un probleme d'étanchéité, l'humidité rentrait mais ne pouvait plus sortir! Du coup il y avait deux choix : - Passer l'optique en garantie pour défaut d'étanchéité - Percer un trou de qq millimètres de diametre sous le phare pour permettre à l'humidité de sortir plus facilement Pas d'autres choix ;)

Oui j'ai recu un devis pour 483€ livré le tout en B4 et meme 30€ moins cher chez aluformproducts! Interessant tout ca ;) Mais le sport (les bilstein jaune) c'est ceux qui j'avais sur mon ancienne voiture avec des ressort HR et mes vertebres s'en rappellent encore

Okay ;) Merci pour l'info B4 et B6 c'est comme la qualité d'origine? Qu'est ce qui les différencies parce que le taro là est vraiment pas mal! Je peux mettre des ressorts d'origine "chassis sport" avec ca? PS : je viens de telephoner aux gens de ton lien et sincerement ils sont super sympas ;) :bigthumbup:

Vous pouvez traduire entre B4, B6 et B8 pour les Bilstein? merci ;)

C'est sur que les amortos sont fait pour travailler sur une plage d'utilisation spécifiques normalement alors prendre des vieux amortos et y mettre des ressorts -3 tu vas les fumer tres tres rapidement. Verifies s'il n'y a pas de fuites ;) Sinon le confort avec mon chassis "confort" est bien, pas plus de fermeté mais une voiture un peu plus basse serait le bien venue mais pas tapcul s'il vous plaiiiiiiiiit lol

T'as réglé à combien? Je trouve ça tres tres bas

kayaba?

Heureusement ca rentre dans l'ordre! t'as mis quoi comme combiné fileté? T'en es content?

Arf ça m'aurait intéressé mais je n'ai pas de double sortie!