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TitouZXR

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Tout ce qui a été posté par TitouZXR

  1. TitouZXR
    Merci ;) J'avais deja lu cette réponse mais les panneaux dont il parle c'est quoi? De la mousse collée sur le réservoir? Personne n'a fait la modif lui meme? Est ce dur d'arriver jusqu'au reservoir?
  2. TitouZXR
    UP UP UP! Ca me saoul de plus en plus ;)
  3. TitouZXR
    A l'endroit où ils ont travaillé il n'y a pas une cosse qui est débranchée et qui se met à la masse? J'ai eu ca qd le fil du klaxon de ma moto s'est débranché et a touché le cadre!
  4. TitouZXR
    La clé tu la "codes" tout seul en faisant une manip qui est sur le carnet d'entretient ;)
  5. TitouZXR
    Dis donc sous ta table basse en verre ca serait pas un magasine MAXIMAL, dans ta corbeille en fleur un labelo et du lubrifiant et en haut a gauche une boite de kleenex? :bigsmile: Sinon bonne remise en état ;)
  6. TitouZXR
    http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=1345
  7. TitouZXR
    Oui c'est bien les bougies! Elles (1 ou plusieurs) ne préchauffent pas bien (ou ne fonctionne plus du tout) et tu es donc obligé d'attendre que le moteur soit un minimum chaud pour la combustion du gasoil Du moins c'est exactement ca qui c'était produit sur ma clio 1.9D et le fait de changer les bougies a résolu le pb ;)
  8. TitouZXR
    Ba c'est le seul reproche que je pourrais lui faire à ma titine ;)
  9. TitouZXR
    Salut, j'ai vu sur d'autres sujets que ce probleme de bruit est présent sur toutes les A4 depuis la B5 sauf sur les quattro! Apparemment Audi mettaient de l'isolant pour atténuer le bruit et ils le faisaient sous garantie lorsque le client se plaignait! (sympa d'attendre la plainte...) Or, ma voiture va avoir 5 ans donc elle n'a plus de garantie et je voudrais réduire ce bruit qui est "chiant" et que j'entends assez souvent! :furious: Est ce qu'on sait exactement d'où vient le probleme? (forme du réservoir ou maintient?) Est ce que quelqu'un sait exactement ce que faisait Audi? Est ce que leur intervention reduisait vraiment le bruit? Est ce que quelqu'un l'a fait lui meme? Merci pour les infos ;)
  10. TitouZXR
    BERU est aussi tres réputé ;)
  11. TitouZXR
    Pour la marque des bougies j'ai acheté des Bosch et en démontant j'ai vu que d'origin esur la mienne c'etait deja des Bosch ;)
  12. TitouZXR
    @JGM : t'as bien fait de pas faire changer tes bougies car c'est précaunisé tous les 90 000km sur le TDi 130 Pour la batterie je n'en ai aucune idee...
  13. TitouZXR
    Pour les pneus arrieres au pire tu auras un bruit comme un bruit de roulement. Mais pas de vibration à cette allure. Pour l'equilibrage des roues avant tu peux avoir des vibrations mais c'est vers 110 120km/h en general et c'est tout le temps! Pas juste en accelerant! Si le soucis n'est present QUE à l'acceleration c'est bien le cardan! Maintenant ca ne vient pas d'un souflet changé trop tard c'est l'axe de l'arbre qui se voile! Perso je pense que ca me l'avait fait parce que j'avais un moteur un peu plus puissant que celui d'origine, des suspensions dures (bilstein jaune + ressorts eibach), des grosses jantes avec des pneus taille basse et une conduite sportive en montagne avec une voiture vieillissante.
  14. TitouZXR
    Pour virer le message c'est marqué dans ton carnet et partout sur le forum ^^ Y a une manip a faire avec le contact et le bouton ;)
  15. TitouZXR
    Ouais parcontre moi il me faut de la polyvalence parce que remorquer ma moto avec tout mon matos de piste ca fait facile 300kg en plus à l'arriere de la voiture! Je ne sais plus quoi faire... lol
  16. TitouZXR
    @ben : avec des jantes en 16 et le chassis sport ca choc pas (peut etre l'avant un peu haut par rapport à l'arriere non?)! Mis à part les ressorts tu aurais donc les memes suspensions que moi? Sinon c'est vrai que ces jantes je ne les aime pas bcp. @skan : heu ben en fait roule un peu moins vite ca sera bien parce que meme en ferrari à ces allures là sur ce type de route ben t'es à l'abrit de rien ;)! Et pour savoir ce que ca donne en 19 avec du -45mm y a la photo juste au dessus mais regarde les photos des presentations de JGM et de Krouny et tu verras pas mal d'infos
  17. TitouZXR
    Pour te rassurer LCL2000 j'ai mis 2h (je crois) pour faire vidange, changement filtre à huile, filtre à air, filtre à gazoil, les bougies mais avec l'aide d'une fosse pour passer en dessous et virer le cache plastique et de la revue technique! Y a pas mal de caches à virer mais ca se fait tranquil ;) Sinon faut éviter de le faire dehors ou par temps hyper froid parce que le plastique à tendance à casser ;)
  18. TitouZXR
    @JGM : sur ta premiere photo c'est un châssis sport? Ca n'a pourtant pas l'air bien bas c'est bizarre... on dirait presque la mienne! Sinon oui j'ai vraiment l'allure d'un allroad dans ma config actuelle MDR c'est impressionnant il manque plus que les extensions en plastique brut ^^ Pour ta deuxieme photo elle est vraiment bien posée et bien équilibrée à l'avant comme à l'arriere! Il n'a pas changé les amortisseurs mais juste les ressorts? Sinon je pense plutôt partir sur du 17 pour avoir quand même une hauteur de pneu assez "confortable" (suis allé voir la correspondance sur le tableau michelin et pour mon 205 55 16 on peut monter du 225 45 17 ou du 225 40 18) et le gars pour les ressorts m'a dit que c'était -30/-35 en fait donc ca fera vraiment un changement je pense... Je vais contacter d'autres vendeurs pour avoir des infos/taros sur leur matos mais si vous avez d'autres commentaires cela m'intéresse ;)
  19. TitouZXR
    J'avais le meme soucis sur mon ancienne voiture et c'etait les cardans à changer. Depuis le changement aucun soucis! En fait ils etaient voilés! Moi ca apparaissait vers les 50km/h ;)
  20. TitouZXR
    Pour le moment c'est comme ca : Je ne trouve pas ca ridicule en 16 meme si effectivement du 17 serait peut etre mieux... J'ai quand meme pas mal de place je trouve au dessus des roues lol Mais logiquement du 17 ou 18 devrai quand meme garder la meme circonference donc j'aurai la meme difference entre le haut du pneu et la carrosserie non? Pour ma config hiver j'ai des jantes en tole de 15" et des pneus de 195 de large (et oui c'est plus efficace tout ca sur la neige ;))
  21. TitouZXR
    Merci les gars mais c'est vrai que vos avatars se ressemblent alors j'me suis gourré dsl ;) Sinon avec (pour le moment) des ressorts eibach de -3cm et mes suspensions d'origine je peux m'attendre à quoi avec ma voiture? Je serai "assis" sur le cul? Ca fera moche? Pour le moment j'ai des jantes en 16", la voiture a 97000km et conduite principalement sans charger par les anciens proprios (pseudo commercial et vieille dame). Moi je charge lorsque j'amene ma moto sur piste. Est ce que ca serait bien de prendre deja les ressorts puis de mettre autre chose quand les suspensions seront fatiguées? Dans tous les cas ca fera moche avec mes 16" pour le moment? PS : les eibach neuf je les ai a 120€
  22. TitouZXR
    Combiné fileté mais pour garder un certains confort vous mettriez quoi? Pour le chassis sport et normal chez audi ils mettent les memes tubes d'amortisseur ou il y a une autre reference? Comme je l'avais dit je sors de suspensions bilstein + eibach (ou JR je sais plus) et c'etait un vrai kart la voiture... alors baisser oui mais que la suspension face encore son boulot lol Avec la tienne t'avais le chassis sport d'origine je suppose non? http://img75.imageshack.us/img75/170/lac5a4lt3.jpg J'aime bien comme elle est posée la tienne! T'es parvenu à ca grace à quoi? merci ;)
  23. TitouZXR
    Salut, alors ma premiere question est la suivante : Pour passer du chassis normal au chassis sport (changement de ressorts) sans changer les tubes amortisseur j'ai vu qu'il fallait qu'ils soient en bon état. Jusqu'a quel kilometrage c'est, pour vous, le "bon état" et comment je peux le differencier d'un "etat moyen"? Par ailleurs j'ai trouvé des ressorts eibach -3cm mais j'ai cru comprendre qu'il fallait plus baisser l'avant que l'arriere pour avoir un truc sympa niveau visuel (sur les avant) En plus le vendeur me dit qu'il a une seule reference pour les berline et avant pour les 8E B6 B7. Vous en pensez quoi? Est ce que vous pouvez m'en dire un peu plus? ;) merci
  24. TitouZXR
    Le ET "valable" est le meme pour le break que pour la berline?
  25. TitouZXR
    Pour le changement c'est assez simple! Du moins j'ai quand meme du bon matos (une malette complette avec les douilles courtes, longues, cliquets, rallonges...) Il y a seulement la bougie du fond qui est cachées sous deux durits qui elles memes sont coincées entre le support du filtre à gasoil et le moteur! Comme je devais changer le fitlre à gasoil j'en ai profité pour virer le support et etre à l'aise et du coup pas de soucis ;) Par contre le support est chiant a viré... Pour les bougies j'ai vu qu'il fallait serrer à la mainpuis dès qu'elle est en contact tu serres de 30° avec une clé! Sinon je me souviens pas qu'elle ait du mal à demarrer meme qd elle est dehors. Avant de demarrer moi j'attends que le OK s'eteigne.
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