TitouZXR

Alors sur mon TDi 130 de 2004 il y a marqué de changer tous les 90 000km (ce que j'ai fait moi meme)! Mais des potes m'ont dit que ca se changeait des que tu avais du mal à demarrer! Bon je l'ai fait qd meme en meme temps que changement filtre à huile, a air et gasoil, vidange... mais c'est vrai que les miennes (marque bosh comme origine) coutent qd meme 24€ LA bougie... Donc pour toute ma revision j'en ai eu autant pour les 4 bougies que 7 litres d'huile (y avait une offre) plus 3 filtres. Donc apres ... regarde sur ton bouquin d'entretient c'est marqué je pense!

Salut, moi aussi je vais faire teinter mes vitres et je ne veux pas que ca soit trop sombre. Chez variance ils ont fumé clair, fumé moyen et fumé foncé! Je pense que ton carbone c'est comme du fumé moyen non?

:coucou:

J'ai trouvé un "pack" pour de l'huile total 5W40 à 38€ les 7 litres! Apres la vidange + filtre j'ai mis 4litres et le niveau et qq mm en dessous du maxi et il me reste encore 3 litres... il parrait que les moteur diesel chauffent pas trop alors ca ira bien pour le moment! Sinon j'ai mis de la shell sur mon ancienne voiture et apres 100 000km où j'y ai bien tapé dedans et bien les cylindres sont toujours nikels!

Ha ben j'ai de la chance la mienne est de debut 2004 et j'ai les 6 vitesses :bigsmile: Mais bon avec la plage reduite du diesel et les rapports assez courts ben on joue pas mal de la boite...

Je n'ai pas encore trouvé de la 0W50 mais de la 5W50 existe!

Ma voiture a été revisée chez audi et j'ai eu de la 0W30 comme de la 10W40... La 0W (le W veut dire Winter) est bien mais pas utile ;) car je crois que la 0W à les memes caractéristiques à -40°c que la 5W à -35°c... et perso à lyon c'est pas encore le pole nord lol! et je ne suis pas à 5°c pres a ces temperatures lol De toute facon a cette temperature le diesel a de forte chance de geler s'il n'y a pas d'additif lol! Sinon pour avoir fait le test sur des motos la 30 n'a pas assez de bonnes propriétés à chaud donc perso je n'en mettrai pas (maintenant que je fais ma vidange). Apres tout le monde fais comme il veut. Je vous propose de lire ca : http://www.triumphall.com/huile1.htm Ca s'applique aux motos mais ca montre bien comment ca marche ;)

Pour les TDI130 il faut regarder sur le carnet ou demander avec le numero de serie car certains entre 2001 et 2004 sont à 120 000km et d'autres à 90 000km ou tous les 5 ans! Mais comme j'ai di spour mon beau pere ils ont parlé que de 120 000km et pas de l'année car ca fait 7 ans qu'elle est changée la leur... Sur mon ancienne citroen on ne parlait que de km aussi et pas durée de dans le temps... Mais comme je ne sais pas si pour audi ou pour les diesel c'est different et bien je la ferai l'année prochaine aux 5 ans de la voiture ;) (et je n'aurai que 100 000 pourtant)

Sur mon A4 2004 1.9TDi il y a marqué tous les 120 000km ou les 5 ans! Pour la A6 2000 2.5TDi de mes beau parents audi leur a dit tous les 120 000km sans durée dans le temps... Va comprendre!

Sinon l'essuis glace arriere tu le trouve uniquement chez Audi VW au prix de 9€ TTC ;) Et 'est vrai que le flat serait bien parce qu'il essuis pas terrible!

5W40 pour moi parce que je n'ai pas trouvé de la 5W50. 5W ou 0W sont des huiles tres fluides a froid ce qui permet de lubrifier tres rapidement ton moteur dès son démarrage et par temps tres froid. 40 ou 50 sont des huiles qui gardent leur proprietés de viscosité à chaud ou par forte chaleur et qui ne devient pas de la "pisse" une fois une certaine temperature atteinte. Je trouve la 0w pas forcement utile sauf les habitants des hautes montagnes et à partir de la 15w je trouve ca pas assez fluide à froid! Sinon pour la 30 ou en dessous je ne la trouve pas assez resistante pour une utilisation severe ou en été.

Si je dis pas de betise en soulevant le bras de l'essuis glace, si tes balais sont mous ce sont des aerotwins! Non? J'ai dit une betise? :bigsmile:

Pour tout te dire je n'ai pas vu bcp d'interieur de B6 mais le peu que j'ai vu elles ont toutes les commandes au volant (sur les volants à 4 branches).

J'ai retrouvé le sujet des inserts : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33266 Mais n'empeche que la difference entre nos deux modeles est vraiment bizarre!

Ben je crois que toi ou moi n'a pas la "pack" lol parce qu'il y a beaucoup de differences. J'ai les commandes au volant et ce n'est pas une option. Ensuite je vais essayer de retrouver sur le forum les versions pour le placage car c'est ici que je l'ai vu (parce que je ne suis pas un specialiste à la base ^^) Pour la roue de secours j'ai une roue en alu de 16 qui est la meme que les autres roues. Et à gauche de la roue de secours j'ai une petite boite où il y a un tournevis, la manivelle pour deboulonner, les crochets de remorquage et la petite tige pour enlever les enjolivers du centre des roues et a droite de la roue de secours j'ai le crick! Dans le centre de la roue j'ai le crochet d'attelage qui etait d'origine (apparemment) sur les avant et qui se fixe sans outils avec une clé. Mais je ne pense pas que pour le meme niveau d'equipement (pack tous les deux) il y a autant de differences... enfin tu es dans le monde audi depuis plus longtemps que moi (depuis moins de 2 mois pour ma part) alors tu dois en savoir plus...

Mon A4 est de mars 2004, c'est une pack et il y a l'ODB, le regulateur de vitesse, le plaquage alu quadrillé, la serrure sur la boite à gant, les jantes en 16, les aerotwins... Comme en Allemagne il n'y a pas les pack, pack plus, ... je pense que t'as une version de base avec des options (certaines en plus de la pack et certaines en moins de la pack) Ta roue de secours est une jante alu comme les autres? Tu peux commander ton autoradio avec les commandes au volant? Et derniere question : est ce que ton cache bagage (la partie finale rigide) a tendance a ne pas rester à l'horizontale quand tu roules? Merci ;)

Salut, j'ai quasiement la meme sauf que j'ai les jantes en 16! Ce qui me parait bizarre c'est la garniture du tableau de bord, autour du levier de vitesse et des portes qui est noir! Je croyais que ce noir etait seulement sur la version de base de l'A4 et pas sur la pack! Sinon moi je suis repassé du cuir au tissu et j'en suis super content... je prefere le tissu de loin!

Heu... y a pas un soucis là? En B7 le 1.9 fait 115ch! C'est le 2.0 qui fait 140ch!

Ce qui ne m'étonne pas puisque les ressorts sont juste là pour baisser la caisse et limiter les mouvements maxi et mini. Mais du coup je comprends mieux le "confort" des chassis sport ;)

C'est vrai que le chassis sport ca fait plus jolie mais au moins avec la hauteur normal tu ne poses pas tes parechocs sur les trottoirs en te garant ;)

Va dans n'importe quel garage independant où le patron est aussi mécano et pas trop vieux et tu pourras négocier avec lui ;) T'as pas une photo bien de profil et à plat?

Ta boite est pleine je ne peux pas t'envoyer de MP ;) Sinon mes pneus neige sur jantes tole audi sont des 195 65 15 91H ET33... ;)

Merci pour ta réponse ;) Oui c'est pour l'entretient courant (filtre a huile, a gasole, a air, vidange, bougies...) Les tiges de niveau d'huile ne sont pas les memes entre les 1.9 TDi 115 et le 2.0 TDi 140 mais la mienne correspond à s'y méprendre à la premiere alors les moteurs doivent etre similaires... donc je pense que je pourrai m'en sortir... Merci ;)

Salut à toi ;) Y a pas un modo qui a vu que c'etait une B6 et non une B7 pour le deplacer dans le bon forum? :P

Salut, j'ai acheté la seule RTA de l'A4 que j'ai trouvé chez feu vert et il etait marqué dessus pour les modeles à partir de 11/2004 (B7 quoi). J'ai regardé la liste derriere le bouquin et il n'y a pas dautre RTA (pour cette editeur du moins) pour les A4! Mais j'ai cru comprendre que les B6 et B7 etaient les memes et que simplement la B7 etait le restylage de la B6... vrai? Sinon il y avait marqué dessus pour les diesel 1.9 TDi et 2.0 TDi alors je me suis dit, en voyant les images, qu'ils reprenaient aussi le moteur TDi 130 que j'avais sur la mienne et qu'ils avaient mixé un peu les deux modeles, puique la B7 se fait uniquement en 2.0! Mais apres relecture j'ai vu qu'ils parlaient du moteur 1.9TDi 115 et pas du 130... donc il y aurait un moteur 1.9 sur la B7... Est ce qu'au niveau des tutos et des photos ca va changer qq chose pour moi? J'ai deja vu les tutos pour vidanger, changer les filtres et il n'y a apparemment pas de difference entre le 1.9TDi 115 et le 2.0TDi 140 alors je me dis que ma 1.9TDi 130 devrait y ressembler fortement non? En plus j'ai vu la reference du filtre à huile pureflux de la 1.9TDi 115 et c'est le meme que sur le 1.9TDi 130! Alors? Je peux garder cette RTA ou pas? Merci ;)