pracolas

Y’a pas un truc du style “codage long” avec une option dte à gche ou gche a dte?

Tu as un bon plan pour le trouver?

Ben en fait les palettes sont à l’endroit je pense … c’est l’affichage: en plus il va se 6 à 1. C’est complètement illogique…

Aller, une question de plus: en mode séquentiel, la palette de gauche est (-) celle de droite (+), jusque là pas de soucis MAIS … sur l’affichage du compteur, le 6 est à gauche et le 1 à droite…. Certes… mais du coup il faut « cliquer » à gauche pour décaler le curseur à droite… un moyen de changer l’ordre d’affichage (le 1 à gauche eg le 6 à droite…. )?

Merci pour l’info. Tu mets du 5w40 ou du 0w40? a priori, le 0w40 devrait mieux protéger à froid et rester aussi stable à chaud, non?

J’ai pas tout compris… ça veut dire que mon V10 de 2009 devrait avoir de la 10w60? sinon j’ai regardé d’un peu plus près, ils parlent aussi dans le manuel de vw502 ou vw504 pour du LL et si pas de norme vw, de l’API SM et ACEA A3, la Igol est bien SN/A3 (donc > SM) et mais la Valvoline n’est que SL/A3. Maus aucune des deux n’est vw502-504…

Hello a tous, nouveau possesseur d’une S8 de 2009, je me pose la question de l’huile pour la vidange… J’ai regardé un peu partout et jusqu’ici, voici les avis récupérés: - la 5w30 LL n’est pas conseillee - pour la 5w40, la Shell hélix semble être plébiscitée pour sa qualité, sa disponibilité et son prix… - certains propose de la 10w60 car protège mieux à haute temp que la 5w40 pour nos V10 - mais d’autres indique que la 10w risque d’être trop visqueuse au démâtage à basse temp, et préconisent de la 5w50 du coup… - cool! Bon compromis la 5w50 mais… quelle marque? + Shell n’en fait pas + Castrol ça « cuit » pour certains caf d’origine minérale « modifiée » (j’ai perdu le terme) + Motul 300: top mais pour certain huile uniquement faite pour circuit car sans additif et à changer très régulièrement (le temps de la sortie): non adaptée à un usage « normal » sur 15k km + Igol racing : top, a priori à base de vrai synthèse, norme 502 etc mais difficilement trouvable à pris raisonnable (des distributeurs sur la RP??) + Valvoline pr1: prix plus qu’abordable, a priori de vrai synthèse et bien additivee, mais pas de norme Vag… voilà pour ce que j’ai pu glaner à droite à gauche. de votre côté, que conseillez-vous? Pourquoi? Est-ce que je me fais des noeuds au cerveau en ne prenant pas tout simplement la Shell hélix 5w40??? 😅merci de vos retours!

Salut, ça t'es arrivé comment ? T'es pas resté en mode cric? Quels amortisseurs tu as mis ? Il y a longtemps? Elle reste en mode lift ou vraiment au max de sa hauteur?

oui, toit en verre des "françaises"... J'aimais bien le toit solaire de mon allroad C5...

Alors j’ai cherché un peu et en fait les s8 d3 ph2 ont bien des bras inf ar (a l’avant…) spécifique de part leur Silentbloc… du coup, c’est soit Audi, soit un sb pas adapté… mais Audi vend juste le SB… c’est déjà ça. donc, comme c’est un peu le bazar, je vais commencer juste par le haut, avec 2 lemforder et des miessler. sinon, qq photos avant la pluie…

Salut, sur le net tu as qq sites qui proposent elsawin, c’est le manuel atelier… tu devrais avoir très les infos dedans.

Hello, un temps intéressé par le passage acier, j’ai fini par acheter ma S8 avec freins aciers… mais du coup, je ne trouve pas de réf pour les disques avant en qualité « upgraded »… des idées ?

Merci de vos retour. oui le bilsteins sont sensés être top… mais bon… compte tenu des bons retours sur miesler et surtout du SAV, je pense que je vais partir la dessus… sinon, autre sujet pas trop éloigné, celui des bras… je comptais retarder un peu, mais ce matin, en roulant fenêtre ouverte, j’entendais de nombreux clacs lorsque je tourne le volant en roulant (quasiement pas à l’arrêt). le CT dis bien qu’il faut faire qq chose sur les bras, et aussi le Mecano du précédent proprio. j’espère que ce n’est pas la crémaillère… bref, je compte partir sur du lemforder, mais impossible de trouver les bras inf ar pour l’avant… quelqu’un a une réf ? il n’y a que les gros bras inf avt… merci de vos retours! ah oui, aussi, il y aura des photos ce soir

Ok merci!

Oui moi je parle du pshit “court” un peu comme dans les bus… ça me le fait surtout en mode lift…

Sisi, mais je me pose la question de l’action “réelle” de ce mode… en gros, qu’est-ce qui se passe si on ne le met pas…

En fait les 2 pompes étaient HS en mm temps… j’ai changé les 2 et maintenant tout marche nickel!

Ah oui, c’est vrai, j’ai zappé les photos… Ca attendra le we prochain encore 2 questions en cours: - toujours pas décidé quelle huile mettre dedans… entre les pris des fois un peu prohibitifs pour les 12L, les commentaires sur la faible longévité de certaines huiles “competition”, l’intérêt du 5w50 vs le 5w40, je voudrais pas faire de bêtise… - et puis pour les suspensions, je comptais partir sur du Arnott, mais j’ai lu pas mal de retour négatif aussi. Alors que Miessler semble plus neutre en terme de retours…

Salut, nouveau en (A)S8, je remarque aussi le bruit d’échappement d’air niveau avant gauche, surtout en mode lift… je me pose du coup la question si c’est normal… autre question: que fait le mode cric exactement? bonne journee

Sinon, concernant les huiles, je regardais pour de la 5w50, et j'ai trouvé de la VALVOLINE VR1, un peu plus abordable que la Igol... D'après certains commentaires, haute teneur en additifs phosphorés... des retour sur cette huile?

ah ok, tant pis Sinon, au bout de qq jours de repos forcé, ma voiture pique de l'av droit... Ancien (et actuel) propriétaire d'une allroad C5, je connais un pneu les suspensions pneumatiques Mais du coup, plusieurs options concernant les marques: - ARNOTT, MIESSLER, et même Bilstein sont dispo. Question prix, miesmler est le mieux placé, puis Arnott sui Bilstein, avec à chaque fois un chef de x2: 2 miessler pour 1 Arnott et 2 Arnott pour un Bilstein... Un retour sur ces fabricants?

t'as une ref par hasard? j'ai cherché, et mm problème: uniquement les disques AR...

Merci pour l’huile! Des bons plans pour en trouver?

Sur mon allroad c5, j’avais ce pb: le « faux » vcds ne lisait pas certain calculateurs… le « vrai » oui…