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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Je pense que c'est normal, même chose sur RS3 et TT RS.
  2. Si on me propose cette mise à jour, je refuse...
  3. J'allais le dire... Superbe.
  4. Oui mais dans mon cas, je n'ai pas d'allume-cigare.
  5. Sur la vidéo, rien ne me choque...
  6. Je ne doute pas du bon fonctionnement en branchant tous les fils. Mais je n'ai pas de + 12 V après contact dans le coffre et je me demande si ce fil est vraiment utile. Lorsque la voiture est fermée contact coupé, le système fonctionne-t-il bien ? Si oui, je ne vois pas l'utilité du fil rouge.
  7. Bonjour, Je vais installer ce système sur une Seat Ateca. Je m'interroge sur l'utilité du + après contact (fil rouge) étant donné que l'ouverture doit être possible véhicule fermé et donc contact coupé. Logiquement, cela devrait fonctionner sans raccorder ce fil. Quelqu'un a-t-il une idée ?
  8. Sur TT RS, il n'y avait pas de différence au niveau du freinage. 1 800 euros, c'est du net pour Audi !
  9. Non, c'est propre à AMAG.
  10. Très relatif, Audi France ne reconnaît pas les préparations ABT.
  11. A pas grand chose... En fait ça permet surtout à Audi de récupérer des données sur la conduite des clients.
  12. En effet, impressionnant !
  13. elle brille !
  14. Dommage mais tu as dû faire un heureux...
  15. Version 1339 : https://drive.google.com/file/d/1gjQwBkPJ4MF7uBU77NrjEAHF2MZ_-1Hv/view Pour le logo, je ne sais pas...
  16. Bonne route !
  17. Erty

    RS3 8V Noir Mythic

    Bravo !
  18. Félicitations pour l'achat de ce modèle iconique !
  19. Oui, j'ai 2 ou 3 idées mais je ne suis pas certain d'aboutir, il faut trouver les pièces à un prix abordable. Mais ce sont de petites modifications esthétiques qui restent dans l'esprit OEM...
  20. Oui, il faut que l'ensemble reste homogène.
  21. De biens belles modifications sur cette S1, bravo !
  22. Tant que ce n'est pas fait, je garde le mystère...
  23. Merci. Oui, d'autres modifications sont prévues...
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