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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Je vous attends à 11 h devant la laiterie d'Elvange !
  2. Il reste 3 heures pour la laver, j'y vais !
  3. Erty

    Audi Assistance

    2 appels pour batterie à plat, intervention en 20 minutes dans les 2 cas !
  4. Je confirme ce qui a été dit, je n'utilise que le mode séquentiel et je ne suis presque jamais sous 2000 tr, comme ça pas de pb ! De toute façon, le mode D est également mou en TT 3.2. Pour la prépa, elle ne corrigera sans pas le manque de couple sous 2000 tr, RS QUATTRO a mis les courbes d'un TTS préparé par PPE dans un sujet, à bas régime, il n'y a pas de différence avec l'origine.
  5. J'avais un TT 3.2 avant mon TTS. Je suis d'accord pour dire que sous 2000 tr/min, le V6 avait plus de souplesse. Mais une fois les 2000 tr/min passés, y a pas photo, le TTS pousse beaucoup plus fort. Ce manque de couple sous 2000 tr se est surtout sensible en 5 et 6. Sur les premiers rapports, ce n'est pas génant pour moi. S'il faut, un coup sur la palette de gauche et ça pousse. Entre 2000 et 2500 tr, le TTS doit accélerer nettement plus fort que le V6 sinon, t'as un problème. Maintenant, il est vrai que le V6, comme le dit Alain F, est un moteur très agréable à bas régime et d'un fonctionnement très régulier. J'ai longtemps hésité entre un nouveau TT 3.2 et le TTS. Je ne regrette toutefois pas mon choix !
  6. Je n'ai pas de liste.
  7. Erty

    Modif Install d'origine

    Il faut mettre l'alimentation + 12 V sur les bornes DI SENS et + UB et le - sur la masse. Ensuite tu l'allumes, il doit doit s'éclairer.
  8. Il te faut le code ! Maintenant, si tu trouves un pigeon qui te le rachète sans, c'est tant mieux pour toi !
  9. Je confirme ma présence ! Récapitulatif : -WromB -Bartouille -Peunje - Erty
  10. Il se trouve à l'extrémité gauche du tableau de bord, il faut enlever la plaque en plastique, regarde dans ta notice pour savoir quel fusible il faut enlever.
  11. Essaye d'enlever le fusible quelques minutes.
  12. Oui, faites donc, je viendrai vous narguer !!! :eldiablo:
  13. Bon courage pour l'attente !! :coucou:
  14. Bravo, superbe couleur !
  15. La première ref est la bonne, l'autre est pour les moteurs APX et BAM.
  16. Bien dommage qu'en France, tout cela ne soit pas "légal" !
  17. C'est un modèle récent, j'ai la même réf, modèle M qui date de juillet 2008. Tu peux avoir une notice chez Audi USA pour une douzaine d'euros. Voici le lien.
  18. + 1 pilote Inscription : PSEUDO NOMBRE DE PILOTES NOMBRES DE REPAS TheChuck - 1 pilote - 2 repas Fioung - 1 pilote - 2 repas Sebeu - 1 pilote - 1 repas Bartouille - 0 pilote - 1 repas Piwee - 0 pilote - 1 repas Gasttton - 3 pilotes - 2 repas Rocky69 - 1 pilote - 1 repas WromB - 0 pilote (pour l'instant) - 1 repas Erty - 1 pilote - 0 repas (pour l'instant) total: KARTING - 8 pilotes : RESTO - 11 personnes
  19. J'ai vendu le mien 22 000 euros en février dernier alors qu'il avait 65 000 km. Si tu en tires 20 000 euros, c'est bien !
  20. C'est sans doute ta concession qui a modifié le réglage de ton ODB car par défaut, à l'usine, tous les TT sont pourvus d'huile Long Life.
  21. A vérifier : - vidange Haldex tous les 30 000 km - vidange boîte DSG à 60 000 km - bougies à 60 000 km
  22. Je vais voir si je peux me libérer pour venir !
  23. Sur les modèles récents de TT, le code n'est plus donné. Je n'ai rien eu avec mon TTS, le commercial m'a expliqué qu'en cas de souci, les concessions pouvaient le donner.
  24. Il n'est pas donné avec les papiers, il faut le demander à Audi. Il y a 4 caractères.
  25. Erty

    Prépa ipod ou prise USB?

    Pour la lecture MP3, c'est en utilisant l'entrée Aux. Avec mon Ipod, ça fonctionne bien mais il faut un câble Jack. Il est étonnant que tu ne puisses pas recharger ton Iphone à partir de la prise USB. Le standard USB impose une alimentation 5 V sur cette prise qui, en théorie, devrait pouvoir recharger des petits appareils tels que Ipod, Inforad...
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