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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Flashé le 26 juin 2008 !
  2. Une sortie à Spa est prévue le 21 septembre avec le club Audi excellence. Les moniteurs Audi driving Experience seront présents. Je vais essayer d'y aller. Es-tu intéressé ?
  3. Je roule en sportive depuis de nombreuses années et j'ai rarement été confronté à ce genre de comportement. Cela doit dépendre des endroits !
  4. Même pas, juste quelques accélérations ponctuelles. Les routes que je fréquente sont truffés de radars et je me suis fait flashé 3 semaines après avoir eu mon TTS. Dans 2 mois et demi, je dois récupérer mon point si tout se passe bien d'ici-là !
  5. A l'époque, j'avais trouvé mon bonheur sur ebay !
  6. En conduite normale, je suis entre 10 et 11 litres. Pour la conduite sport, je ne sais pas, je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer !
  7. On peut les monter mais il faut adapter un peu en coupant certaines parties internes. Suivre ce lien !
  8. J'ai bien fait de prendre l'extension jusqu'a 5 ans par l'organisme de crédit, cela revient nettement moins cher. Pour 1 an, ce doit être une erreur.
  9. Il y a un simulateur sur le site audi.fr. Mais j'ai un doute sur la durée : est-ce simplement la durée de l'extension ou la durée totale de garantie incluant la garantie de base ?
  10. J'ai environ les même indications que toi : vidange à 18000 km ou dans 4 mois. Je vais suivre les indications et faire cette vidange.
  11. Par rapport au TT mk1 3.2 que j'avais avant : - un relatif manque de couple sous 2000 tr/min - une sonorité quelconque à bas régime - une finition en retrait Mais tout ceci est largement compensé par les très nombreux avantages du TTS !
  12. Très belle en blanc ibis !! :eldiablo:
  13. Merci pour vos commentaires, c'est vrai que ça fait plus classe !
  14. Peut-être l'électrovanne N75 ?
  15. Je vais faire attention de ne pas m'y assoir trop souvent ! C'est en partie pour cela que j'ai pris l'alcantara.
  16. J'ai fait l'échange Concert -> RNS-E, c'est plug and play. Il est possible de rajouter le module BT + micro mais il faut une activation par Vag-com.
  17. 197 euros !
  18. Oui, c'est un module Audi, tu en trouve sur ebay.
  19. C'est bien la bonne référence, je confirme : cuir noir, coutures noires.
  20. Encore une petite modification : j'ai remplacé le cache compteur en plastique par le modèle en cuir, voici le résultat : Il y en a pour 197 euros, j'ai fait un tuto, il est dans la rubrique TT mk2 !
  21. Pour ceux qui ont oublié lors de la commande ou ceux qui, comme moi, étaient juste en budget, voici comment remplacer le cache compteur en plastique par le modèle en cuir. Il faut : - un cache en cuir : 8J1 857 343 A XBN (cuir noir, coutures argentées) 197 euros - une clé Torx T20 - une clé pipe ou un cliquet de 8 mm - 1 heure de libre Le cache est fixé par 5 vis. 1. Déclipser le petit plastique sous les compteurs 2. Dévisser les 2 vis puis tirer le PI vers soi. 3. Defaire le connecteur situé derrière puis retirer le PI. 4. Enlever les 2 vis qui fixent le boitier gris (une vis est située derrière, en haut) 5. Dévisser les 3 vis du haut et les 2 vis Torx. 6. Enlever le cache en plastique. 7. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse. Voici le résultat :
  22. Je confirme, Chenevières est trop petit pour une voiture puissante. Quant à St Dié, je dois y tourner prochainement...
  23. La fermeture automatique s'effectue uniquement si on déverrouille avec la télécommande et si on ouvre pas une porte dans les 30 s qui suivent.
  24. Bienvenue parmi nous ! La prise auxiliaire se situe derrière le frein à main. Aux feux, je ne me mets pas sur N, je garde le pied sur le frein. La fermeture est automatique à partir de 20 km/h. Vérifie au niveau de ton ODB si cette fonction est activée.
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