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Bonjour, Episode suivant concernant ma veilleuse avant gauche (que je pensais HS): Je prends ma voiture samedi soir et je constate que le témoin d'alerte "anomalie d'éclairage" ne s'allume pas au tableau de bord. Je descends et vois la veilleuse fonctionner normalement <_< .Il s'agit donc d'un faux contact. Enfin, ça m'a permis de constater que le témoin d'alerte est vraiment efficace :bigsmile:

Bonjour, Merci pour ces précisions. Comme je ne veux pas tirer sur les fils, je vais faire l'opération avec une pince plate à long bec pour tirer ce support d'ampoule. Ce feu avant gauche est moins accessible que le droit, car il y a des durites qui génent la manoeuvre. Pour ta question je ne peux te répondre, mais mon impression, quand je croise les nouvelles A4, est qu'il y a une baisse d'intensité des leds quand les feux son allumés.

Bonsoir, J'ai retiré le cache moteur le boitier d'arrivée d'air et le cache qui se trouve derrière le phare et donne accès à l'ampoule. Et là, j'ai essayé pendant une heure de retirer cette petite ampoule qui est peu accessible :furious: . Pour la voir, il faut plonger la tête dans l'emplacement de la boite à air :colere: Je n'arrive pas à comprendre le systéme qui la tient en place. J'ai tout remonté,, aspiré les cochonneries dans la boite à air et vais refaire un essai. Si vous avez des tuyaux je suis preneur.

Bonjour, Merci ricsson pour ta réponse. Sais tu s'il faut retirer tout le bloc optique? J'ai pas encore trop regardé les manips à faire... et suis pas trop mécano <_<

Bonjour, Ma veilleuse avant gauche est grillée. Puis je faire ce changement d'ampoule moi-même? Y a t il un risque avec le phare xénon? Le manuel d'utilisation parle de ne pas changer d'ampoule soi même sous peine de "risque de mort", et de se rendre chez le concessionnaire. Combien coute ce changement d'ampoule à la concession ? Merci de votre aide

Bonjour, C'est une concession AUDI qui a refusé de prendre en charge ton lecteur DVD? De toute façon cet argument ne tient pas. La garantie s'applique au véhicule livrée par le constructeur avec bien sûr les options du constructeur. Ce qu'il faut voir dans le contrat c'est les exclusions de la garantie.

Bonjour, Je me fais un peu rare sur le site actuellement et j'ouvre aujourd hui pour voir que tu as un dysfonctionnement avec le DVD navigation. <_< En ce qui concerne la garantie, j'ai eu l'expérience avec BMW (j'ai acheté l'A8 chez BMW avec garantie occasion d'un an) sur mon unité de commande de plafonnier. Il m'a été répondu verbalement: Que la garantie occasion couvrait moins que la garantie véhicule neuf [*]Que que les calculateurs faisaient pas partie de la garantie VO Ca c'était au téléphone avec le chef d'atelier de la concession. J'ai donc envoyé une lettre recommandée au concessionnaire en rappelant que j'étais bon client BMW (j'y achéte des véhicules d'occasion) depuis des années et qu'il veuille bien me notifier et me justifier par écrit ce refus de prise en charge. Trois jours aprés le chef d'atelier me rappelle en me disant que le concessionnaire (et non le constructeur) prendrait à sa charge la totalité de ce changement d'unité de commande "car il n'était pas question qu'un client de la marque puisse être mécontent". J'ai reçu ensuite un courrier de confirmation. Voilà mon expérience, il est vrai que c'est difficile de s'y retrouver dans les contrats de garantie vue la complexité technologique des voitures actuelles. A mon avis faut se fier à ce qui est exclus, et bien souvent c'est pas trés clair <_< . Un collégue qui a acheté une Vel Satis d'occasion avec garantie a eu un probléme sur son auto radio, Renault l'a changé en garantie. Bon courage :coucou:

Bonjour guitoune, Je vois que tu travailles en concession AUDI et que tu es au courant sur cette affaire de forfait d'entretien. Sais tu pourquoi les AUDI 8cylindres et plus sont exclus du livret? Je vais aller en concession pour le changement de ma batterie (d'origine ) et l'assistance à la fermeture du coffre qui fonctionne mal ( en fait je dois claquer le coffre pour que l'assistance électrique fonctionne...) quelles sont les précautions à prendre pour être au courant à priori de l'importance des frais à engager?

Bonjour, Je vais réguliérement à Evreux, mes parents y résident et j'ai vécu dans le coin de nombreuses années. T'as une expérience de la qualité de la concession AUDI?

Je cite ce qui figure aujourd hui sur le site autoactu .com Audi résilie l'ensemble de son réseau de réparation européen Les 305 réparateurs agréés français en ont été informés de vive voix par Patrice Franke, directeur d'Audi France. Ils disposent de deux ans pour respecter les nouveaux standards, non encore définis. Audi France a réuni ses 305 réparateurs agréés à Paris pour leur annoncer qu’ils allaient recevoir une lettre de résiliation, à effet au 30 juin 2010. La résiliation, décidée par Audi AG, concerne l’ensemble des réparateurs européens. Le constructeur aurait audité un échantillon de ce réseau européen et constaté que la moitié d’entre eux ne respectait pas les normes Iso 9001. "Nous ne sommes pas au niveau en terme de qualité de service et de satisfaction client par rapport à nos concurrents haut de gamme. L’objectif à l’horizon 2015 est d’être numéro 1", explique le porte-parole de la marque en France. "La faute est partagée, il n’y a pas d’accompagnement, pas de suivi de la part d’Audi France", estime un concessionnaire au fait des problèmes de qualité. Plutôt que de multiplier les contrôles et de résilier les mauvais élèves, le constructeur a préféré repartir sur de nouvelles bases, avec la définition de nouveaux standards à respecter, aujourd’hui non encore définis. "Le réseau de réparation Audi est composé d’Exclusifs, qui ne se consacrent qu’à Audi, et de Services qui font également Volkswagen", explique notre concessionnaire. Le constructeur pourrait profiter de la fin du règlement 1400/2002 pour imposer des ateliers exclusifs. Les ambitions du constructeur dans son projet "route 2015", avec ses 40 nouveaux modèles à venir, commencent à faire grincer des dents. "Nous devons aussi présenter nos projets de construction de nouveaux showrooms, plus grands, plus qualitatifs, avant mars 2009. Sur ce point, c’est sûr, tous les distributeurs ne pourront pas suivre", affirme le concessionnaire. Xavier Champagne

Bonjour, Concernant ton probléme de rongeurs, il semble que ça ne soit pas si rare que cela. A tel point qiue j'avais remarqué sur le catalogue des accessoires BMW un kit anti-rongeurs. Peut être cela exite il chez AUDI?

Bonjour, J'ai mis sur le forum "à chaux" la réponse du technicien de chez ZF responsable de la maintenance des BVA, notamment sur les VI et les autobus. On m'a passé ce monsieur qui était dans sa voiture et nous avons discuté 10 mn. je ne suis pas entré dans les questions techniques, mais la question était : "Audi me dit que..........est ce que cela est vrai" et il m'apporte la réponse à cette question que j'ai posté sur le forum . Mon interrogation vient du fait que je m'etais posé ce probléme il y a 3 ans pour une 735i qui avait 225 000 km, et n'avait jamais été vidangé. J'avais posé la question à BMW qui m'avait fait la même réponse qu'AUDI me fait aujourd hui. Si j'ai d'autres informations plus techniques je vous en ferais part.

Bonjour, Historique : Concernant cette histoire de vidange de boite automatique j'ai voulu en avoir le coeur net. Je rappelle que sur nos boites tiptronic ZF 6V le carnet d'entretien ne préconise que de faire le niveau. Pour avoir eu une 735i équipée aussi d'une ZF, le discours était le même chez BMW, c'est à dire niveau et huile la vie du véhicule. Nous avons à Saint Pierre des Corps (37) un garage ZF, VITAMOTOR MAINTENANCE, spécialisé dans les VL, VU, VI et faisant partie de ZF France. J'ai demandé à parler au technicien spécialiste des boites automatiques. Voici l'essentiel de ses propos aujourd hui à 16H: AUDI a raison de vous dire que ces boites ne se vidangent plus. Il y a quelques années les constructeurs allemands, pour des raisons écologiques et de coûts, ont étudié avec les pétroliers et ZF des huiles spéciales trés longue durée qui satisfont la vie d'un véhicule de tourime. Ces huiles sont maintenant dans le domaine industriel. Par exemple à Tours nous traitons les autobus, avant on faisait une vidange de la BVA tous les ans. Maintenant et ce depuis plus de 5 ans, l'espace de vidange est multiplié par 5. Imaginez l'utilisation d'un autobus par rapport à votre voiture ...Nous avons des documentations ZF qui sont les mêmes que celles données à AUDI, à savoir que ces huiles sont à vie et que ces boites ne se vidangent pas. Le contrôle du niveau se fait par la valise. La question que vous me posez revient souvent de la part de nos clients VI qui avaient l'habitude de cette vidange. Je voulais porter ces propos à la connaissance des forumistes afin que chacun ait tous les éléments d'appréciation.

Bonjour k2apache, Je te remercie pour tes précieuses informations et vais me rapprocher du spécialiste pour voir si ça a été fait. Ce qui m'étonnerait d'ailleurs, car tu as pu constater avec quelle force il faut fermer le coffre. Il figure une action corrective sur mon carnet d'entretien, je te dirais laquelle c'est , mais je pense que ce sont les airbags, à confirmer. Félicitations pour ta trés belle A8, vraiment un modéle trés "exclusif" :malelovies: A+ :coucou:

Bonjour, Trés bien ton reportage et superbe A8. Tes photos sont trés belles.Combien as tu de kilométres maintenant?

Bonjour, Billeuz suite à ma visite chez lui le 28/06 dont vous trouvez le compte rendu sur le forum, a mis en évidence 2 problémes touchant mon A8: Je dois claquer fortement le coffre pour activer le verrouillage électrique La batterie déchargée est indiquée sur le MMI à 100% de charge D'aprés billeuz, ces dysfonctionnements ont sûrement fait l'objet d'un rappel. Avant d'aller en concession j'aimerais avoir des éléments à apporter car cette voiture est passée chez AUDI pour un diagnostic complet avant qu'elle me soit livrée en 03/2007, et, lors de ma derniére révision en 04/2008 on ne m'a rien dit à ce sujet. Mon A8 a de plus toujours été entretenue dans le réseau, comme l'atteste le carnet d'entretien. Ceci dit je n'avais pas signalé ces dysfonctionnments lors de ma derniére visite à la concession, pensant que tout cela était normal. Merci de votre aide

Bonjour, Merci à k2apache pour ce reportage photos et commentaires de notre aprés midi chez le "professeur" billeuz en Sologne. Les modifications qu'il a faites sur l'A8 de k2apache (une magnifique voiture :malelovies: ) m'avaient mis l'eau à la bouche et j'ai profité d'un week end solognot du "professeur" pour effectuer ces quelques modifications. Voir notre ami billeuz au travail est, je dois le dire, assez impressionnant : présentation des modifs, mode opératoire, exécution, explications...le professeur maîtrise son sujet et n'aime pas rester sur un échec... un coffre mal fermé lors de l'installation du "leaving home - coming home" l'a fait gamberger <_< En effet je dois claquer fortement mon coffre pour actionner le verrouillage électrique (ce qui n'est pas normal). ainsi il présente un aspect "fermé", alors qu'il ne l'est pas... Pour le pommeau du levier de vitesse, le professeur s'était fait la main sur l'A8 de k2apache et je crois savoir qu'il avait souffert :bigsmile: Il avait retenu la leçon... et là à peine 2 minutes :bigthumbup: Le professeur m'a aussi présenté les modifications faites sur son A8 et celle de k2apache (tel bluetooth, i pod - usb, reconnaissance vocale etc,...) ces modifs apportent vraiment un plus en matiére de possibilités étendues et de confort d'utilisation. Superbe aussi l'A8 de billeuz et entretenu avec un soin scrupuleux ( j'ai retenu l'idée du film plastique transparent pour la protection des seuils...) Remerciements à la maman du "professeur" qui nous a accueillis si gentiment chez elle parmi ses beaux meubles :malelovies: . En prenant un pot sous la véranda on a pu partager ces instants de convivialité si agréables quand les participants ont en commun la même passion. Un bon aprés midi entre passionnés d'Audi :coucou:

Bonjour, C'est pour cela que cette fonction ne s'active pas toujours. Heuréka j'ai enfin compris. Ma voiture est souvent une semaine sans bouger dans le garage et c'est vrai qu'elle se met assez souvent en mode économie d'énergie (Vue je j'ouvre portiéres et coffre etc sans qu'elle tourne). A bientôt :coucou:

Bonsoir, Merci Billeuz pour tes réponses toujours trés claires, je vais regarder ça ce week end. Par contre y a t il une utilité à conserver cette fontion?

Bonjour, Je te propose de voir ça le 28/06, un colis m'attend à le Poste, ça devrait être bon... :coucou:

Bonjour, Chapeau pour le diagnostic :bigthumbup: C'est vrai qu'à chaque fois que je mets le contact en phase de démarrage la colonne de direction descend un poil, c'est ce léger mouvement qui scisaille le cable?

Bonjour, Heureusement que billeuz existe, avec lui tout paraît si clair et on apprend tellement de choses...Au fait le VAG-COM il se branche où?

Salut, C'est absolument hallucinant ce qui t'es arrivé, et je trouve sympa de nous l'avoir raconté. Par contre t'as pas dit quand ça s'est passé et si ça avait été bien réparé

Bonjour, Dans la vie il y a des choix rationnels qui ne sont pas ceux de la passion évidemment et rares sont ceux dont le porte monnaie peut supporter les deux. C'est arrivé à mon fils quand il a du se séparer de son Z3M pour des raisons de départ en Outremer. je lui avais dit qu'il ne pourrait pas rouler là bas sereinement avec une telle voiture, aprés avoir hésiter à la mettre sur le bateau il l'a vendu finalement. Un vrai crève-coeur, il n'a même pas pu la voir partir... Maintenant il est installé là bas et il a une vieille 205 GTI pour aller à la plage :bigsmile: et quand je vais le voir, on parle souvent des envolées du 6 en ligne, du bruit des 4 échappemlent et des coups de butoir de l'essieu arriére qui nous remontaient le long du dos avec émotion :rolleyes: et on se dit malgré tout que c'était une sage décision...

Bonjour, Pour répondre à Aviator56, il me semble que c'est 850 Nm de couple maxi sur cette boite automatique. J'ai lu cela il me semble sur le site ZF. Pour répondre à billeuz, je me suis beaucoup renseigné avant d'acheter cette A8 et notamment chez quelques professionnels, et effectivement il n'y a pas de probléme particulier sur cette génération d'A8, C'est un modéle "bien né".