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esagep

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  1. esagep

    Entretien A8

    esagep a répondu à un(e) sujet de willyt16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Sans rire, depuis quand la vidange de la boite est préconisée dans le manuel d'entretien?
  2. esagep
    Superbe tuto, du beau travail :coucou:
  3. esagep
    Merci pour ce topic bien détaillée :bien: Comme apparemment tu cumules pas mal de petits emmerdements je regarde tes posts avec attention :coucou:
  4. esagep

    MMI

    esagep a répondu à un(e) sujet de nouvo dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Notre ami Sebdut dans un topic de août 2009 aborde ce probléme d'écran motorisé :coucou:
  5. esagep
    Je pense effectivement que ce serait bien une antenne :coucou:
  6. esagep
    je comprends ton probléme quand des voitures sont garés sur le trottoir d'en face :angry: J'apprécie la suspension adaptative pour voyager, plus de probléme de seuils de portail "assassins". L'autre jour je vais chercher mes billets pour un match de foot au stade de Tours, j'aperçois au loin une BMW M6, je vais voir de plus prés la voiture et le proprietaire arrive, environ 25 ans et on discute un peu. Pour lui on voit bien que c'est une voiture comme une autre, il repart et racle l'avant sur un ralentisseur, mais bof je pense qu'il s'en fout lui, des M6 ou des porsches il peut s'en acheter plusieurs par an. Pas comme nous quoi B) Félicitations pour ta superbe voiture :coucou: Pour le polish, avec de "l'huile de coude" tu arriveras à un beau résultat. La peinture doit être encrassée et ternie peut être choisi un polish adapté :jap:
  7. esagep
    "Je prendrai quelques photos bien sûr dès que j'ai un moment, là j'ai pris du retard dans mon travail... Je suis assez scotché quand même, c'est vraiment une voiture exceptionnelle... Mon seul soucis réside dans le fait que c'est un vrai calvaire de la monter sur mon terrain vu l'étroitesse du passage, je dois faire une dizaine de manoeuvre et ça, c'est un véritable problème sur le long terme... Je regrette un peu de pas en avoir essayé une avant pour vérifier ce point, car ça risque de m'empoisonner la vie... " Sur mon topic de FORUM AUTO j'avais abordé ce probléme: Vérifier absolument avant l'achat l'accès au garage (surtout si celui-ci se situe au sous-sol d'une maison) ou au parking. Les manoeuvre peuvent effectivement se transformer en cauchemar :(
  8. esagep

    Envie d'une A8

    esagep a répondu à un(e) sujet de felix_15 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    4.2 TDI, 4.0 TDI une chaîne :coucou: le 3.0 TDI je ne sais pas
  9. esagep
    Comme un forum est un lieu de partage et doit servir aussi à échanger des informations je vous mets la conclusion de mon affaire de verrouillage: Suite à ce probléme j'ai constaté que ma batterie se déchargeait de maniére anormale, au bout d'une semaine d'inutilisation de l'A8 il ne restait que 10% de charge. J'ai donc pris rendez vous chez AUDI et aprés mise en relation avec l'usine le verdict est tombé: Siréne d'alarme défecteuse qui pompait constamment du courant à la batterie. Cette anomalie s'est répercutée sur le système de mise en sécurité de la voiture, d'où le le probléme de verrouillage par la télécommande (une reprogrammation a rétabli ça). Ensuite changement de la siréne et tout est ok depuis :coucou:
  10. esagep
    Merci pour tes recherches Fabien. Je vais cherchez mon A8 qui est chez AUDI ce soir, je ferai un petit compte rendu pour les forumistes :coucou:
  11. esagep
    aucune référence, rien de rien ;)
  12. esagep
    Le mystére s'épaissit :blink:
  13. esagep
    Interessant tout ça car j'ai toujours dans l'idée d'aller faire une petite visite chez RS QUATTRO. Par contre il n'y a pas une limitation du couple par rapport à la BVA tiptronic? Parce que là avec un conducteur qui met le pied dedans elle va commencer à souffrir non? ;) En ce qui concerne la puissance d'origine, aucune voiture ne doit avoir la même je pense... Par contre il serait interessant d'avoir les courbes afin de voir où se situent les plages maxi en couple et puissance :coucou:
  14. esagep
    Merci pour ta réponse, ce petit boitier devait être collé quelque part...je n'ai pas retrouvé exactement où. Quans j'ai acheté cette A8; l'ancien propriétaire avait effectivement un abonnement à IDSAT. :coucou:
  15. esagep
    Bonjour, Je tiens un topic sur mon A8 4.0 TDI depuis prés de 3 ans. J'y parle essentiellement d'un point de vue "voiture à vivre" et coût d'utilisation.Tu pourras peut être en tirer des enseignements. C'est pas à mon avis le genre de voiture à acheter à la "légère" :coucou: http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet948.htm
  16. esagep
    Bonjour, J'ai oté les caches plastiques sous les essuies glaces pour passer un coup de soufflette et faire un petit nettoyage, et je suis tombé sur ce petit boitier électronique qui pendouillait au bout d'une gaine. Il devait être fixé à l'origine car il y a toujours le scotch double face collé dessus; Quelqu'un connait il l'usage de ce boitier et où il est collé d'habitude? :coucou:
  17. esagep

    alternateur

    esagep a répondu à un(e) sujet de lclerc69audia8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Il y a eu un rappel du constructeur sur le frein à main électro-mécanique. Vérifiez auprés du concessionnaire pour savoir si vous êtes concernés et si cela a été effectué. :coucou:
  18. esagep
    Je t'adresse le lien où j'aborde la vidange des BVA ZF sur mon post du 31/12/2008: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=70650 Je vois que tu es du département de l'Eure, je vais parfois à Evreux où mes parents habitent :coucou:
  19. esagep
    Voici le lien vers mon intervention du 31/12/2008 concernant la vidange des BVA: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=70650 Malheureusement la note compléte de chez ZF n'est plus accessible, mais j'avais fait un copier coller de la page 3 qui nous concerne. Bonne lecture :coucou:
  20. esagep
    Probléme de coffre réglé, trés bien ça. Par contre tu indiques 70 minutes de main d'oeuvre pour 63 euros, je pense que c'est du hors taxes non? En ce qui concerne la vidange de la boite ZF tiptronic 6v, tu pourras lires mes interventions et les notes de services officielles de chez ZF que j'ai mises en lien. Sache que c'est une opération "délicate" et que la plupart des concessionnaire ne souhaitent pas faire à moins que tu aies signalé déjà un dysfonctionnement qui dégage alors leur responsabilité... :coucou:
  21. esagep
    Belle réalisation Nico, ça rend vraiment bien. Billeuz a fait un émule :bigsmile:
  22. esagep
    Je pensais que pour mettre un nouveau DVD de navigation il fallait se rendre en concession pour faire un "flash" de la mémoire...Tu sembles rouler beaucoup, tu te sers aussi de l'A8 pour le boulot?
  23. esagep
    Bonjour, Je compatis à tes malheurs, tu retrouveras sur le site le lien vers les infos officielles du fabricant ZF concernant les boites tiptronic 6V des A8 D3 que j'avais postées. J'avais moi même eu au téléphone le responsable de la maintenance du centre ZF PL et VI à Saint Pierre des Corps (37), tu trouveras également en post le compte rendu de notre conversation. Ce qui est sûr par contre c'est que la longévité de la boite dépend des conditions d'utilisation mise à part bien sûr les probléme de gestion électronique. Au fait, si tu montes ta rampe "trés pentue" en marche avant et à froid, tu as le même probléme?
  24. esagep
    Bonjour, Si tu as consulté mes posts sur ce sujet tu as vu que mon A8 a juste l'assistance électrique à la fermeture. Je n'ai donc pas le système qui permet au coffre de s'ouvrir/fermer par la télécommande. Certaines A8 ont fait à l'époque l'objet d'un rappel concernant ce probléme. La mienne n'était pas concerné par ce rappel. Tu peux le savoir en appelant ton concessionnaire AUDI, avec les références de ton véhicule il sait exactement toutes les interventions depuis l'achat à condition bien sûr que le suivi ait été fait dans le réseau. Je pense que le probléme peut se situer à 3 niveaux: La tringlerie par câble, le moteur électrique et la gestion électronique. Apparament le câble actionne la gâche, donc restent les 2 autres hypothéses. Je pense que tu devrais consulter ton concessionnaire car c'est un probléme récurrent sur l'A8 qui doit être facilement résolu.
  25. esagep
    Je te mets le lien de mon topic traitant de ce probléme (fin de la page 8). Aprés renseignements auprés des spécialistes du pneumatique, tous m'ont déconseillé les P ZERO pour une berline de ce poids (usure accélérée). On m'a conseillé les MICHELINS PRIMACI comme étant les meilleurs. Le probléme c'est que j'ai pas pu en trouver dans les délais(j'avais une date butoir pour le contrôlr technique). http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet948-245.htm
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