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barbouy

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Tout ce qui a été posté par barbouy

  1. Salut, Je suis en 17" avec un chassis sport, le confort pour moi, est encore correct. :bien: et je suis du meme avis qu'Intendant par rapport aux performance avec le TDI 100 :unsure: avec le 18".
  2. Bravo pour le taf Jo-sline :jap: la couleur des LED est bien choisi ;)
  3. :malelovies: Magnifique !! Quelles sont les teintes carrosserie exactement ?
  4. Salut :coucou: Trés sympa ta bétaillère :bigthumbup: C'est une s-line ?
  5. Salut et bienvenue :coucou:
  6. Les retros carbones sont a priori en projet ( voir a la fin du post) mais pas encore montés sur les photos :rolleyes: Le "gros tuyau" est apparent sur les photos de l'avant avec l'aile avant droite démonté, on dirait qu'il sort de la boite a air. Le tuyau part vers l’arrière !
  7. Beau travail et les modifs sont de bons gout :malelovies: et encore mieux avec les retros carbone ! C'est quoi le gros tuyau qui sort de la boite a air, au niveau de l'aile avant gauche ? <_<
  8. Salut Jo :coucou: Pourquoi pas comme idée !! On attends le résultat en photo ! Si un flic t’arrête dans cette config , tu lui dit juste que tes feux de position ne sont pas dans l'optique principal ... :bigthumbup:
  9. C'est clair un petit rencard entre B6 Alsacienne ca pourrait bien le faire :rolleyes:
  10. Le pare choc de la noire n'est pas un Sline <_< mais plutôt un accessoire Audi ( on le retrouve dans le catalogue Etka)
  11. Salut et belle Audi :bien: Tu roule pas mal (10.000 kmen 3 mois ! )
  12. Salut à tous, Je suis interressé, mais je ne suis pas certain qu'on puisse le monter sur nos B6 :unsure: ?
  13. Super ton Audi :bien: 210.000 km elle vient de finir son rodage !!
  14. Salut , Tu n'as pas moyens de faire un diag au VAG COM ?
  15. Belle Audi :bien: Bienvenue sur le forum !
  16. Elle est vraiment au top ton A4 :bien: Pareil pour le WRC, pas eu le temps d'aller soutenir S.Loeb :unsure:
  17. Pas grand chose !! :jap: - Respect du temps de chauffe du moteur avant de dépasser les 2000 tr/min - Avant de couper le contact, laisser tourner le moteur au ralenti pendant 10/15s, sinon le turbo tourne encore rapidement et sans lubrification dans des conditions optimales (pression d'huile). - Apres, de temps en temps, a chaud bien sur, " de taper dedans" histoire de le décrasser sinon risque de grippage de la géométrie variable. Pour moi j'applique cette règle au minimum. Et peut être un dernier point, vidanges espacées de 15.000 km avec une bonne huile (pour moi de la Yacco, pas d'huile " Auchan ou Feu vert") !!
  18. Ouais.... si l'huile utilisée est de bonne qualité + conduite qui preserve le turbo, pour moi, il n'y as pas a changer le turbo ... Bon bah sinon tu est tranquil sur ce point !
  19. Ok bon courage pour ton filmage !! car c'est pas bien facile a priori, fais nous un retour sur le matos utilisé et le résultat, car sa m’intéresse bien !
  20. Clairement c'est pas de chance :colere: et au niveau du suivi de l'entretien, tu avais quoi comme justificatifs ?
  21. Magnifique le noir vernis :malelovies: :bien:
  22. Le concert double DIN des B7 savant lire les MP3 :( c'est vraiment le truc qu'il me manque, limite j'ai bien envie de passer sur un autoradio qui va bien et qui exploitera mieux certainement le système ampli+ HP d'origine
  23. C'est clair qu'en occasion , c'est un peu la loterie et ce, sans parachute ... même sur un modèle entretenu a 100% dans le reseau Audi et peu kilométrer. Mon critère N°1 pour moi , c'est d'acheter une Audi qui a fait pratiquement que de l'autoroute.
  24. Super l'A4 Salut et bienvenue sur audi-passion :coucou: En effet la calandre, je dirais également bof bof !! Une petite calandre S4 peut remédier a ça ! Pas d'avis sur l’accès aux vitres AR ( elles ont quoi comme soucis ?), comme dit plus haut, dépose déjà le panneau de porte et tu verra plus clair
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