polpo89

Change pas de garage car en province je paye 550/600e un long Life chez Audi, pour mon ex A8 carrément 800/1000e pour le même moteur tu as une bonne adresse ou c un petit garage vag agrée ?

Oui vidangée deux fois déjà 60 et 115000

En Allemagne tu peux trouver moins cher mais sur un véhicule a 10000e il me semble avoir lu dans tes critères tu ne vas pas gagner 2000e et tu auras des frais de déplacement, immatriculation plaques etc... selon ou tu habites en plus donc je pense que sur des véhicules de 7/10 ans tu peux trouver ce qu'il faut en France. Après pour le choix mes deux derniers véhicules sont actuellement une c6 en 2,7 multitronic et la précédente que j'ai vendu il y'a 10 mois une A8 3,0 tiptronic en quattro que j'avais fait reprog a 280cv et 566nm. Il est evident que le 3,0 est une bombe déjà au départ et encore plus ensuite, couple au quattro et avec la tiptronic tout a déjà été dit... Cependant il y a des avantages et inconvénients aux deux a l'utilisation et financiers même si c'est pas la mort non plus. La tiptronic est une boîte qui procure plus de sensation plus nerveuse et le mode d est adaptatif le tout avec une conso raisonnable j'étais en mixte a 8,5 sur l'année avec la8 même si il est évident qu'en ville sur 2/3 kms pour aller manger on monte a 20 on fait pas que de l'autoroute a 130 ou la je suis descendu régulièrement vers 7l, le négatif quand tu cherches une auto a moins de l'acheter a un membre du forum la boîte n'est jamais vidangée et c pas évident de trouver un petit garagiste qui maîtrise ou ne te tue pas comme Audi (450 chez zf et 900e chez Audi...) Le 2,7 en multi c'est l'inverse c'est une boîte d'une douceur incroyable on ne sent aucune vitesse passer aucun patinage c'est hyper agréable mais pas sport du tout cependant ça consomme encore moins avec 7 rapports tu roules a 90 a 1200 tr...le point noir la multi n'encaisse que peu de couple 380 je crois d'origine et ne tolère pas de grosse reprog donc un 2,7 meca ou tiptronic serait mieux pour cela. Le plus par contre la vidange coûte 250e chez Audi et comme c obligatoire en général c déjà fait. Comme toi j'avais un budget limite 13ke donc je m'était fixe une priorité un véhicule nickel sortant de la8 une ambition luxe était obligé ensuite un kilométrage maxi 150mkms et un v6 en bva ça fait déjà pas mal après 2,7/3 quattro ou pas tu vous ce qui reste dans tes critères et tu arbitres le meilleur deal... J'ai trouve 119000kms entretien nickel ambi luxe (allemande) avec 19" bbs châssis sport xenons radars av/AR GPS 2010 Bluetooth sièges chauffants intérieur Alu et cuir noir etc donc coup de cur a côté de chez moi 1ère main mais 2,7 multi et pas de toit ouvrant snif sinon j'avais des 3,0 plus kilomètre pas très clean sur les photos et plus loin de chez moi donc le choix a été vite fait ! Aussi niveau assurance j'ai 37 ans bonus maxi tr franchises a 100e oui oui 100 même sur la8 et je suis passe de 78e par mois a 55e Bref je rejoint tout le monde sur le 3,0 c'est une bombe la reprog y est indispensable tellement c encore mieux après mais y'a pas que ça j'ai vu des a6 3,0 avec des sièges en tissu tout pourris pour moi c'est inconcevable comme des jantes en 205/55/16 sur une caisse comme ça ! Bonne recherche et surtout prend une berline (je plaisante lol) j'ai 2 enfants mais plus de poussettes 4 et 8 ans et ça le fait même pour les vacances le coffre est immense...

Speedline bbs en 19 c'est ce que j'ai en origine Audi ces jantes sont magnifiques et pas hyper répandues comme les old rs6

Dis toi que tu as une tiptronic c'est plus sympa pour la reprog ça laisse plus de potentiel même si ça patine un peu, la multitronic est un pure régal niveau confort 0 patinage mais c'est pas du tout sport et ça laisse trs peu de marge pour reprog... Tu vas thabituer vidange la un coup 550e chez zf en direct puis une petite reprog et tu vas kiffer 👍

Le bouton du radar était sur la console sur mon ex a6 c5 a côté des boutons esp store les petits bouton carre comme pour les suspensions. Sur l'allroad c'est vers le frein a main ???

Tu es dans la merde je pense car la tiptronic se remplit pas a l'arrache a moins qu'il en manque juste un peu pour aller pas au garage le plus proche mais au garage le plus proche compétent et équipe pour le faire ! Sinon envoi ton a6 en colissimo a François il sait faire 👍 Bon courage pour l'huile ça doit être de la life guard 6 de chez zf mais il me semble qu'il y'a des huiles moins cher et parfaitement compatibles dans les centre auto ou sur le net les experts te donneront les ref exactes

Merci pour les photos ! Il claque vraiment ton Allroad ! Récaro sur A4 b6 ça a existe en option ? Ou c'était que sur la s4 ?

Patrick il était avec bob (l'éponge ) ? Mdr

D'ailleurs a quand des photos de l'allroad en situation en pleine nature, tu as pas du trop user de pneus ces dernier temps avec toutes ces modifs, pas trop envie de rouler avec François ?

Si le garagiste dit je n'ai rien fait, je veux une contre expertise ? Impossible car plus d'auto ? En cas de procédure il faut l'accord du juge pour modifier ou vendre l'auto ? Le garagiste a tout faux c'est évident mais les lois protègent les escrocs et les bons a rien on le voit a chaque fois dans divers topic... Bon courage en espérant que tu ai quelque chose avant 5 ans...

Par contre comment expertiser un véhicule vendu qui n'est plus la ? Y'a t'il eu un constat d'huissier ou expert automobile avant ? Car si ça n'a pas été fait ça sera la parole de l'un contre celle de l'autre ?

Je me viens faire mon xxxxxxxx moi je l'ai d'origine sur mon a6 lalalal.... C'est une option géniale je ne peux plus m'en passer j'utilise jamais la clef physiquement toujours le bouton ! Cependant le précédent propriétaire a déjà du faire changer un boîtier mort avant 100000kms...

10l c pour une vidange sans entonnoir et les 2 h de mo supplémentaire pour nettoyer les coulures lol je vois que toutes les concessions se valent sur le sujet 😟

Ton turbo revient de Россия ?

Tdi 180 505.00 Tdi 130 etc avec ip 505.01

Super 👍

Il a fini par s'en séparer j'ai suivi son topic pendant x années c'est lui qui m'avait rassure pour franchir le pas en voyant la fiabilité de son A8 au fil du temps. Bel achat 👍 il a repris quoi ?

Je parlais pour celle duluxembourg le carpass est en belgique mais il y a peut être quelque chose au Luxembourg aussi. Après même a l'étranger tout ce qui est fait dans le réseau Audi est traçable par n'importe quelle concession s'ils veulent bien te renseigner.

Si la voiture est sur lacentrale tu peux voir l'historique gratuit et les duree des stockage certaines A8 traînent sur parc 6/12/18 mois et passent de marchand en marchand dans ce cas batterie morte a coup sur, la mienne avait 6 mois de stockage j'ai du y passer... Mon ex A8 venait de belgique pas un soucis en soi c'était une première main vérifie vérifiable grâce au carpass et toutes les options n'apparaissent pas dans les codes de l'étiquette ? Pkoi je c pas, la c pareil sur mon a6 allemande tout n'est pas liste non plus...

J'avais aussi ça me soûlait l'hiver ! Un truc que je regrette pas, sur une A8 ça craint quand même

J'adore les airbags de ce site !

Les gars c Dallas ici je vais être en retard au taf le temps de tout lire ! Bon weekend et oubliez pas de dormir un peu 😉

22,6 c'est après 3 apéros ou a jeun ??? Bonne année a tous

Comme tu dis j'ai sans doute eu un tocard ! Après pour des modèles rares comme les S c'est sans doute mieux que des assureurs grand public qui seront plus frileux ou n'auront même pas les modèles concernes dans leur grilles tarifaires.