Roccomon

Pour une S8 ou A8/A8L avec suspension Sport : Garde au sol à l'arrêt ou vitesse inférieure à 120 km/h : Dynamic - Automatic - Comfort => 100 mm Lift => 125 mm. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Garde au sol au delà de 120 km/h pendant au moins 30 secondes mais sans redescendre sous 70 km/h pendant plus de 120 secondes ou redescendre sous 35 km/h : Dynamic - Automatic => 95 mm Confort => 100 mm Lift => Impossible. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Il est théoriquement possible de rabaisser via VAG-COM / VCDS jusqu'à 25 mm mais en pratique maxi 20 mm ou moins (c'est ma propre traduction). Donc reprendre toutes les valeurs ci-dessus moins le rabaissement souhaité. Pour une A8/A8L ou W12 sans suspension Sport : Garde au sol à l'arrêt ou vitesse inférieure à 120 km/h : Dynamic => 100 mm Automatic - Comfort => 120 mm Lift => 145 mm. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Garde au sol au delà de 120 km/h pendant au moins 30 secondes mais sans redescendre sous 70 km/h pendant plus de 120 secondes ou redescendre sous 35 km/h : Dynamic => 95 mm Automatic => 115 mm Confort => 120 mm Lift => Impossible. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Il est théoriquement possible de rabaisser via VAG-COM / VCDS jusqu'à 25 mm mais en pratique maxi 20 mm ou moins (c'est ma propre traduction). Donc reprendre toutes les valeurs ci-dessus moins le rabaissement souhaité. Donc il n'y a qu'en position Dynamic que le résultat est le même sans rien toucher. En position Comfort il y a en permanence 20mm d'écart. http://forums.audipassion.com/topic/172403-procedure-et-contraintes-de-rabaissement-via-vcds/?p=3437761

Pour une A8/A8L ou W12 sans suspension Sport : Garde au sol à l'arrêt ou vitesse inférieure à 120 km/h : Dynamic => 100 mm Automatic - Comfort => 120 mm Lift => 145 mm. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Garde au sol au delà de 120 km/h pendant au moins 30 secondes mais sans redescendre sous 70 km/h pendant plus de 120 secondes ou redescendre sous 35 km/h : Dynamic => 95 mm Automatic => 115 mm Confort => 120 mm Lift => Impossible. Lift seulement activable sous 80 km/h, retour au mode précédent à partir de 100 km/h Il est théoriquement possible de rabaisser via VAG-COM / VCDS jusqu'à 25 mm mais en pratique maxi 20 mm ou moins (c'est ma propre traduction). Donc reprendre toutes les valeurs ci-dessus moins le rabaissement souhaité. Même principe pour S8 ici http://forums.audipassion.com/topic/172403-procedure-et-contraintes-de-rabaissement-via-vcds/?p=3430294

Il n'y a pas que 5mm de différence entre A8 et S8, ce n'est pas si simple.

Je ne donnerai pas d'avis sur les pneus, je ne suis pas assez calé. Juste que je compte ne rester qu'en Michelin mais chacun son avis et son budget bien sûr. Pour ta "config" hiver je vois 2 choix pour toi : 1 - Celui que je donnerais à tout le monde. Eté => 20" pneus été à ta convenance Hivers => 19" en 255/40/19 et Michelin Pilot Alpin http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-alpin-pa4 2 - Celui personnalisé. Eté => Rotor 20" voir 21" pneus été à ta convenance Hiver => Tes jantes 20" actuelles en 265/35/20 ou 275/35/20 et Michelin Pilot Alpin http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-alpin-pa4 Perso 265 pour avoir plus de poids/cm² mais 275 pour avoir le même développement été comme hiver...à toi de voir sur ce coup.

4h0601025n en 20" seulement j'ai l'impression. https://www.google.fr/search?q=4h0601025bg&safe=off&espv=2&biw=1920&bih=993&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAmoVChMI3syToPGExgIVhLQUCh3g0wBY#safe=off&tbm=isch&q=4h0601025n 1060€ la jante en concession...

Effectivement elles sont belles ! C'est du 20" ?

Photos ?

Avec Sopher et CyrilleBSM nous avons dans l'idée de faire une rencontre exclusivement S8. Nous sommes tout les 3 en D3 mais c'est ouvert aux autres S8. Cette rencontre aura lieu le 27 juin 2015 à partir de 11h à l'aérodrome de Persan-Beaumont. https://www.google.f...m/data=!3m1!1e3 Le temps que tous les participants arrivent, plus quelques photos, et nous mangerons au restaurant "L'horizon" de l'aérodrome vers midi. J'essaierai de voir avec un responsable pour pouvoir accéder à une partie de l'aérodrome derrière les hangars par exemple... Puis direction aérokart. https://www.google.fr/maps/place/A%C3%A9rokart/@48.9568591,2.2045032,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x325b0746751ec58c Nous ferons entre une et trois sessions de karting indoor. Ouvert pour les adultes à partir 15h30. Liste des présents : S8 D2 : -Un ami de Sopher S8 D3 : -Roccomon -Sopher -CyrilleBSM -Fred93160 -DAF1899 (vu qu'on ne reste pas qu'une heure) -MARCOU1

Je croyais tu voulais garder tes jantes...?...

Reprends tes calcules, ce n'est possible. Tes bougies ont été changées ? Débitmètre vérifié ? Filtre à air changé ? Tu peux aussi mettre un additif dans ton réservoir pour nettoyer tes injecteurs. Pneus bien gonflés ?

Tu consommes plus que mon V10 ? 600km c'est mon minimum...

Un peu trop noir pour moi. Si tu pars d'une suspension classique (si tu n'as pas l'option suspension sport s'entend) tu peux largement tabler sur -20mm ! C'est la hauteur de suspension sport et ça passe bien, surtout que tu as encore le mode Lift au besoin...

Le volume occupé par l'air (c'est une suspension à air, l'huile sert seulement d'amortissement) est un peu plus réduit dû fait du rabaissement. A chaque déformation de la route le volume diminue et donc la pression augmente. Si le volume est plus petit que d'origine alors la pression augmentera plus vite et donnera donc une suspension plus sèche. C'est le même principe dans les avions... certains sont même équipés de 2 chambres afin d'avoir une suspension à 2 volumes et pressions différentes.

200€ c'est une excellente affaire ! Perso je n'utiliserai pas assez la S8 en hiver pour acheter des jantes 19" et les pneus hiver... Tu peux facilement doubler le prix, ce qui compensera au moins 2 pneus été sur les 4.

Dans cas tu peux revendre les pneus voir même les roues complètes pour acheter les jantes que tu souhaites... bien que ses jantes actuelles lui vont très bien !

Et bien gardes les vu que les pneus hiver coûtent plus cher (à dimension équivalente) que les pneus été ! Offres toi un jeu de jante 20" monté en 275/35/20 été et tu seras tranquille tout au long de l'année ! Bon je sais ce n'est pas donné...

Même vendeur et donc moins cher... http://www.ebay.fr/itm/2-AMPOULE-NAVETTE-A-3-LED-SMD-C5W-36MM-ANTI-SANS-ERREUR-CANBUS-PLAFONNIER-PLAQUE-/220989007054?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3373f8a4ce

J'adore ! Il va falloir que je m'équipe aussi un jour. Je sais laver une voiture en enlevant les traces de calcaire mais une fois cette opération réalisée on voit TRES bien les micro-rayures ! Sur la tienne c'est très beau ! PS : Tu vas pouvoir remettre des pneus été...

Salut Esquirou. Tu l'as trouvée où celle-ci ? Savoir si cette voiture est sur un forum afin d'en savoir plus sur l'épaisseur des élargisseurs de voie !

Bonne charité comme par soi-même ! Exactement !

Le pare-brise est déjà interdit théoriquement...

Une légère teinte passera toujours, mais le noir de chez noir risque un jour de ne plus passer le CT...

Il y a bien plus noir que ça mais ça commence quand même être bien foncé effectivement ! Franchement même une teinte légère permet de bien filtrer l'intérieur sans trop dégrader la vision extérieur, surtout la nuit. Et avec le gabarit d'une A8 on est bien content de voir correctement !

Très intéressant. Mes 4 jantes auront plus ou moins besoin d'un coup de rafraîchissement au prochain changement de pneu...

Super ! Vivement la présentation maintenant !!!