Bart67

:welco:

Pour ma part turbo et collecteur fissurés à 70.000km.. Comment j'ai découvert çà ? et bien en démontant, pas le choix ! Comment j'ai réagi ? j'avais les boules :bigsmile: Sinon niveau bruit, un drole de bruit vraiment discret venait du compartiment moteur, on entendait que ça venait de vers le turbo, mais était-ce un bruit normal ou pas, j'en avais aucune idée Symptômes : grosse fumée blanche, manque de puissance http://www.dailymotion.com/video/x70mf9_s3-qui-fume_auto http://www.dailymotion.com/video/x6w1mt_s3-qui-fume_auto Donc passage au banc : 210ch 310Nm, tout en étant reprog, effectivement il y a comme un soucis quelque part <_< Après vérification de tous les organes susceptible de causé une perte de puissance (lambda, débitmètre, N75, fuite, ...)il restait que 2 possibilités : - Turbo ou collecteur d'échappement fissurée (ou les 2) - Joints de queues de soupapes Là pas le choix il a fallu démonter, et c'est la que le verdict tombe : turbo ET collecteur d'échappement fissurée Cause : surchauffe <_< Difficulté rencontrée : aucune, à part qu'à ce jour il me reste toujours une pièce métallique dont j'ignore l'origine :bigthumbup: Donc temps qu'on y était, changement joint de culasse/couvre culasse, distri + pompe à eau, turbo et collecteur et encore quelques bidouilles Procédure : vu que j'ai d'abord sorti la culasse je n'ai pas eu de problème d'accès au turbo, ce qui facilite son changement

Oui elle roule très bien , pas du tout déçu ;) Sinon pour la remap sur mesure je suis pas trop d'accord, moi j'avais pas grand chose certe, un filtre green une dump Forge DV006 et une ligne complète décata après downpipe Il m'a fait une jolie carto sur mesure pendant presque 3H Au final 270ch et 425Nm, autant de couple, oui mais j'avais un embrayage renforcé + toute la partie turbo et collecteur neuf donc on pouvait mettre la sauce à ce niveau Sinon concernant le personnage je dirais plus qu'il est réservé que blasé, en tout cas pour moi de doute il gère son affaire, et bien ! Sinon Shiftech ok c'est du tout bon je dis pas, en + bruno de ATH est la bas maintenant donc ils ont 2 ingénieurs (c'est un des seuls préparateur qui peut s'occuper de ma voiture d'ailleurs) Mais ils ne sont pas spécialistes VAG, je pense franchement que Digitronic te fera une meilleur carto (j'ai pas d'action chez lui mais déjà fait plusieurs voitures et il a toujours été tip top)

pourquoi ne pas faire la reprog chez Digitronic ? pour info moi avec turbo et collecteur HS j'ai sorti 210ch 310Nm sur le même banc que toi

Bienvenue Tant qu'à changer l'embrayage monte un renforcé, surtout si tu comptes faire une reprog car celui d'origine est très limite quand même Ensuite comme elle a 160.000km si le volant moteur n'a jamais été fait c'est le moment de le faire

Elle en impose avec ces roulettes, ça fait classe :bien:

La vache 10 ans déjà :blink: Bon annif' et longue vie à AP !

:bienvenue:

Le problème est réglé on a d'abord chercher compliqué, il restait que 2 possibilités : - Eau dans le réservoir - Problème électrique, donc d'alimentation de la pompe Donc on a vider le réservoir, pas d'eau, vérifier l'alternateur, il était bon <_< C'était enfaite le filtre à essence NEUF (à peine 500km) qui était bouché... et vu que c'était neuf on avait pas regardé de ce coté...

Salut à tous J'ai actuellement un problème sur une Seat Ibiza d'un ami (1.2 12v 3 cylindres de 2006 avec 40.000km) Au départ le problème était simple, pompe à essence qui sifflait, jauge d'essence qui ne fonctionnait plus, perte de puissance Aucune erreur au VAG COM J'ai changer la pompe à essence, la jauge refonctionne, mais par contre il y a toujours le sifflement J'ai changer en tout 3x la pompe à essence, j'en ai passer 2 sous garantie en pensant que c'était les pompes neuves qui avait un problème ! Résultat, elle siffle toujours, donc, elle siffle mais le problème ne viendrait pas de la pompe <_< Donc ma question : qu'est-ce qui pourrait provoquer le sifflement de la pompe ? :reflexion:

La pauvre petite 205 qui a rien demandé à personne, vivre plus de 20 ans pour finir comme ça, sniff :bigthumbup:

Allez je mets mon mot : A Digitronic, je parle de lui vu que je le connais bien Il fait de la reprog et des boitier additionnel, mais lui même te diras que les boitiers additionnel c'est à éviter ! MRC fait également du générique mais : Après si ils vendent ça c'est que la demande est la, donc après les gens sont avertis et ils font ce qu'ils veulent de leur moteur aussi ;)

:coucou: Prépares toi à la défaite alors ce soir :bigthumbup:

Hello Intéressant ce rasso mais comme Jo je ne pense pas venir car plus dans le groupe VAG.. Bon courage pour l'organisation et bon rasso ;)

Jolies photos :malelovies:

+1 et vu celui qui est sur ton lien il n'y a pas de doute :exclamation: j'en reviens pas du prix, 35€ le débitmètre :blink: direction la concession pour acheté un VRAI débitmètre et ton problème sera réglé ;)

Salut Si elle fonctionne normalement avec le débitmètre débranché c'est que celui ci est HS Il faut éviter Ebay pour ce genre de pièce, la qualité n'est pas forcément la même qu'en concession ! As-tu passé au VAG-COM ?

Bienvenue :bien: Pour la prépa tout dépend de ce que tu désires ... Niveau échappement, pour libérer le 5 cylindres je te conseillerais une ligne complète (Milltek, Supersprint etc...) :eldiablo: Après si tu veux encore mieux tu peux changer admission, dump valve, intercooler, durites etc... Ensuite tu passes par la case reprog, évite ABT sur ce genre de moteur, mieux vaut partir sur du sur mesure, type MRC par exemple, tu es de quel coin ? Et la ce sera une tuerie :eldiablo:

Très jolie cette SB ;) Par contre j'ai une question, qu'en est-il de la fiabilité avec ce système start and stop ? surtout au niveau du turbo... :unsure: edit : ça lui va à merveille les new RS6 :malelovies:

Présent si il pleut pas

Moi perso demain j'enlève les pneus neige, à mon avis c'est fini pour cette année la neige, j'étais dans les vosges cet après midi faire une "balade" :bigsmile: et il faisait 7° la haut

:eldiablo:

:welco: Dis nous en un peu plus sur ta belle :bien:

Dégouté pour toi :(

:coucou: Bizarre pour l'échappement :blink: A part poncer je vois pas, j'ai un pote à qui c'est arrivé je lui demande demain comment il a fait Tu es dans le même cas que moi, tu attends que ton bonus augmente :bigthumbup: C'est vrai qu'il vaut mieux avoir un sacré bonus pour cette caisse :rolleyes: