geoffroy 67

oui en mode ECON pas de clim... :bigsmile: mode ECON en fonction = voyant rouge allumé..... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: petite astuce si tu veux pouvoir reglé la temperature coté conducteur et passager en meme temps.... reste appuyer sur auto quelque seconde et apres tu pourra regler le coté passager en meme temps que le coté conducteur.......

je sais pas...mais je serais partant pour un rassemblement sur strasbourg... ca serait une premiere pour moi sur AP... :bigsmile:

je dirais ne pas etre agressif....mais etre sure sur tes propos..... bon courage....... et tiens nous au courant......

ok..... :bigsmile: :bigsmile:

retiré l'ampoule...... :blink: :blink: :blink: c'est pas trop professionnel tout ca...... surtout que l'airbag est une securité non negligeable....... que dis VAGCOM ?

si besoin tu demande........ vas y lance toi, moi aussi j'ai commencer comme ca.... c'est normal que tu as peur....... le seul conseil que je peux te donner c'est ...... si tu n'es pas sur d'une chose demande.......je bosse de l'apres midi demain donc demain matin je suis sur le PC.... et l'apres midi si tu me laisse un MP j'ai l'iphone....... :bigsmile:

pas besoin de vidanger totalement ton circuit de refroidissement..... moi a t'as place j'enleverais la durite (bon ca va couler sur ton moteur, mais avec un arrosoire tu rince les endroit ou le LDR a couler en evitant d'en mettre sur l'alternateur) tu la pince vers le haut pour eviter de faire couler trop de LDR puis tu suis les etapes pour remplacer ton calorstat........ une fois tout remonter tu remet du LDR dans ton vase d'expansion et tu allume t'as voiture..... tu laisse chauffer (tu verra que ton LDR va diminuer dans ton vase d'expansion) tu compense regulierement ton vase d'expansion,...... jusqu'a se que ton moteur atteint 90 degres....... puis tu laisse refroidir et tu fait ton niveau de LDR....... que tu reverifiras le lendemain a froid... P.S: lorsque tu fait tourner ton moteur met la temperature de t'as clim sur HI et en mode ECO..... :coucou:

super post que tu as fait la......... tu as completement changer ton interieur :bigthumbup: et le volant est top... :bigthumbup: :bigthumbup:

merci..... c'est bien pour le 1.9L tdi j'ai pris le numero de chassis de LCL2000....... juste pas faire attention au image........:bigsmile: je vous mets pas la purge car vous allez avoir peur....... :bigsmile: il font un truc de fou pour la purge avec mise sous pression du circuit....... bref pour rempacer le calorstat faut vider une partie du circuit et non completement....... ca risque de couler le long du moteur...........ou alors en bas du radiateur il y as une vis de vidange..... :coucou: quand j'avais remplacer la sonde de temperature de LDR sur mon ancienne A3 tdi 130.... je l'avais fais a l'arrache j'avais 30 minutes et je voulais le faire tout de suite, il suffit de debrancher le connecteur, d'enlever le circlips puis de sortir la sonde et dans la fouller tu mets ton doigt pour eviter que trop de LDR sorte du circuit ..... mais moi j'avais encore le moteur chaud..... alors je vous laisse imaginé le stress quand mon doigt etait entrain de brulé.... :bigsmile: :bigsmile: mais j'avais accomplie ma mission en 30 minutes........ :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: c'est ma femme qui me prend pour un fou et qui est seul souvent......... mais aujourd'hui et demain je suis seul alors.......... j'ai le temps de repondre........ :P

ton A4 viens d'allemagne vue que t'es en moselle et que t'as le pack full black.... :unsure:

tu parle de la piece n°16? si c'est le cas t'as la ref et le prix environ 10 euros....

ok donc se n'est pas le barrilet.... <_<

superbe A4 que tu va avoir la...... t'inquiete les courroies d'accessoires (oui il y en a 2 :bigsmile: ) sont preconisé d'etre controlé a 120000 km mais tres rarement changer........car a 120000 km est sont normalement en tres bon etat encore..... 2 courroies pourquoi? :blink: 1 qui fait direction assistée, clim ...etc... l'autre qui fait la pompe a injection....... donc au pire si cette courroies casse tu aura la voiture qui cale....... :coucou:

voici les etapes a suivre pour un remplacement de calorstat...... source Elsawin....donc exactement se que audi font......

salut essaye 26281

petite news.... j'ai mis en vente mes jantes 18 pouces pour passer en old RS6 18 que je trouve vont a merveille a la B6......... si interresser MP.... :coucou:

j'avais jamais vue la presentation de mon EX top sport ici........ :bigsmile: :bigthumbup:

sympa t'as cupra R...... un superbe moteur avec des possibilité d'augmentation de puissance phenomenale...... leonconcept j'y en ai passer du temps aussi quand j'avais ma top sport..... :bigthumbup:

super le lien..... y as plus cas maintenant :bigsmile:

j'avais essayer le 2.0 tfsi sur un TTMK2 et c'est un superbe moteur...... :bigthumbup:

si ca peux t'aider......

salut le probleme c'est que si tu remplace le barillet tu aura une clée differente pour le coffre....... <_<

je suis un petit joueur mais 2.5L tdi sur A4 B6 du 02/2004 avec 175500 kms...... que du bonheur pour l'instant

c'est toujours bon a savoir..... :bigthumbup:

faudrait deja commencer par un coup de vagcom.......