geoffroy 67

J'ai fait la procédure avec vag com qui consiste a augmenter la valeur d'air admise par le debimetre. Du coup tas vanne egr s'ouvre beaucoup moin et a parament tu gagne en souplesse et en conso..... A voir .... Je tourne a 7l/100 environ et défois je descend a 6l/100, pas mal pour un v6 avec 175000 km.... Je vais fouiller pour retrouve la procédure a suivre..... La je suis pas sur mon pc

Sur le v6 tdi obliger de faire tomber les courroies de distribution pour accéder au calorstat... j'ai jamais fais sur le v6 tdi Mais sur un 6 en ligne BM.....

salut ca sent ton PI qui a pris en coup quand tu as cablé ton A4 pour la demarrer..... tu ne serais pas le premier....... ton PI est bourrer d'electronique......et l'electronique deteste les surtensions........

oui je l'ai deja fait(mais pas sur un 1.9L tdi mais sur un 6 cylindres en ligne :bigsmile:) bin tu as a peu pres la moitier du LDR qui sort.... possible que ca a un rapport avec ton probleme de chauffage.....surtout si il te manque du LDR....... ca peu aussi venir de la pompe a eau.......bref......il peux y avoir plusieurs raison...

:applaudit: :applaudit: :applaudit:

le calorstat se situe a la sortie du bloc moteur juste avant la grosse durite du haut qui va au radiateur...... tu peux le changer toi meme mais prevue du G12 (liquide de refroidissement) :coucou:

donc tu risque d'avoir un prob avec ton module clim....... je laisse les specialiste de la clim repondre...... mais pour moi ca sent le module de clim qui deconne ou alors le volet de clim...... essaye de passer un coup de VAGCOM pour voir les defauts..... si tu en as pas obliger de passer en concession pour voir si tu as des defauts d'enregistrer dans ton calculateur......

une alarme maison.... :bigsmile: qui hurle dans la voiture..... pas mal....... +1 avec french...... a supprimer ....

tu peux changer juste le bloc de l'ODB il y avais une commande grouper...... pour 100 euros tu peux en trouver tout depend si ton bloc est un VDO ou pas.... faut aussi savoir jouer du fer a souder..... :bigsmile: sinon il te faudra acheter un PI neuf et le monter toi meme pour gagner en argent....mais qui dit PI neuf dis rencodage des clée pour l'immotronic etc....... donc essaye de trouver un bloc ODB et change le toi meme.... sinon case audi pour un PI neuf.....(si tu n'as pas VAG COM) :coucou:

salut tu as une sonde de temperauture interieur sur le bloc de clim(elle se situe au milieux du bloc, il y as un genre de grille).... regarde si elle n'est pas pleine de poussiere....? autrement t'as clim est reguler aussi via la temperature exterieur (t'as sonde de temperature exterieur indique la bonne temperature?

en tout cas se n'est pas d'origine..... :blink: :blink: je sais vraiment pas se que sais.... ca a l'air d'etre un haut parleur...... :unsure:

sur le 2.5 tdi je pense que la vanne EGR s'ouvre moins que sur le 1.9L tdi ..... sur mon 2.5L tdi j'ai demonter les pipes d'admission ainsi que l'etouffoire et la vanne EGR pour nettoyer le tout, a 170000 kms et c'etait pas trop sale.....(identique aux 2 1.9L tdi que j'avais qui avais 50000kms et 90000kms) perso j'ai limiter l'ouverture de la vanne EGR avec VAGCOM....... si tu l'as supprime tu aura un defaut sur l'ODB.... :coucou:

merci :bigthumbup:

exact c'est un joint en alu..... :bigthumbup:

ok cool bon bin je me represente alors...... geoffroy, 31 ans, née et vie en alsace a saverne, je suis depanneur TGV, pacsé nous avons 2 enfant, 8ans (qui est la fille a ma demi femme :bigsmile:) et 4ans 1/2 qui est ma fille. passionné de voiture j'ai commencer avec une POLO 6N puis une BMW E36 coupé 325I (les deux etait toute refaite TUNING..... je sais, je sais pas bien :unsure: :unsure: mais c'etais il y as maintenant longtemps) puis j'avais une leon TOP SPORT tdi 150.....et ensuite en 2007 je suis rentrer dans le clan audi avec une A3 8L tdi 130, puis une A4 B7 Avant 3.0L tdi quattro Sline pour enfin redescendre (pour cause de construction....) sur une A4 B6 Avant 2.5L tdi Sline.... donc mon A4 est une Sline interieur et exterieur du 02/2004 avec toutes options qui sont sur une Sline + regulateur de vitesse, pack chrome, pack eclairage..... les options rajouté sont jantes oldRS4 en 18 pouces, calandre S4, retros alu, pedalier et repose pied RS4, Xcarlink, kit xenon 6000K avec veilleuse a leds et eclairage plaque a leds.... pour l'evolution de mon A4 il y as mon topic..... :bigsmile: donc je suis fan de transformation avec des pieces OEM.....j'essaye toujours de transformer mes voitures a ma sauce (suivant budget bien sur :bigthumbup:) etant inscrit sur plusieur forums ( BMW fan, LEON concept, Forum auto, Cosmetique auto, VAG Technique et bien sur AP :bigsmile: ) avec mes experience de forum audi passion est vraiment une belle source d'infos.... voila les ELSASSERBOYS, kan esch yetz an ELSASSERBOYS sehne ? :coucou: :coucou: P.S: j'oubliai une petite photo.....

au faite on fait comment pour adherez au ELSASSERBOYS?

salut amis alsacien et lorrain par la meme occasion.... :bigsmile: les allemands moi j'aime leur respet pour la belle mecanique et aussi leur respet sur les autoroute (quand tu arrive derriere un allemand il vire direct a droite) pas comme les glands en france qui s'enerve parce que tu leur met les phare alors qu'il roule a 110 tout a gauche alors qu'il y a personne sur la voie de droite.... :furious: :furious: :furious: par contre les autoroutes allemande....bof bof le revetement....... :bigsmile: :bigsmile:

+1 j'adore ce genre de sprotive....... ca me rappel mon debut de pêrmis avec les incontournable R5 GT turbo, golf II gti 16, 205 rallye, puis clio Williams , punto GT turbo et 106 S16..... ah que de bon souvenir..... :malelovies:

trop gentil romano...... :bigsmile:

salut petite presentation et attention avec les majuscules sinon pour la calandre suffit de lire un petit peu ca a ete dis pleins de fois.... bonne lecture... :bigthumbup:

aille ca fait mal.... :colere: :colere: mais t'as l'air de toucher en mecanique et heureusement t'imagine la mains d'oeuvre en plus........

pour les grilles nids d'abeilles couleur noir satin pour pare choc Sline, coté droit ref:8E0 807 681 C 01C environ 20 euros, coté gauche ref:8E0 807 682 C 01C environs 20 euros pour la grille central noir satin enjoliveur chrome ref: 8E0 807 647 D 01C prix environ 100 euros pour le bas de calandre S4 (un peu plus haute donc modifs pour l'installer) ref: 8E0 807 647 B 3SR pour environ 100 euros pour les anti brouillard a parament c'est les meme entre un pare choc Sline et non SLine :bigthumbup: calandre S4 en granite contour chrome ref: 8E0 853 651 D 3SR prix environ 100 euros voila tout ce que tu voulais savoir, les prix sont approximatifs mais les reference sont les ref audi que j'ai sur ETKA.... :bigthumbup: P.S: desole pour le HS.........Yvan :unsure:

salut je peux te repondre pour le pare choc..... alors c'est un pare choc Sline, le bas de pare choc Sline ref: 8E0 807 110B prix environ 120 euros chez audi.......et tu peux le monter sur un haut de pare choc non Sline....:bigthumbup:

de rien :bigthumbup:

salut pour t'as vidange tout depend si tu es en longlife ou pas...... si tu est pas en longlife (intervalle fixe tout les 15000 kms prend de l'huile au norme 505.01, audi preconise de la castrol mais tu prend n'importe qu'elle marque tand qu'elle respect la norme..... c'est de la 5w40 .....5 litres te suffiras largement ...... et remplace ton filtre a huile en meme temps (environ 10 euros chez audi ) pour le joint de la vis de vidange ca dois etre du diametre 12...... le filtre a air a changer aussi....et le filtre a gazoil tout les 60000 kms.... voila si tu as d'autre question n'hesite pas..... et bonne vidange....c'est vraiment tres bien a faire sur une audi.... :bigthumbup: