Mindwarp

Bon courage dans tes recherches :)

J'ai toujours adoré mes PSS sur RS3 et n'ai constaté aucun souci pour ma part. Par contre en effet les jantes en 8,5" + pneus en 255 sont une solution carrément à envisager Mimil, c'est la monte optionnelle sur RS3, les jantes existent donc en OEM (mais ça coute cher forcément...) sinon il faut taper dans de la Replica. Perso je déteste Conti, comme quoi tout est une question de point de vue lol... j'en avais sur ma S3 (bon ok ils étaient pas neufs...) mais c'était vraiment un gros cran en dessous en terme d'adhérence en courbes en conduite sportive. Et je les avais également eu sur l'A1 en sortie de concession (neuve) et très déçu également niveau adhérence et dégradation de l'adhérence en fonction de l'usure. Bref pour les pneus il y aurait toujours l'avis de chacun qui sera différent selon les goûts mdr..... Certains ne jurent que par Michelin, d'autres Pirelli, d'autres Hankook... évite surtout ceux qui ne jurent que par SAVA et Wanli ... :up1: :bigsmile:

Oui oui je l'ai aussi ce craquement, d'où ma question. Et je ne l'ai pas tout le temps, parfois je ne l'entends pas pendant un mois puis ça réapparait quelques fois et disparait à nouveau. Merci ;)

Bon après pas mal de recherches infructueuses il s'avère visiblement qu'il n'y a aucun modèle adapté pour S3 en "plug&play". En revanche j'ai trouvé un site anglais qui propose la vente de ceintures de sécurité universelles, il y a tout un tas de configurations de couleurs ainsi que de points de fixation et ancrages, dont certains pourraient peut-être correspondre avec nos S3 d'après le schéma d'origine. Voici le lien. Je continue à creuser car la modif me plairais vraiment !!! :jap:

Oh que oui, une méga affaire, malgré les milliers d'euros investis dessus :rolleyes: Ca marche j'ai déjà prévu d'en faire, malgré les nombreuses photos que j'ai déjà en stock sur TTS :D Après ça reste du Brembo d'origine, pas de modèle percé, donc esthétiquement ce sera juste super méga brillant par rapport à l'usure de mes précédents disques et bol rouillé. :sol: Je posterai ça quand j'aurai effectué les travaux ;) D'ailleurs à ce propos, j'ai prévu d'effectuer le montage des disques/plaquettes demain après-midi à partir de 15h30 ! :) (c'est précis car j'ai ma fille en ce moment, du coup la nounou va me la garder le temps des travaux mdr)

Voici un lien vers le topic de Laurent sur la partie TTRS, regarder le post #108 :)

J'étais monté en Pilot Super Sport sur ma RS3 et je n'ai constaté aucun soucis sur les 35000kms à son bord et les 3 trains de pneus passés à l'avant (deux en PSS et un en Pilot Alpin 4). ;)

Heyyyy toi :coucou: Modifier l'angle de carrossage afin de diminuer le sous-virage :jap: C'est ce qui avait été fait sur la mienne par l'ancien propriétaire.

Coucou M'sieur g3r0 :) :) Je fais un petit tour sur la section RS3 histoire de voir ce que vous devenez ;) Je suis actuellement parti chez les S3 8P'istes :D Mais j'envisage de revenir en RS3 d'ici environ un an car ça me manque terriblement !!!! :jap:

:jap:

Merci Laurent pour tes explications au top !!!!! Un plaisir de te lire :bien:

Pour te donner un petit retour, j'ai possédé une TTS stock pendant 45000kms puis une RS3 stage 2 pendant 35000kms, puis à nouveau une TTS stage 1 pendant 30000kms, et là je suis de retour avec une S3 stock. J'ai également eu l'occasion de conduire à plusieurs reprises une RS3 stock. Je connais donc assez bien le 4 cylindres / 2.0TFSI ainsi que le 5 cylindres / 2.5TFSI. Concernant le plaisir de conduite et les performances, cela n'a rien à voir. Il y a un gros gain de couple sur le 5 cylindres, on ressent le coup de pied au cul sur tous les premiers rapports, et les reprises sont violentes. En terme de sonorité moteur, le bruit est plus agréable, plus mélodieux. Couplé l'échappement d'origine ça chante agréablement bien, ça ronronne même plutôt pas mal. Si tu passes sur une ligne complète Milltek, là la sonorité est juste monstrueuse, avec de gros retours aux passages des rapports, de quoi te donner la gaule à chaque fois...... Et je peux te dire que ça me manque terriblement même si j'ai une Milltek sur ma S3, je n'ai pu ces retours. Concernant l'autonomie, tout dépend ta conduite et si c'est stock ou reprogrammé. Globalement j'ai remarqué consommer davantage avec ma RS3 bien évidemment, je dirais environ 2L/100kms en conduite sport. Concernant le coût de l'entretien, il est supérieur au TTS, étant donné que les disques seront bien plus chers (environ 4 x plus chers sur du TTRS et 5x plus chers sur du RS3). Pareil sur l'ensemble des autres choses, 5 bougies au lieu de 4, plus de quantité d'huile à chaque vidange, etc etc... Dans l'ensemble je ne trouve pas du tout cela prohibitif, mais il faut le savoir. Après concernant les freins ça m'avais blasé sur la RS3 car des disques/plaquettes à 1400€ m'avaient fait environ 40000kms ce qui fait assez chers étant donné que je les faits en moins d'un an. Ah oui autre point, prendre en considération le prix de l'assurance, entre 30 et 50€ de différence par mois. Pour le prix de l'entretien chez Audi, que ce soit S ou RS il n'y a pas de prix catalogue, à toi de négocier les tarifs. Moi par exemple quand je faisais faire l'entretien chez Audi pour conserver la garantie, je demandais que aucune vérification ne soit faite (essuie-glaces, niveaux de liquides, etc...) et je retirais ainsi entre 150 et 250€ en demandant uniquement huile moteur + filtre à huile. Je remplaçais les autres filtres moi-même. Hors garantie je fais tout moi-même. En conclusion, j'adore vraiment ma S3 et également mon ancienne TTS, je prends énormément de plaisir à leur bord et m'éclate en terme de conduite, mais ma RS3 me manque terriblement, tant pour la sonorité moteur que pour l'échappement, que pour ce couple de malade. Et donc pour te conseiller sur une TTRS, tu verras, entre TTS et RS il y a un sérieux cran au dessus !!!

Superbe ta TTS, j'adore :malelovies: Tant mieux que tu ai pu régler ton souci de serrure ;)

C'est top cette solution et plutôt esthétique :bien:

Perso je trouverais cela dommage de la revendre si désormais elle tourne rond, surtout que ton objectif initial était d'acheter une TTRS stock et non une TTRS reprogrammée, du coup tu as ce que tu recherches actuellement :jap:

+1 il te faut modifier le kilométrage via le vagcom, comme le font les gars en Allemagne régulièrement... :D

Oui c'est sûr mais si je veux passer sur les Facelift c'est que je n'aime pas celles non F... D'où mon envie de changement, même si le côté passager n'était pas cassé ;)

Ah oui et j'ai reçu mes nouveaux disques et plaquettes Brembo en relai colis, je passe les récupérer tout à l'heure ! Montage dans les prochains jours ... heures ? :D Faudra aussi que je m'occupe du filtre à essence !

Ben ouais c'est exactement ça :bigsmile: Tu sais, je l'ai payée 1/3 moins chère que son prix car il y avait quelques travaux à prévoir. Même avec tout l'investissement que j'ai fait dessus, j'ai encore fait une excellente affaire !! Je l'ai payée le prix d'une A3 :D :D :D :D :D Et encore, même au prix du marché, la mienne est neuve à côté en terme d'investissements, car elle a les courroies de remplacées ainsi que pas mal de pièces qui sont souvent d'origine ! ;) Concernant l'expertise je l'ai déposée la journée chez VW. Je suis vraiment content, j'avais laissé la facture de mes feux arrières également; verdict: L'aile arrière gauche sera entièrement repeinte, ainsi que le pare-choc arrière complet, et le hayon de coffre !! Et le feu arrière gauche sera remplacé à neuf ! La concession devrait me recontacter dans la semaine à réception du rapport de l'expert afin que l'on convienne d'un rendez-vous pour les réparations ! Et du coup je vais bientôt pouvoir coller mon sigle S3 :P :sol:

Tu pourras me dire ce que c'était le craquement dans la direction stp ? :jap: J'espère que tes frais vont se limiter car là c'est pas cool...

Magnifique ! Je vais essayer de regarder :)

Hihi oui je connais déjà, c'est ce que j'ai monté sur ma TTS avant de la vendre, ainsi que sur mon ancienne TTS et sur mes A3 précédentes :jap: J'ai hâte de recevoir les pièces, probablement mardi à cause du pont de ce weekend. Au fait, pour continuer dans la poisse de ma titine, la clim a pété vendredi midi... Enorme bruit de cocotte minute, même moteur éteint, puis en le rallumant plus de clim... En fait c'est le pressostat de clim qui s'est désolidarisé. Heureusement que Starlight en avait un en stock de Golf IV et que le modèle est identique, car sans clim sous 34°C pendant 8h c'est juste la mort....... !!!! J'ai récupéré ma voiture hier midi, travaux et recharge de clim effectués :jap: Puis sinon je dépose ma voiture demain matin chez Volkswagen pour que l'expert puisse passer la voir dans la journée. Vivement son devis pour que je puisse lancer les réparations !

:jap:

Elle est vraiment sublime cette S ! Rhoooo ça me rappelle trop mon ancienne RS3 avec cette couleur et le pack black, je suis encore plus nostalgique :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Mes disques/plaquettes Avant étant arrivés en fin de vie, je viens de passer commande pour un jeu complet BREMBO, réception rapidement pour remplacement dans le courant de la semaine prochaine ! Ca va faire du bien de tester ce nouveau freinage car j'osais pu trop écraser la pédale de frein vu l'épaisseur des plaquettes et l'usure des disques :D Je viens aussi de commander un filtre à essence afin de remplacer ce dernier qui n'a pas été fait depuis quelques années d'après le carnet d'entretien. Décidément y a énormément de choses à refaire sur cette voiture lol, on peut pas dire que l'ancien proprio était à cheval sur l'entretien ou l'usure, mis à part les entretiens périodiques. A ce propos, j'ai le code défaut 001089 - P0441 Système de dégazage du réservoir à carburant qui est présent depuis pas mal de temps, donc remplacement prochainement du canister... Faut que je demande lundi chez Audi pour le modèle OEM, car sur internet que des copies ou occasion d'après mes recherches... Ou sinon à l'étranger sans envoi vers la France. Ca va faire du bien à ma titine tout ça je sens :jap: