quattrodan

detrompe toi, ces plaquettes dans ce copound, sont pour justement un usage quotidien !

pour les problemes de vibrations et de tremblements, PFC, c'est teste ici par d'autres membres et par moi meme, pour le prix ridicule, c'est TOP Les disques pour info, sont indestructibles, teste sur circuit à Charade, sur une Audi 100 S4 de 1700 kg, avec des plaquettes PFC, genial le freinage

Salut à tous je suis Dan de chez lambert Performance En effet apres moultes essais sur differents RS3 et TTRS, ces plaquettes tres bon marche, fonctionneent mieux que les Origine 80% des clients sont satisfait, et les 20 autres %, roulent beaucoup plus sur circuit qu'il ne m'ont dit, du coup, ils passent en qualite de friction 08, plus chere, mais plus abrasive et qui fonctionnera encore mieux à chaud C'est celel qu ej'ai sur mon kit RS3 posé sur une Audi 100 S4 avant

en tant que regional de l'etape, je tacherai d'etre là avec une de mes ringeuses

avec ce deterrage, vous m'avaez reveillé !!! depuis il y a eut de l'eau qui a coulé sous les ponts :ripeer:

Tout le plaisir est pour moi , partager et vous faire part de ma passion :coucou:

le radia est celui du Rs2 ainsi que le ventilo bien plus puissant ( 500W ) Merci pour vos compliments, j'essaie de les faire vivre le plus longtemps possible :malelovies:

la mamie aime lever la pate :eldiablo: ce virage est tres tres special :malelovies: la caisse etant bien rigide, elle ne se tord pas, et reste donc en l'air merci du compliment, elle se comporte tres bien malgré ses 37 ans et ses pov 130 ch :bigsmile: OK pour une session en SDS :bigthumbup: tu vas aimer les anciennes :rolleyes:

Jusqu'à maintenant elel faisait 352 ch et 560 Nm de couple mais vu qu'elle ets en cours de recevoir sa boite 6 vitesses RS2+ Torsen Central et AR :bigthumbup: je pense qu'on va la porter à 380 et viser les 600 Nm :coucou: Merci à tous pour vos compliments :malelovies:

Bonjour à tous et à toutes, Juste une mise à jour de ma présentation, vu que les choses ont bien evoluées depuis 2004 :bigthumbup: Je suis en Moselle, j'ai 36 ans, marié 2 enfants et tout plein d'audis :malelovies: Voici mon garage actuel B) La plus ancienne Audi 80 Gte B1 en configuration Gr1 Uploaded with ImageShack.us La seconde un peu plus jeune de 04/1982 full origine 1 ère main, un Urquattro de 200 ch les photos prises pour le magazine KM/H N°5 Ici sur le circuit de Chambley ( 54 ) Ici sur le site siderurgique qui est protege et classe monument, le Haut fourneau d'Uckage ( 57 ) La quattro Rs de course avec un 20v turbo de Rs2 modifié :P de 05/1986 URL=http://img691.imageshack.us/i/mpn3848copy.jpg/][/url] son interieur Moteur RS2 modified Voici mon Daily pour les week ends :bien: une Audi 200 20v Turbo quattro full origine de 1990 Uploaded with ImageShack.us Voici mon LT 40 6 cyl Turbo Diesel de 1995, aux couleus Audi sport, qui mer sert de vehicule d'assistance les week ends de circuits :bien: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us assistance direct sur le circuit, la commande de cables des weber avait lachée Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Voila c'est à peu pres tout pour le moment :bigthumbup:

voici mes 2 Urquattros, la rouge de 1986 avec un 20v turbo RS2 remappé, et l'urquattro full stock de 1982 :malelovies: son interieur Moteur RS2 modified les photos prises pour le magazine KM/H N°5 Ici sur le circuit de Chambley ( 54 ) Ici sur le site siderurgique qui est protege et classe monument, le Haut fourneau d'Uckage ( 57 )

oui en effet elle a fait l'objet de 2 reportages sur KM/H et Carbu magazine :bigthumbup:

moi j'y etais, avec la plus ancienne du plateau :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

voici la procedure pour reprogrammer les telecommandes AUDI S6, S4, S2, RS2 qui ont le capteur Infrarouge sur le montant de porte cote conducteur J'ai teste pour vous et ca marche nickel :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us

oui je suis de HB et des fois devant le garage se trouve une autre mamie rouge :bigsmile: http://img821.imageshack.us/gal.php?g=mg6422.jpg

je vu sur le parking le magnifique RS4 cabriolet, moi j'y etais avec ma memère :rolleyes: :coucou: Dan Uploaded with ImageShack.us

Tiens mon pseudo ne figure pas dans la liste :unsure:

Ici sur le site siderurgique qui est protege et classe monument, le Haut fourneau d'Uckage ( 57 ) [immg12582.jpg[/img] g]

merci Yves

:malelovies: tes autos sont superbes :bigthumbup:

Voici la plus ancienne de la famille, une audi 80 de 1974 jamais restaurée, etet neuve d'origine, qui va passe de 60 ch ( 1.3 L ) à une version plus sportive...en GTE 8) ( avec une prepa Gr1 d'epoque ) ici au Nurburgring :lol: ici ellle nous a amenés à notre nouvelle vie de mariés voici la vraie Ringeuse de la famille un Urquattro de 1986 powered by un 20 v Turbo d' RS2 monté soigneusement sur mesure. 352 ch et 550 Nm avec la pression de turbo origine RS2 :lol: Toujours au ring son interieur Moteur RS2 modified Voici mon Urquattro 200 ch de collection de 04.1982 entièrement d'origine jamais restauré...ma belle a juste une ligne Inox look origine son interieur son moteur Le daily pour tracter les mamies et les emmener au Bal pour danser Une A6 2.5 TDI S6+ :D

merci pour votre invitation Jerem88 :bigthumbup:

je ne prendrai par contre que celle de collection, et pas celel de course, histoire d'etre en conformite avec les autorités

Merci de compter sur moi et mon URQUATTRO de 1982