Aller au contenu

JPAT

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    304

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par JPAT

  1. JPAT
    C'est bien parceque c'est un VMAX.... :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap:
  2. JPAT
    Ben oui, encore un cab qui a peut-être un peu plus de km en réalité..... <_<
  3. JPAT
    Comme ça, à froid, moi je prendrais la V6. :hot: Pour la 2.3l, tu connais la raison de la réfection du moteur à 150 000km ?
  4. JPAT
    Ce moteur a une courroie de distribution donc il faudrait savoir si elle a été changée car un 2.8l a forcement plus de 10 ans. :jap: Vérifie qu’il n’y ait pas de fuites sur la crémaillère direction et que la pompe de DA ne fait pas de bruit anormal en buté de direction. Essaye de passer sur une route un peu chaotique pour voir si tu n’as pas des bruits au niveau des têtes d’amortisseurs ou des triangles. Pour le reste, vérifies le bon fonctionnement de la capote si elle est électrique ; manœuvre la plusieurs fois après avoir ouvert le coffre et déverrouillé la serrure du coffre. Vérifies que les vitres descendent toutes seules quant tu déverrouilles la capote au niveau de la poignée au plafond. Tu peux regarder que le bloc compteur s’allume correctement quand tu mets les phares. Que tout se centralise quand tu fermes à clef (y compris le coffre). Après les trucs standards: freins, pneus, échapement.... Que sais-tu sur cette voiture ??
  5. JPAT
    Je pense que si tu branches une petite ampoule 12v (genre cligno, veilleuses ou plafonnier) sur ce fil et que tu allumes les phares, tu devrais pouvoir faire le test très simplement et sans risque. Sinon tester au voltmètre est aussi une solution….. :jap:
  6. JPAT
    Effectivement avec 6000 ou 7000 comme budget, il va falloir en voir quelques unes pour trouver la bonne. :jap: Le probleme c'est qu'il faut en trouver plusieurs en Allemagne à proximité les unes des autres pour grouper le déplacement.
  7. JPAT
    Le probleme est que ces HP amplifiés sont conçus pour recevoir un signal à un niveau faible. Ton autoradio sort trop de puissance pour attaquer l'ampli intégré des HP nokia et ça sature. C'est pas que les HP sont HS, c'est que ton montage est inadapté. :jap: Le plus simple étant à mon avis de remplacer les HP Nokia par des HP standard et de tirer des nouveaux cables HP depuis la sortie de ton autoradio jusqu'aux nouveaux HP. Là cela marchera nikel du premier coup! :jap: Attention, avec ton montage actuel, tu risque de griller les sorties de ton autoradio!!!
  8. JPAT
    Tu as quoi comme budget Ced?? @Morgan, tu as un peu raison, ils ont tous entre 100 000 et 150 000 km au compteur et 70% d'entre eux ont 2 fois plus donc là ça devient la roulette.... :bigthumbup: Le probleme c'est que sur ces voitures, c'est dur d'évaluer l'état global, elles présentent toujours assez bien mais elles sont parfois dans des états mécaniques très limites..... :jap:
  9. JPAT
    La mienne a des Airbags et le voyant ne reste pas alumé après le démarage :jap:
  10. JPAT
    Il est pas classique le mien! :malelovies:
  11. JPAT
    Ben c'est que tu as des HP arrieres amplifiés (de marque NOKIA normalement). :jap: Tu as l'autoradio d'origine ou tu l'as remplacé? Si tu l'as remplacé c'est surement de là que vient le probleme car l'autoradio d'origine doit être spécifique pour fonctionner avec ces HP amplifiés..... A mon avis le plus simple dans ce cas est de retirer des cables vers l'arriere.
  12. JPAT
    Je supose que tu parles des HP arrieres?
  13. JPAT
    Jeanphi, tu as eu un bon prix pour la tienne? Pour répondre à Ced, je ne suis pas convaincu qu'on n'en trouve pas des beaux ici, en France, à des tarifs raisonnables. :jap:
  14. JPAT
    En tout cas sur mon cab 2.0i (moteur ABK) j’ai pu me connecter avec une centrale Bosh via ces 2 petits convecteurs et lire la mémoire des défauts :bien: Mais sur le moteur NG, la courbe d’allumage n’est pas cartographie, c’est un distributeur mécanique il me semble (un delco quoi) ? :jap:
  15. JPAT
    Bof, le pirelli P6000 c'est correct du moment qu'il ne pleut pas... :bigsmile:
  16. JPAT
    C'est sûr qu'au démarrage cela risque de patiner un peu mais avec des bons pneus pas de problème. :bien: D’ailleurs, j’avais lu je sais plus où qu'une A3 1.8T en 180 cv et 2 RM avait une accélération assez proche d’une S3 210 d’origine du fait de l’écart de poids. En tout cas pour le boîtier, lors de l’essai d’une A3 1.8T 150 cv il y a quelques années chez Audi, comme je la trouvais un peu mole par rapport à ma 306 S16 BV6 de l’époque, le vendeur m’avait proposé une reprog dans leurs ateliers…. :jap:
  17. JPAT
    Moi je ne serais pas si affirmatif.... :jap: Ce n'est pas parceque le boitier a une ref différente qu'il est physiquement différent. L'éccart peut-être justement du au contenu de la carto. Pour moi, on peut avoir 2 boitiers identiques avec 2 carto différentes qui ont deux ref Audi différentes.
  18. JPAT
    A mon avis ton dois pouvoir trouver ce genre pièces dans les casses. Par contre c’est une panne apparemment assez courante chez Audi VAG. Je ne serais pas étonné qu’il soit le même sur les Audi 100 et 200 voir sur les golf 2 et 3 ou assimilés. :jap:
  19. JPAT
    Moi je disais ça pour aider, après c’est toi qui vois…. :jap: Trouver un bloc compteur d’occase va être très compliqué. De plus, je ne pense pas que le fait que le bloc compteur ne soit pas branché empêche l’ouverture de la capote, il doit y a voir un problème ailleurs…. Bonne chance…… :bigthumbup:
  20. JPAT
    Je pense que si tu ne connais pas quelqu’un chez Audi, ils refuseront de te le faire.... :jap: Sinon reste plus que les préparateurs qui eux devraient proposer quelques chevaux de plus mais c'est plus cher.... Note que les derniers TT 1.8l sortent en 190cv maintenant !
  21. JPAT
    Pour moi il n’y a que le voyant de capote ouverte sur le bloc compteur (enfin c’est plutôt un voyant de défaut du système de capote), rien de plus. :jap: Moi sur le mien, si je me souviens bien, il y a un connecteur pour l’afficheur du thermomètre extérieur (petit connecteur blanc et fin sur une rangée), 2 connecteurs principaux et je ne me souvient pas du 4eme….. Les 2 connecteurs du véhicule ne sont pas compatibles avec ceux du bloc compteur ??
  22. JPAT
    Cela m'étonne beaucoup que le bloc compteur soit différent entre un cab et un coupé de la même époque......
  23. JPAT
    As-tu retrouvé celui d'origine????
  24. JPAT
    Reste à trouver un monsieur sympa chez Audi VAG qui veuille bien te charger la carto du 180 sur la tienne pour pas cher.... :bien:
  25. JPAT
    C'est comme chez MIDAS: MAIS VOUS COMPRENEZ MONSIEUR, VOTRE VIE EST EN JEU, ON NE PEUT PAS VOUS LAISSER PARTIR COMME CA!!!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...