peps

Moi j'aimerais bien une finiton qui repertorie un max d'options (que l'on retrouve en général en serie chez les autres marques) type, aibags partout, isofix, detecteur de pression, detecteur de proximité avant.... C'est un peu les boules d'avoir une voiture avec un niveau de finition de plusieurs milliers d'euros et de devoir quand meme repayer des options pour avoir qqe chose de vraiment complet . edit : à voir les photos, tres belle cette finition bi-color en tout cas!!

Bruits de couloir comme quoi Audi resterait ferme sur ses positions concernant la licence TMC à payer et à priori, pas prévu de mise à jour DVD avec TMC pour 2005 malgré un grand nombre de demandes faites par des possesseurs de RNS-E à travers l'europe... Sources : ICI

Je jetterais un oeil ce soir sur la mienne concernant la goulotte. Je sais que j'ai un cache (difficile à remettre d'ailleurs) sur la batterie pour avoir aidé un copain à démarrer une fois mais je ne sais pas pour la goulotte.

t'es sur que c'est le dietz 1412 pour le RNS4? (je sais pas, moi je demande ça au pif!!)

Ben en fait non.... moi je conduits pepere et j'en suis fier!!!

Moi c'est plus les pneus qui m'interpellent.... La route entre ta maison et ton boulot est en ligne droite et tu roule très lentement lors du demi tour le soir pour rentrer chez toi non??? (ou alors le matin t'y va en marche avant et le soir en marche arriere) Pour les plaquettes, tu utilises au maximum le frein moteur et tu t'arretes au frein à main au feu rouge (explication de l'usure faible de l'avant par rapport à l'arriere) Mais si c'est ça, au final, c'est dangereux et en plus tu fais monter ton moteur dans les tours pour rien... Sinon je vois pas mais bon, c'est pas grave....

Il est ou le loudness caché????

Ben non puisque les 2 se branchent sur l'entrée chargeur CD....

J'avais bien pensé à la solution Glastint mais c'est pas trop prevu dans mon budget pour l'instant.... L'autre soucis c'est que le fiston est calme devant ouioui mais des que ça s'arrete (et on ne lui met pas systematiquement le dvd non plus) il a un peu tendance à lui filer des coups de pieds à l'ecran . Il est à bonne hauteur avec le siege auto donc on demonte. Tu aurais les ref et prix de ton ecran? avec des infos sur la connectique et là ou tu l'aurais acheté? Il y a un autre truc un peu lourd, on s'en ai rendu compte à l'utilisation. C'est qu'un DVD c'est un menu interactif et c'est difficile de cliquer sur la facade du lecteur DVD dans la boite à gant en regardant l'ecran à l'arriere... Je sais il y a une telecommande mais j'ai bettement oublié de brancher le sensor à l'arriere!!! faut que je redemonte tout...

C'est bien le meme.... Liste des defauts : - montage par vis moletée avec ecrou carré mal foutu et donc demontage rapide impossible (pas envie de tenter le diable à laisser l'ecran en permanence visible dans l'habitacle moi) - Qualité de l'ecran très faible, les images oscillent de gauche à droite faiblement mais c'est moche - j'ai un pixel blanc en plein milieu - il y a un ampli audio integré qui permet de regler le son sur les HP de l'ecran...très bien sauf que tout ça n'est pas blindé donc c'est annexé avec l'accelerateur de la voiture....un joli sifflement additionnel!! A eviter et apres recherche sur le net, une marque est plutot conseillée : liliput. Par contre le prix ne semble pas etre le meme .

Ben le seul defaut que je pourrais lui trouver c'est qu'il se crade vite....Faut frotter pour ravoir la couleur d'origine ou alors tu laisses le cuir prendre une patine plus foncé (j'ai choisi la 2eme solution ). Sinon c'est un cuir de tres bonne qualité je trouve, epais et bien tendu. Il resiste au vomi et le lait (le fiston) au stylo bille et rouge a levre (ma femme).... Pour le nettoyer, j'utilise les eponges magiques scotch brite vendu en grande surface et la crasse part bien avec. Je pense que je reprendrais le meme sur la prochaine (j'aime pas trop le noir, trop chaud en été et trop triste à mon gout)

C'est pas les meme moteurs...comparez ce qui est comparable!! Là où je suis étonné, c'est qu'a vitesse égale, le 3.2 prenne plus de tour que le 2l turbo ... Et sinon Euler, ça serait sympa que tu nous fasses aussi une petite presentation de ta voiture...Avec des retombées d'infos sur le 3.2 (conso, souplesse....) histoire de nous alecher un peu.

+1 pour le cuir... et si tu as peur de te bruler les cuisses en short l'été, prend les en clair (beige par exemple), je n'ai jamais reussi à les tacher ou a me bruler avec (le bose est essentiel, l'acoustique de base etant tellement pitoyable) Fait une recherche, il y a un sujet sur les options "obligatoire" à prendre lors d'un achat, il a circulé il y a peu et ça peut te donner des idées....

Pour une pack +, c'etait une option gratuite donc ce n'est pas sur qu'elle y soit. Fait une recherche sur les codes options et tu trouveras ta réponse, ça a deja été traité mais je ne sais plus ou. Il faut que tu regardes sous ta roue de secours, il y a une etiquette avec tous les codes options de ta voiture et ensuite tu regardes dans le tableau des references pour verifier...

question bete.... C'est quoi UHP? (j'connais UHT mais c'est plus au petit dejeuner...)

Je suis étonné de toutes vos réponses.... Lorsque j'ai eu ma caisse, elle etait equipée des primacy que j'ai ensuite changé pour des goodyear GSD3. et bien je trouve les goodyear plus beau, moins cher, (beaucoup) moins bruyant, et plus performant.... J'arrive à 30.000km avec 4 eagle F1 et pour l'instant, je n'ai rien à changer, ils sont bien moins usés que mes michelins avec le meme kilometrage. (j'avais changé mes michelins à 30.000km justement)

Il y a effectivement eu des rumeurs de choses comm ça mais je crois que c'etait sur une renault...

drole de tronche ton régulateur... Le mien fonctionne comme indiqué par crai2 mais est un ancien modele et l'ajustement de la vitesse par la levée ou l'abaissement du comodo est tres aleatoire. Il faut forcer dessus pour que la vitesse daigne vouloir changer. J'ai pu comparer avec les nouveaux modeles, sur les plus recents, il y a comme un clic à chaque mouvement de comodo pour ajuster la vitesse (+ ou - 2km/h) et c'est beaucoup mieux...

Concernant les baguettes par besoin de les faire poser, je t'invite à te pencher sur la portiere ouverte de ta voiture. Tu verras 2 petites vis cruci tout en bas. Tu les devisses, tu attrapes la baguette avec tes mimines et tu la translates (vers le coté charniere je crois me souvenir mais essaye les 2) et c'est fait, elle est defaite. Tu as juste à trouver tes baguettes type S4, c'est là la partie la plus difficile du travail.... à voir dans les magasins de tunning peut etre... pour le becquet, je ne sais pas, désolé.

Pour info, sur les V6 TDI c'est pas 90.000 mais 120.000km concernant la courroie... t'as encore de la marge.

Perso, j'ai laissé tombé les michelins pour les GSD3 et j'en suis content pour les points suivants : - moins bruyant que les michelins en roulant, dans les ronds points (pas de crissement...) - design sympa - prix plus que sympa par rapport aux michelins (100€ au lieu de 150€ sur 123pneus) - niveau usure, j'en suis à bientot 30.000 avec mon train avant et arriere et je ne suis pas pret de les changer apparement. (les michelins primacy m'avaient fais 35.000km) Je reprendrais des eagle F1 sans soucis la prochaine fois

Je suis interessé aussi car ma femme vient de me l'emboutir.... Elle a griffé la piece peinte (celle qui supporte les detecteurs) et a epargné la non peinte. Tant qu'a faire, je demonterai bien les 2 pour les reprendres en peinture. Why not. Je sais que la partie inferieure est maintenu par des 1/4 de tour zeus, visibles au niveau des passages de roues, en se penchant bien en dessous, ça doit pas etre compliqué de voir les fixations et d'enlever la partie basse? Une fois cette partie enlevée, je suis sur qu'on aura tout sous les yeux pour enlever la 2eme qui est peinte...

Lire le lien ICI. Il nous fait un démontage très precis du tableau de bord de l'A4 B6 avec recuperation du + contact, gala.... C'est interessant. Je n'ai pas fait tout ça pour monter mon RNS-E ... La question que je me pose, c'est que j'ai pas raccordé la diversity antenna, je lai laissé pendre lamentablement derniere le GPS. Apparement, on peut la raccorder, qu'est ce que ça apporte en plus etant donné que mon GPS fonctionne correctement depuis le debut?

Karmousse, tu as la réponse au probleme d'ampli antenne deux réponses au dessus faut pas domrir là Pour ton PLOC, le sujet a déjà été traité je ne sais plus où, faut chercher, c'est un probleme de remise à la masse je crois me souvenir.....

Je vous laisse apprecier en anglais, un lien en allemand, et plus complet est dispo ICI mais ne parlant pas allemand, je ne peux pas confirmer... Mes sources : ICI Bonne lecture. There is an interesting thread on motor-talk.de talking about several hard- and software changes for MY06 (Europe) devices. I'll try too summarize what has been said over there, but if you speak German I would recommend to follow the original thread. The newest Euro DVD has software 0330, RNS-E devices have hardware 070. This is still the same RNS-E BASIC we know today with a couple of new features but different sources mentioned a new revision 8E0 035 192D (final confirmation pending) . There are also some rumors about a HIGH version of the RNS-E, the only difference is supposed to be voice control for the radio and navigation (besides the phone which is already voice controlled with the correct phone interface/FSE). If you get hold of the EU 0330 DVD (2005.1), do not update your device if a) you cannot keep the DVD or you are using a patched US DVD. It has been reported (and is also written on the DVD cover) that older map DVD won't work anymore with the new software 0330. Since the US DVD patch is based on EU sw0050 it is likely that the patched DVDs won't work either anymore. For those in Europe using the EU DVD, the new features are: - New option under Navigation setup allows to mute the navi lady while being on the phone (ON/OFF/AUTO), with sw0140 and older the navi lady would continue to talk while you are on the phone - Single click on volume button mutes the radio/MP3/CD, this is basically the radio/MP3/CD off function some have missed in the current release altough I don't know if the mute is really a mute or more a pause (which would make more sense). - Click on volume button while navigationinstructions are spoken mutes navi lady and goes back to radio/MP3/CD, double click mutes radio/MP3/CD too (same as above). - Time is displayed besides TP and TMC. - New features with phone interface (FSE) 8P0 862 335 revision C / sw 0070 allow dialing using RNS-E and displaying BT signal level next to the clock/TMC icon. It looks like that most of the new features only require a software update of the RNS-E and FSE, although final confirmation is still pending. Hopefully we will see a new software update for the US units as well, maybe together with the MY06 BT phone option, which gives us the same options and makes retroffiting the original BT phone kit more interesting.