Ben t'as 2 choix,faut voir lequel est le plus rentable,un kit complet revient moins cher que amortisseur et ressort séparés,donc regarde au niveau de tes origines,s'ils ont l'air fatigué ou pas,et si c'est le cas,autant tout changer ;)
Non je confirme pas,j'ai des Eibach avec les amotos d'origine,je les flingue pas du tout,pour cause que la voiture ne tape pas "en butée" dans la moindre imperfection de la route
Ce que je comprend pas,c'est le fait de faire autant de choses sur un mazout,plutot que sur un essence???? :blink: Sinon la config esthétique à l'air pas mal :bigsmile: