wiz

@Crittendon : perso, je suis allé la chercher à Grenoble et idem que David33, je ne l'avais ni vu ni essayé avant d'aller la chercher. En retour, le vendeur m'a aussi fait confiance car il me manquait une journée dans le délai légal pour avoir le chèque de mon crédit. je suis donc aller chercher la voiture et le vendeur me l'a laissé contre 3000 eur en liquide et une attestation de la banque comme quoi mon crédit était accordé... confiance mutuelle...le reliquat du prix lui a été versé sur son compte 2 jours après. Il n'y a pas que des escrocs mais il faut le sentir et avec tout ce qu'on voit, difficile effectivement d'accorder sa confiance après 2 min au tel Steph

j'ai lu le post en travers et n'ai pas vu qu'il s'agissait d'un boitier et non d'une réelle reprog. je me range à l'avis des autres forumistes Steph

je ne saurais pas te répondre mais le préparateur a le mérite d'être honnête en ne te rendant pas la voiture ni vu ni connu en espérant que tu ne t'en rendes pas pas compte ! Steph

j'ai créé un topic avec quelques questions pour démonter le cache culbuteur -ICI- ce week-end, c'est parti ! Steph

Salut tous, Comme vous l'avez peut-être déjà vu ICI , mon injecteur pilote ( la sonde du moins ) est HS. J'ai trouvé CE TOPIC sur l'injecteur pilote du V6 TDI qui est très bien et qui va aussi m'aider. Fred60m'a transmis le protocole issu de elsawin pour la dépose de cet injecteur. Mais j'ai encore quelques questions sur l'explication citée ci-dessous qui est elle-même issue du topic dont je parle au dessus :carre: je vous met donc mes question en rouge ( si vous préférez en vert, je changerai :) ) Merci beaucoup pour votre aide Steph

je penche aussi pour la thèse de la GV grippée ( quelques médocs et la grippe s'en va ). plus sérieusement, bizarre une GV grippée à 59 000 km quand même. FHA, tu conduirais pas un peu trop pèpère ? a+ Steph

Tu bosses à CDG ??? moi aussi :) !!! sur la zone de fret. Tu bosses où ? ( par MP si tu veux ). Faut qu'on aille manger un midi si t'es dispo ! Je connais bien ça, j'ai une copine qui est agent d'escale au T2 aussi ! Sinon, oui, la voiture va me couter cher ce mois-ci ( en février car en janvier, on a acheté un chien donc ça va attendre une semaine ). et encore, tu as oublié les plaquettes de frein avant + arrière et les disques avant. Les plaquettes sont encore bonnes donc ça va attendre mars, mes disques avant sont bleuis à certains endroits avec des points de chauffe. ça freine très bien mais quand je freine fort ( en conduite un peu sportive ), ils se mettent à grogner :( je vais conduire tranquille pendant 1 mois :dodo: ). Je vais déjà démonter ce week-end pour voir si c'est pas le fil de l'injecteur. si c'est réparable, c'est la fête. Donc récap des frais à faire : - filtre à air : 14.70 eur - filtre à huile : 11.12 eur - huile : 45.00 eur - débitmètre : 118.40 eur - injecteur : 210.00 eur ( pour l'instant, c'est ce que j'ai trouvé au vu des topic sur le forum et c'est sans compter les joints etc... ) - débosselage: 75.00 eur ( ça je peux pas le décaler car j'ai promis à ma chérie pour faire la sienne en même temps ) - Vag-com : 36.00 eur Ce qui nous fait un joli total de 510.22 eur :blink: :bleble: :colere: :( :( du coup, les xénons vont attendre quelques mois, les jantes on oublie.....coute cher mèmère :( Je ferais un tuto pour le démontage ( + montage injecteur si je le change ). je vous tiens au jus. Steph

20 eur sur ebay mais c'est une copie et je crois qu'on en trouve pas sur e-bay qui fonctionne sur les voitures d'après 2004. mais je pense en prendre un sur e-bay quand même car ça peut servir et puis je vais pas faire ch... Fred à chaque fois que j'en ai besoin ! Dis moi, tu t'es arrangé avec ton boss pour bosser le matin et venir sur le forum l'après midi ? t'es toujours la que l'après-midi :bigsmile: Steph

@Krouny mon père ayant un Scénic, je te confirme que non. Nous sommes restés bloqués 3 jours dans la Drome sur la route des vacances car un bout de tuyau en caoutchouc n'était disponible nulle part en France et il s'agissait d'une panne courant sur le 19 Dci. coup de bol, un belge a cassé son moteur ( le même ) sur la même autoroute donc on a pu récupérer le tuyau ( facturé au prix du neuf bien sur :furious: ) et ça n'est qu'un exemple parmis tant d'autres... donc non, le SAV Renault n'est pas mieux que le SAV Audi ;) fin du HS...désolé bartRS4 :bigthumbup: Sinon, je pense pas que AudiA438 sous-entende de faire le kéké mais de mettre pied dedans en demandant gentillement au vendeur et en respectant le temps de chauffe de la voiture, il n'y a pas de mal à ça. a+ Steph

Hello, des news de ma voiture :) comme je l'ai mis dans le topic dédié, Fred60 a testé mon débitmètre et il est à changer. je le ferai début février. Il a également fait un check des codes défaut et il y en a plusieurs qui reviennent dont un dans le calculateur moteur : - N° 00542 - transmetteur de levée du pointeau (G80) 30-10 - Rupture/court circuit au pole positif - Intermittent Fred à regardé sur Elsawin et ça correspond à un injecteur :( , il m'a transmit le protocole de contrôle donc il me reste à sortir les outils ! . Par contre, je ne sais pas quel injecteur cela concerne ( si Fred60 passe par là ;) ). A noter que je suis en pompe rotative et non en injecteurs pompes. - N° 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d'antenne 29-10 - court circuit à la masse - intermittent sur ce code, je pense que je vais plutôt regarder derrière l'autoradio avant de regarder l'ampli d'antenne. Je ne sais pas ce qu'est la sortie ZF par contre mais je vais bien trouver :unsure: . Quelques autres codes sont sortis mais ils ne sont pas revenus après les avoir effacés. Du coup, je me suis mis à télécharger Elsawin car c'est super bien et très clair :bien: ...mais long long long à télécharger :dodo: ! Voilà, je vous tiendrai au courant de l'évolution de ces petits soucis. Si quelqu'un a déjà rencontré ces erreurs, sa science est la bienvenue :) Comme je le disais ICI, l'entre-aide théorique mais aussi concrète entre les membre est vraiment une des grandes force de ce forum. donc VIVE LE FORUM a+ Steph

Salut BartRS4, sur le V6 TDI, vérifier si la distrib a été faite si la voiture a plus de 5 ans, si boite multitro, regarde le topic dédié en haut de la section A4 B6. je pense pas que ce soit les seules choses à voir mais ce sont des points qui coutent chers. Pour le prix, je ne saurai pas te dire mais en voyant les petites annonces sur internet, tu devrais voir toi-même une moyenne de prix. Et pour l'assurance, tout dépend de ou tu habites ! a+ Steph

Salut Stéphane, il est assez difficile de se souvenir du type de voiture / moteur / année etc de chaque forumiste. donc c'est plus facile pour tout le monde si tu précise tous ces éléments quand tu poses une question :bigthumbup: a+ Steph

trop cool !!! ma voiture me coutera moins cher ! je te répond à ton mail ce soir pour savoir comment ça se passe Bonne soirée à tous Steph

vérifie avec un pro du VAG-COM si le cable fonctionnera sur ta voiture car le HEX fonctionne sur les voitures jusqu'à 2004 mais je sais pas quand en 2004. après il faut un HEX+CAN qui, je crois, ne se trouve pas sur e-bay ( mais je peux me tromper ) a+ Steph

:bigsmile: :bigthumbup: voir plus !!!

ouai mais faut les retrouver les topic...vu que la fonction recherche ne m'aime pas et ne me donne jamais les topics que je cherche :) je me demande comment il fait "m'sieur puit de savoir" dsts

super, content pour toi, tu vas retrouver ton jouet en pleine forme pour pas trop cher Steph

super ! tu veux faire entretenir ta voiture et Audi te réponds que si ça leur plait pas et si t'as pas envie, ils feront un truc super mauvais pour la voiture...tu aurais du demander un écrit... je suis pas du genre raleur mais c'est pas normal. Qu'ils dégagent leur responsabilité sur le manque d'entretien antérieur à la vidange, pourquoi pas mais de là à dire qu'ils vont remettre l'huile sale dans la BVA, c'est...surprenant <_<

tu les trouveras moins cher sur OSCARO peut-être. Steph

:coucou: je suis donc allé voir Fred dimanche. mon débitmètre sort 820 à 850 mg en pleine charge en 3ème. ces valeurs ne correspondent pas à celles de mon moteur me dit Fred. Youri de RS QUATTRO me confirme que rien que pour un TDI 90, c'est entre 850 et 900 mg. Donc encore un démitmètre à changer... Merci encore Fred pour ta sympathie et pour ton aide ( et jolie B5 au passage ). je met le topic de ma voiture à jour pour les autres choses vues au VAG-COM a+ Steph

Bonjour, Je me disais qu'il serait amusant de lancer un sondage pour que les forumistes élisent le modérateur de l'année ( modo et super modo confondus ). il ne s'agit pas d'établir un classement mais je pense que tous les forumistes ont leure préférence alors ça serai rigolo de voir qui est le préféré ! vous en pensez quoi ( modos et forumistes ) ? Steph

pour info, j'ai mis le topic à jour Steph

alors, des nouvelles de la Leon...les prix des carrossiers, c'est à se cogner la tête contre un mur :mur: il y en a qui sont même plus chers que la concession Seat...on a l'impression de se retrouver au pied du mur :bigsmile: bref, on a trouvé un carrossier qui a l'air sérieux. belles voitures dans le garage, deux chambres de peinture impeccables. il nous propose 136 eur TTC. ça c'est le prix sans "s'arranger". Donc on va prendre RDV et je vous tiens au courant de la fin de l'histoire ( j'espère ) a+ Steph

Les 4 cyl ont souvent du couple à partir de 1000 tr/min. C'est le cas pour la leon 1.9 tdi 105 de ma chérie, l'astra 2l dti de mon frère, mon ex golf IV TDI 90 etc...ça reprend tout de suite, pas comme sur le V6 TDI. par contre, sur ces mêmes moteurs, je pense effectivement qu'il est inutile d'aller taquiner les 4000tr/min et les voitures dont je parle galèrent à atteindre cette vitesse moteur. et juste pour info, un diesel ne monte pas ( jamais ) à 6500 tr. Mon rupteur doit être un peu avant 5000tr/min :bigthumbup: Quand je tire sur la mienne, je la monte à 4000tr/min env sur les rapports intermédiaires a+ Steph

Salut Nico ( Re :) ) Sur la neige, ça se maitrise tout seul avec le quattro, c'est impressionnant comme la voiture se place ou on veut. et encore, mes pneus ( surtout les GSD-3 à l'avant sont pourris sur la neige, vraiment pas faits pour ça ). @ dsts : comment fais-tu pour répertorier tous les topics sur tous les sujets ? la fonction recherche que tu sais bien utiliser ou tu as ton propre menu perso ? a+ Steph