Bap33

+1, j'avais regardé les prix sur LBC et comme c'est souvent spécifique à un modèle, on en trouve difficilement ou quasiment aussi chères, que des neuves. Je me suis donc aussi orienté vers du neuf (pour ma Superb 3 Combi)

Pour vérifier sur le site où tu as commander, regarde la compatibilité de tes pièces avec les références constructeurs. Je ne pense pas t'apprendre grand chose vu tout ce que tu as fait. Je te donnes simplement les réf. Audi pour ton 1.9l de 2003 : Filtre à huile : 074115562 Filtre à gasoil : 1J0127401A Filtre à air : 1J0129620 Filtre à pollens : Désolé, pas trouvé...

Oui, ça s'appelle des adaptables. Sur la photo, que tu as postée, ça illustre bien le truc. Le capot ne colle pas avec le nouveau pare-chocs et les nouveaux blocs optiques. Et au niveau de la jonction entre le PC AV et les ailes, ça fait un jour, un peu disgracieux... Du coup, ça choque...

Le Q3 en version Quattro + S-Tronic, c'est dans les 1700 kg. Donc 177CV, ça fera un poil plus nerveux, que ton A4 de 143 Cv, qui doit être dans les 1600 kg à vue de nez... Mais faut pas s'attendre à un avion de chasse ! Ca juste marchera mieux. Le Quattro aura surtout un côté plus sécurisant. Question fiabilité, il faut s'assurer que la boîte et le Quattro ont bien été vidangés tous les 60000 km. Globalement, pas de gros problème à signaler... En revanche, une finition Attraction, c'est la version dépouillée donc en sortant de ton A4 en Ambition Luxe, ça va être le jour et la nuit, même avec un pack "luxe", dont je ne connais pas vraiment le contenu, pour être franc. Pas Attraction, bof... Il y a peut-être plus intéressant à trouver comme configuration...

Je n'avais effectivement pas fait attention. Si tu souhaites conserver un PC AV de version FL, ATTENTION c'est une très grosse douloureuse en perspective, comparé à un "simple" changement de PCA AV pour une version non FL en single frame. Avec le passage au PC AV de la version FL, il faut donc changer en plus du capot : - Blocs optiques AV, - Ailes AV - Rétros extérieurs - faisceaux électriques En effet, les ailes, n'ont pas tout à fait la même découpe pour les blocs optiques et en plus les rappels de clignotants sont passés des ailes dans les rétros extérieurs avec la version FL. Ça veut donc dire aussi modification du faisceau électrique. Gros, gros boulot et grosse facture !

Cool pour le voyant !

En fait c'est plutôt l'inverse : Q3 / A3 avec rampes de pavillon, puisque le Q3 en a d'origine

Tout dépend si tu parles de barres de toit pour A3 sans rampe de pavillon ou avec. S'il s'agit de barres pour A3 sans rampe de pavaillon, ça n'ira nécessairement pas. Si au contraire, parle d'A3 avec rampes de pavillon, alors, il est possible, que ça se monte aussi sur Q3. Du moins, chez Thule, le système de fixation est le même (Thule Rapid System 753) . Je viens de vérifier. Dans les autres marques, je ne sais pas... A toit de faire pareil sur leur site web.

Le capot au moins, c'est une certitude. On voit effectivement bien, que la découpe sur l'avant du capot pour la partie haute de la calandre est peu prononcée sur la version double frame. Pour le reste, j'ai du mal à me souvenir... Je ne crois pas qu'il faille changer les blocs optiques ou les ailes AV. Mais fais une recherche avec les mots clés 'passage au single frame', tu devrais plusieurs posts, qui en parlent. Dans les années 2005-2008, c'était un gros sujet d'amélioration chez les 8Pistes...

Impressionnant !

+1, la jante n°1 fait vraiment peur à voir. On se demande comment on peut arriver à massacrer un bord de jante à ce point... Très beau boulot en tout cas !

Ah ouais, tu partais vraiment de loin ! J'espère que tu les as eues à vraiment pas trop cher...

@Christo90 Je ne panique pas. Comme on le dit tous, les goûts et les couleurs ... Et le fait que quiconque roule en X4 ou tout autre véhicule, qui ne me fait pas tourner la tête (ou même ceux, qui me font tourner la tête d'ailleurs) ne m'enlève rien ! Donc l'offre sur le marché de l'automobile est très large et c'est tant mieux ! Quelle tristesse l'époque de l'ex-RDA où on ne pouvait acheter qu'une Trabant avec pour seuls choix la couleur de la caisse et la couleur du toit et avec un délai d'attente de plusieurs années !!!

J'espère que tu as pris des photos au cours de l'opération...

Effectivement, les goûts et les couleurs... Pour ma part, le X4, je n'accroche vraiment pas, et j'ai vraiment été surpris qu'après le X6, qui ne ressemble à rien (ou si.... peut-être une pale copie d'inspiration Picasso dans sa période cubiste, mais en ratée) BMW décide de récidiver avec un X4. Effectivement, on en voit peu... et j'aurais tendance à dire... C'est pas plus mal... En fait, ce avec quoi que je n'accroche pas, c'est cette hésitation entre SUV et coupé 4 portes avec ligne de hayon fuyante, qui au passage rend la visibilité vers l'AR encore moins bonne que celle proposée par la fente d'une boîte à lettres... @FB1980 Donc puisque tu demandes des avis, je dirais nouveau Q3 ou nouvel Evoque = Oui, X4 = Non... Mais évidemment, le principal, ce que tu choisisses, ce qui TE convient et non ce que les autres aiment... Attention chez LR, les tarifs entretiens, c'est encore plus élevé, que chez Audi apparemment. Un de mes amis possède un Evoque (qui a 3 ans), je suis éberlué par les tarifs, qu'il m'indique... Bonne réflexion et bon choix !

Ce qui aurait très été sympa, c'est que l'actuel MK2 se renomme Q3 Sportback et que Audi sorte un vrai coupé Q3 3 portes, et non un "coupé 4 portes"... Là, ça aurait été une vraie nouveauté avec un SUV coupé 3 portes et qui plus est, ça aurait rendu les appellations homogènes dans la gamme (SBK = 5 portes).

Beau rendu !

@wireliner : Pour tes jantes, à tout hasard, je viens de découvrir une boite spécialisée dans la réfection de jante : AWRS. Ils ont plusieurs antennes en France... pour se donner une idée : awrs.fr

Cher ami, tu n'as pas dû utiliser correctement la fonction "Rechercher"... Voici, qui devrait répondre à ta question : Enjoy !

+1 avec @MaximusMinimus. En version Q3 S-Line et donc 18" de série (il y a donc le châssis sport en plus, sur le nôtre), le roulis est assez léger. Après, pour ~1,5 t et 150 CV (10kg/CV), faut pas s'attendre non plus à une supercar... Mais il reste suffisamment vivace pour faire le job et c'est bien là l'essentiel ! Benne vente à toi !

OK. Ça marche ! #balance_ton_diag !

J'ai cherché sur leboncoin avec les filtres suivants : - Toute la France - A3 TDI 140 - Boîte auto - Année mini = année maxi = 2008 - Prix mini = 5500€ / prix maxi = 7000 €, J'en ai trouvées 10 ! Attention 2008, c'est l'année charnière pour le passage aux version FL, on trouve donc qqs voitures de 2008 non-FL. A toi de voir ensuite, si tu cherches une 3 portes ou une SBK. D'ailleurs, petit point de faiblesse sur les 3 portes, c'est l'easy entry (le système pour basculer les sièges AV et faciliter l'accès aux places AR). Il se peut, qu'après avoir basculé un des 2 sièces AV, il ne coulisse plus sur les rails, quand tu le rabats vers l'AR. Ca arrive aussi bien sur le siège conducteur, que sur le siège passager. Si elle est touchée, ce n'est pas bien grave, c'est simplement une pièce en plastique à 2€, qui est cassée sur la tringlerie... Donc pas d'inquiétude :! Il y a même un tuto (auquel, j'ai contribué) pour réparer ça sur ce forum ! Celle-ci me semble pas mal, propre, bien équipée (Xénon, GPS couleur RNS-E, sièges chauffants, palettes au volant) : https://www.leboncoin.fr/voitures/1576870068.htm/

Ah... 2 témoins allumés ? - Plaquettes de frein en fin de vie apparemment ; et - Témoin moteur allumé ? Problème de FAP ou vanne EGR ? Si tu la repasse à la valise, n'hésite pas à communiquer les codes défauts, que tu auras relevés...

@Jerry33 Si ton CC a passé aussi peu de temps à faire le tour de ton MKI c'est à mon sens pour 2 raisons. 1) Il rentre un véhicule de la marque qui lui coûtera bien moins cher à revendre permettra une bien meilleure marge à la revente qu'un véhicule d'une marque concurrente (même premium) 2) Il t'a vu sur la plupart (tous ?) les entretiens depuis 3 ans, il connaît ton véhicule (son état / son historique / le soin, que tu y portes, etc.), il y a donc un genre de relation de confiance, qui a dû s'installer avec le temps... Non ?

Bah... Heureusement que la mécanique se comporte bien, parce qu'avec tout ce que t'avais déjà à faire sur l'intérieur... T'aurais pu y passer des mois...