merci de surveiller ton orthographe/ponctuation red59.
sur a3 8l la sonde est clipser au par choc, sur s3 je c'est plus exactement, mes souvenir son vague :D, clipser dans l'écope de l'échangeur...
l’extérieur dans le parchoc a l'avant cotés conducteur, faut démonter le par choc dans l'idéal.
et l'intérieur je c'est plus, mais de souvenir je c'est pas si c'est pas dans le climatronic...
carrément, je comprend pas tout ceux qui croient le contraire, je suis passer des amorto d'origine ressort court au b14 et ben je peu même dire que j'ai gagner en confort.
comparer a mon ex cupra tdi160.... ou c'était un vrai bou de bois en amorto d'origine...
a oui vu comme sa effectivement tu as un soucis...
le collecteur dans les 350e cher audi.
compte un budget de 1000euros environs si tu change turbo/collecteur et en le faisant toi même bien sur..