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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Je te ferais bien la phot mais la voiture n’est pas chez moi et moi non plus d’ailleurs 😁 dès que je peux je t’envoie ça mais pas avant dimanche prochain si tu peux attendre 😊 disons qu’il y a les deux. Maintenance et problème pénible. Vidange et distribution, en y ajoutant les nouvelles bobines. elle roule correctement mais en chauffant elle se brouter, tourner sur 7 pattes et ça part. Puis ça revient à n’importe quel moment et la durée est aléatoire. Les nouvelles bobines me diront si ce sont celles là
  2. Abba
    Oui Waza ça te connais aussi la glisse autant en voiture que sur planche 😁
  3. Abba
    Les b14 sont nettement moins chers 😉
  4. Abba
    Sympa le ski 😁
  5. Abba
    Bientôt la fin 😁 après le niveau d’huile de boîte et élu ce sera reparti 😊
  6. Abba
    Oui ce sont ses combines filetés mais lesquels de kw ? Le tarif est moins sympathique sur rs6 les ressorts sont plus courts que ceux dès a6 v8. Soit tu peux mettre dès b8 soit dès b6, les b8 étants tarés pour ses ressorts courts. Les b6 sont donc plus confortables. Mais je ne sais pas s’ils se font pour rs6
  7. Abba
    Hello Nomilk oui tu peux monter dès b8 avec ressorts courts ou pas 😁
  8. Abba
    Hello Otto Malheureusement ma S6 ne roule pas encore mais dès qu’elle sera réparée oui 😁
  9. Abba
    Tu as un faisceau coupé quelque part avec tous tes ennuis ce serait sympa une petite rencontre de c5 (Audi pas Citroën 😁😂) la ci si est normale surtout si tu as fais un peu de ville. la boîte est connue pour hésiter à vitesse soutenue
  10. Abba
    En mettant les injecteurs de rs6 il faut reprogrammer. ou alors diminuer la pression dans la rampe. Mais le plus efficace sera la reprogrammation. avais tu essayé avec ou sans ton boîtier éthanol les injecteurs de rs6 ? dj oui il y a moyen de trouver injecteur à sa rampe 😁mais plus tu restes dans les tolérances d’origine moins il y a de modifications et c’est tant mieux. pour l’impédance en effet c’est négligeable la différence mais je préfère rester dans le dimensionnement originel
  11. Abba
    Non Classik ce n’est pas un véhicule arborant le blason de cet animal 😂 non plus 😂😁
  12. Abba
    Disons que 1000cc pour une rs6 la puissance est plus de l’ordre de 740cv à l’éthanol. j’ai juste fait les calculs sur les différents sites existants en fonction du carburant et du mode d’alimentation du moteur 😉 après pour trouver les bons injecteurs il y a pléthore d’informations à prendre en compte et c’est plus compliqué (longueur, forme de jet, impédance et connectique)
  13. Abba
    Pour cette puissance à l’éthanol il faudrait dès 630cc à 4b
  14. Abba
    L’année prochaine alors 😁
  15. Abba
    Ce sont en effet dès 208cc mais à 3b. Sachant que sur S et Rs la pression dans la râpe est à 4b, ça donne pour une S6 du 240cc sous 4b ce qui est suffisant au E85 jusqu’à 270cv mais pas pour le reste, en restant à 80% de duty cycle. Il faudrait pour bien faire ses injecteurs de Rs6 qui sont donnés à 363cc sous 3b ou 420cc à 4b ce qui est suffisant pour 380cv en atmo à l’E85
  16. Abba
    Je ne connais pas le prix dès amortis drc d’origine mais ce doit être proche d’un b14/16 non ?
  17. Abba
    Joyeux à vous Stinger et à vous tous du forum 😊 c’est ton sapin ? En tout cas les boules sont super sympas et ça me donne ses idées pour l’année prochaine 😁
  18. Abba
    Voilà le bazar re pour installer une suspension pneumatique type allroad, qui d’ailleurs n’est très fiable.
  19. Abba
    Oui pour faire 15km. Du temps de la rs4 b7 il y a eu je ne sais combien de cas de drc vidé. Les possesseurs roulaient souvent plusieurs centaines de kilomètres avant que la voiture soit prise en charge par la concession, donc avec les amortisseurs qui claquaient. donc 15 km ce n’est rien. par contre combien de kilomètres ont tes amortisseurs ? je suis d’accord avec toi qu’un drc en très bon état est très efficace
  20. Abba
    Yes avec plaisir, surtout que ce sera également pour autre chose en plus (les taureaux 😁😂)
  21. Abba
    Très content dès b14. La différence de coût n’est, à mon humble avis, pas justifiée sur un véhicule comme l’est la rs6
  22. Abba
    Une S6 en très bon état et suivie comme la tienne vaut plus que cela. La cote montera doucement mais sûrement avec la raréfaction de ces modèles. et puis à l’heure actuelle, un V8 coûte en achat très cher et en entretien encore plus.
  23. Abba
    Lol même pas tant que ça 😁 mais souvent nous sommes 4 dans la voiture elle est moins basse que la tienne 😂 Le support de plaque est peint en brillant sur la mienne 😉 quant à la DA, j’ai aussi eu ce soucis de durites. Mais il s’agissait en vrai de la pompe de da hs et la crémaillère. la pompe a été remplacée mais pas encore la crémaillère. C’est une galère pour la sortir et je pense que je déposerai le moteur et la boîte pour ça aussi (Jerem33 beheheheh 🤣😂) La purge de la da à été plus que pénible après le remplacement de la pompe. Il a fallu aller rouler pour la terminer car même l’avant sur les chandelles ça ne voulait plus purger. bon courage car ce n’est pas aisé
  24. Abba
    Donc avec et35 en 8,5 de large ça passe 😊 sur la mienne c’est aussi du et35 mais en 9 de large. Par moments ça frotte 😁 mais légèrement
  25. Abba
    Merci Scalpa pour ces infos sur le taux d’utilisation ses injecteurs. A 62% d’éthanol et à 100% de duty cycle, les injecteurs d’origine sont limites car 100% signifie qu’ils ne se ferment même pas. Donc pas bon. S’il y a plus d’éthanol le mélange devient trop pauvre. Il faudrait dés injecteurs plus gros. ton rupteur est à 7000tr ? Sur la mienne il est à 7500tr. Bizarre encore une fois merci car tu as fourni dès informations précieuses 😉👍
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