Mathlaur

Quel est le gain de poids entre celui d'origine et celui en carbone?

jefparis chez moi la resistance ne chauffe pas comme tu le décris, pourtant j'en ai deux par ampoule position et stop.

Effectivement, avec le numéro de série il est possible d'avoir l'historique de l'entretient du véhicule et des travaux effectués s'il on été fait dans un garage Audi. Laurent

Chez moi c'est semblable à celui ci dessus sauf que l'ODB prends place au milieu (ph2). Pour illustrer.

Ça ne veut rien dire, cela dépend de l'ange que l'auto à pris lors du choc.

C'est tout simple, pour faire la réplique il a payé 40 000€.

J'ai l'impression que les voyants ne sont pas au même endroit, chez moi j'ai le voyant de préchauffage à gauche alors que sur la photo il est à droite.

Sujet déjà posté ICI, désolé. :coucou:

Audi préconise de rouler avec du 98 seulement ou les deux sont possible sur le TT 2.0TFSI? Perso je faisait pareil avec la sportive que j'avais avant, je donnais que le meilleur au 2.0T (huile et carburant) alors que je pouvais mettre du 95 ou du 98 pour avoir la conscience tranquille mais je ne vois pas pourquoi ça devrait être mauvais de mettre du 95 si le constructeur l'autorise... Pour la prépa si elle est bien fait et pas exagérée je ne pense pas que ça abîme plus le moteur si l'on roule pas comme un goret tout le temps. C'est comme sur un modèle d'origine, si l'on maltraite la mécanique ou si on ne l’entretient pas comme il se doit elle s'en souviendra, tôt ou tard...

L'intérieur n'est pas celui d'une probe comme ci-dessous... ...c'est celui d'une cougar. L'empèche partir de ça... ...pour arriver à ça il fallait le faire, surtout oser!. :bigsmile:

Oui, je suis du même avis que toi.

C'est pareil que chez nous, norme CE...

C'est bien ce que je pensais. Un petit bain? :bigsmile:

Toujours en forme ta S3, c'est bien. Les jantes lui vont à ravir :rolleyes: et ce bleu dans l'habitacle, j'adore.

C'est pas plutôt allemand ça? Enfin, allez y molo quand même les gars...

La conso c'est 7,5l/100 actuellement avec 60% d'autoroute et 40% de ville, clim auto tout le temps et les pneus j'ai du 235.40.18 PS2 alors qu'avant j'avais du 215.55.16. Je pense qu'en faisant que de l'autoroute avec régulateur à 130 ça doit baisser sévèrement, vais le voir prochainement lors du trajet vers Ingolstadt.... Pour la côte et la boite auto je préfère laisser les autres répondre, je ne suis pas spécialisé dans ce domaine..

Salut, étrange coïncidence, je m'appelle aussi Laurent, j'ai des jumeaux de 2 ans et j'ai une A6 TDI 130 Avant Pack+.... :bigsmile: J'ai acheté la mienne l'année dernière, les raisons pour laquelle j'ai opté pour cette motorisation sont exactement les mêmes que les tiennes. Ce n'est pas un foudre de guerre comme les sportives que j'ai roulé avant mais le TDI 130 est volontaire et coupleux, c'est largement suffisant pour déplacer aisément la bétaillère, les enfants et toutes leurs affaires.. Ce moteur a la réputation d’être fiable. Le coût d'entretien ça reste plutôt raisonnable mais vu que je fait tout moi même en dehors des grosse réparations tel que courroie de distribution je ne peux pas trop t'aider à ce sujet. Par contre le coût de la MO chez audi reste la même pour tous, une révision coûtera forcément plus chère chez audi qu'ailleurs et le SAV n'est apparemment pas exempt de reproches. L'assurance chez moi s'élève à 1000€ (20km de Strasbourg village) pour un bonus de 20%, autant que la megane rs que j'avais avant mais ce n'est pas la même catégorie et ça dépends de l'endroit ou l'on habite. Pour la boite je ne peux pas donner d'avis car j'ai une boite manuelle. L'entretient lui s'il a été fait chez audi il y a la possibilité de savoir si tout à été fait comme il se doit, suffit d'aller chez audi pour avoir un récapitulatif. Je te déconseille fortement d'acheter un véhicule sans connaître son passé, bien trop risqué. Si tu as d'autres questions n'hésite pas. :coucou: Edit: Bienvenue par ici au fait. ;)

Bon ce n'est pas aussi beau qu'une R8 c'est vrai mais perso je ne trouve pas ça horrible extérieurement, le travail est plutôt bien fait. L'intérieur là c'est autre chose, du ford quoi... :P

Bellucci c'était de l'humour...

On va pouvoir s'amuser comme des gosses. :bigthumbup: Chiche pour déconnecter l'ESP?

Bien mieux comme ça avec la peinture intégrale :bien: , j'ai jamais aimé leur mode bi-ton en dehors de l'allroad. Joli mastodonte.

Partager la passion même si l'on roule une autre marque, c'est bien ça. Rien à dire, la M3 parait simple mais terriblement efficace quand elle est bien menée, tout comme la tienne d’ailleurs, rien à voir avec les sportives que j’ai eût par le passé. Qu'est ce que j'aimerais en faire autant... :rolleyes: En tout les cas merci de partager ta passion.

Sur une sportive genre RS ou S qui tourne sur circuit là j'aurais dit oui mais sur une voiture comme la tienne aucun intérêt. Tes disques sont devenu bleu à cause des plaquettes qui se mettent en travers, c'est tout, à moins que tu fasses de la montagne régulièrement...

Il y a des exceptions... :bigsmile: juste pour info en 2005 l'homme le plus grand de la terre était un chinois! Sinon l' A4 L je ne vois pas l'intérêt sachant qu'il existe l'A6 ou l'A8...

En même temps on habite à côté d'un pays qui fête la bière.... pour eux la fête des père c'est une raison d'aller picoler, ils en ont tout le temps des autres excuses pour le faire (carnaval etc....). J'étais déjà au Oktoberfest, ils se lèvent même plus pour uriner :blink: dégeu. Après il faut savoir éviter les excès et gérer sa consommation...