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Fourbe
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j'hésite entre continuer d'aller au bouleau en vélo et mettre un gros turbal + grosse injection ou acheter une ptite 125cc, soit Kymco Gran dink, soit Tzr pfff, c'est chiant :bigsmile:
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comme je te comprends :bigsmile: pour le moment je roule encore pas mal avec ma voiture, mais quand je roulerais moins je vais passer à k04-05 (j'ai effectivement vu qu'il était identique) avec injection de S3 + reprog je vais devoir faire qqchose pour que ma femme soit d'accord... c'est comme vendre son âme au diable.
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je ne suis allé qu'une fois jusqu'au rupteur aucun interet, ya rien comme puissance à ce niveau, autant jouer dans les plages 4000-5500 où le turbo est à fond :bigsmile:
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AMHA: A mon Humble Avis
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avec le prix des entraxes + goujon tu pourras prendre les 5x112 AMHA
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Oscaro fait une promo sur les Koni FSD en ce moment mais FK c'est assez connu
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je ne sais pas si qqun l'a fait sur le forum. Fred60 l'a mais ça a été fait dans un garage. sinon des photos que j'ai vu des k04, tu as 4 trous de vis pour l'assemblage collecteur contre 3 pour le K03, à vérifier donc pour le k04-015 et pour la connexion avec les tuyau d'air, c'est un peu différent je pense aussi que tu es bon pour une reprog car le k03 pousse à 0.4bar, après il décompresse (n75 qui ouvre la wastegate) donc si tu branche ton k04, il va aussi déclencher la régulation à 0.4bat pense aussi a commander les joints et les vis de turbo
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si qqun pouvait m'aider sur ce coup la je vais plus avoir beaucoup internet pdt quelques temps. je déménage ce soir et j'ai interdiction d'aller sur internet du boulot sauf entre midi et deux
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bon, pour ceux que ca interesse j'ai pris du bilstein sur Oscaro à 64€ pièce
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proposez des dates j'ai proposé cette date au hazard pour ma part je vais être beaucoup plus dispo le weekend (sauf les 3 prochains et le 17-18-19 cause 100ans audi) donc quand vous voulez
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perso je vais prendre sur le net, 3 appels à la concession et pas de réponse j'ai trouvé des Bilstein sur Oscaro, à 63e pièce (pour les Avant, supérieur avant)
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up j'ai vu qu'il y a pour chassis sport et pas chassis sport comment ils font chez Audi pour savoir ? (sachant que je peux le faire moi même, je suis un Tipiak)
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je dois commander 2 bras de suspensions (supérieur avant avant g et avant d) impossible de joindre la concession pour passer commande donc sur le net j'ai trouvé des bras de marque LEMFöRDER est ce bon ? je trouve ca sur plusieurs sites, 60€p pièces en moyenne sinon c'est QH (genre de cheval rouge ailé) mais c'est 20€ de plus ya encore d'autres marque, mais j'aimerais ne pas payer ça une fortune. si qqun qui a ETKA peut juste me vérifier la référence AUDI pour une A4 2000 berline 1.8T APU pack + Oscaro me donne : # AUDI : 4Z7 407 505 A - 8D0 407 505 B - 8D0 407 505 F - 8D0 407 505 H - 8D0 407 505 K - 8E0 407 505 A http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1926966
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pas mieux à dire que mathieu fais mercredi soir j'ai une connaissance du Contrôle technique bilan: rotule de bras supérieur avant de suspension avant (gauche et droite)
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il va falloir t'habituer avec les "sait" au lieu de "c'est" il y a longtemps que l'on apprend plus le Français à l'école. ps: ce qui ne m'empêche pas de penser comme toi
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bah remontée légère amélioration on entend le turbo, on sent que ça pousse mais toujours pas les sensations que j'ai moi avec mon bloc APU. il faudrait vérifier au mano, mais il y a de la pression dans la tubulure. Si je 'pince' avec les doigts la tubulure avant le papillon, je sens de la pression mon père est content, donc je vais pas me prendre le choux :malelovies: ça se trouve j'ai une reprog et je le sais même pas :D
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la température monte également quand il y a trop de pression mais 120°c c'est beaucoup vérifie ton retour d'eau par contre, peut être que ton moteur ne chauffe pas trop, mais tu as de l'eau aussi dans les turbos. si tu as le temps. vidange circuit d'eau et mise sous pression (au compresseur d'air ) tu bouge et tu écoute si ca fuit puis tu laisse échapper au niveau du retour.
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tout a fait ca sera l'occasion de boire un verre ( sans alcool)
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Air chaud en permanence sur A4_97
Fourbe a répondu à un(e) sujet de nik_free dans A4 B5 - (1995 à 2001)
soit tu as de la chance, et c'est le volet principal, accèssible via le dessous, la tête en bas mais grosse galère sinon, c'est encore pire :D sachant qu'un moteur de volet doigt être a peine plus gros que ton pouce. -
Air chaud en permanence sur A4_97
Fourbe a répondu à un(e) sujet de nik_free dans A4 B5 - (1995 à 2001)
même si il n'a pas rechargé la clim, si il est en mode 'éco' ca devrait être tiède. si malgré la recharge de clim c'est toujours pareil > moteur de volet HS belle galère -
Changement pommeau audi A4 Pack sport
Fourbe a répondu à un(e) sujet de spts dans A4 B5 - (1995 à 2001)
qu'est ce qu'il y a de partucilier sur le pack sport tu peux mettre une photo ? -
le test est simple tu fais tourner le moteur assez longtemps pourqu'il soit a température tu eteins, tu attends 1 minutes et tu ouvre délicatement le bouchon d'huile sur le cache culbu. Si tu as de l'huile ici, c'est que tout le monde en a. ps: prends un chiffon, ca sera chaud
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mais tu reviendras plus ?
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oui, c'est normal l'huile est sous pression donc au lieu d'être juste dans le carter, elle est réparti dans tout le circuit. Donc moteur + turbo + pompe +soupapes
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sur ce point je comprends pas non plus comment un torsen électronique ne peut pas régler le problème mais bon, quattro, X drive ou Intégra pour moi c'est des belles techno qui ont leurs avantages édit après lecture du poste au dessus : d'ailleurs ya pas une histoire d'EPS la dedans ?