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Fourbe
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j'espère que vous vous êtes bien amusé ce weekend :) je suis entrain de faire un itinéraire: http://www19.mappy.com/sidp5qcMnzvvP7Mn21w...plan&msl=i0 Brignoles -> Le Val -> Carcès passage le long du Lac de Carcès très joli au printemps pause photos et blabla. Je vais essayer de prévoir une table + boisson on repart -> Caballe -> Le Luc avec si il y a des volontaires, arrêt au circuit vu qu'il y a toujours qqchose à voir ( http://www.circuitduvar.com/france/accueil.htm ) -> direction Cuers pour un plan final sur les paysages du Var voila, on peut en ajouter, il reste pas mal de place. Je voulais rester assez central sur la région pour ceux qui viennent de Nice ou de Marseille il y a environ 1h30 de route il faut ajouter les diverses pause. Le mois de Mars étant prévu pour être "pourri" (vent et pluie), le mois d'Avril sera fleurit :)
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Pression de turbo faible 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ne craque pas ! je cherche le meme genre de pb sur l'A4 de mon père. Et j'ai des tensions un peu bizarre aussi sur la N75. Il faut que je compare à la mienne -
[B6]Demande de reinsegnements A4 b6 1.8 T 190 ps
Fourbe a répondu à un(e) sujet de br_s3 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
pour commencer le turbo n'est pas le même entre les "A" et les "S" respectivement K03 et K04 il me semble. donc sur A4 1.8T ca sort 150ch d'origine et 195ch avec reprog. conso, entre 9l et 11l selon parcours. Bref, si tu veux faire de la balade en famille, il vaut mieux un diesel genre 2.7tdi :rolleyes: tu auras de bonne sensation sans pour autant te ruiner à la pompe comme avec la S -
Pression de turbo faible 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
au niveau de la n75 les voltages à avoir sont de combien ? moteur eteint, contact mis: +5v moteur démarré: -8.1v (ou inversement des polarités) La tige de la wastegate ne bouge pas d'un poil, même à 5000tr/min C'est une dépression on une pression qui controle la wastegate ? -
mon père doit le faire aussi, je te dirais le prix. On hésite à le faire nous, ca va dépendre du prix des pièces. Bon, pour le turbo, je viens de faire le diag avec ton précieux Tuto > Wastegate, la tige ne bouge pas d'un poil. Il faut tout sortir pour voir pourquoi. La N75 est OK (33ohms, j'ai 5v contact ou -8.1v qui arrive à la prise)
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à la maison, il y a 3 Audi 1.8T 20soupapes mon A4 de 99, moteur APU A4 break de 98, moteur AEB A3 old de 00, moteur AGU quelle est la différence ? Je fais un diag sur le turbo de l'AEB mais difficile de comparer vu que les groupes de mesures sont différents. J'ai lu dans la RTA qu'il y a un 1.8T de 110ch et un de 150ch. avez vous plus d'infos ?
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25.000km / an trajet mixte/ (ville, route, autoroute, bouchon) si je suis souple avec la pédale, entre 9.5l et 10.5l la voiture a 120.000km, révision il y a 2.000km Pas de reprog, mais boitier E85 qui fait une petite surconso. je vais le déconnecter samedi, le prix de l'essence est intéressant en ce moment. A savoir que les jantes en 17" me font une surconso aussi. (225.45.17)
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montage barre anti-rapprochement
Fourbe a répondu à un(e) sujet de mars972 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
malheusement sur berline à coffre, je pense que c'est forcément compliqué pour la barre ARR -
aussitot, mouai faut pas non plus espèrer trop jsuis a 9.5L/100km et je fais pas mal d'autoroute.
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ouai enfin un cardan audi c'est pas une pièce d'usure... tu le change si il est endommagé.
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les 2 souflets + 2 écrou de moyeu + main d'oeuvre = 111€ si je change les cardans: 172€ /pièces avec main d'oeuvre mais ca je verrais en mars. le gauche est un peu bruyant quand je tourne sur un parking, mais sinon RAS
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quand il s'allume, en général mon ODB me dit qu'il me reste 50-60km quand je suis à 0km restant, je cherche une station et je roule à 60km/h en 5ieme :rolleyes:
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Pression de turbo faible 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
bix c'est un expert du turbal maintenant :D -
bon, j'ai l'impression que les beaux jours sont devant nous. La lune change cette nuit, les températures remontent. S3team, je vais prendre contacte avec toi, on va pouvoir en discuter. Si les autres ont également des idées, on est sur un forum !
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c'est assez cher sans la pompe à eau. Et si c'est sans pompe à eau, tu peux le faire toi même. surtout si tu as la RTA
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il fallait que je le dise. quand je vois les voitures francaises comment elles sont après 100.000km
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bah ouai ! c'est solide une A4 j'ai laissé trainé en temps le changement de mes 2 soufflets de trains avant. (métro, boulot, dodo) Samedi je décide de vérifier car le bruit devenait important. Fendu en 2 ! j'avais plus de soufflet. Bon, ca m'a permit de voir un peu le système de cardan Audi. C'est hyper complexe et vraiment bien foutu. Bref, je vérifie le jeu : Pas de jeu j'ai fait changé les soufflets le jour même. 1 cardan a un peu souffert, il fait toujours du bruit quand je tourne le volant à plus d'1 tour. le mécano m'a dit que les cardan audi ne prennent pas de jeu avec l'usure. Surement du à la bague de guidage sur roulement. Tout ca pour dire que même en roulant 2 mois sans soufflets de cardans, ma titine s'en sort très bien.
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j'arrive un peu tard mais j'ai un Vagcom sur Aix :D mais l'A4 break de mon père a aussi des problèmes de puissance. Pas de turbo qui déclanche. Je vais suivre ta procèdure, merci à toi d'avoir tenu le coup
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ce n'est pas la meme voiture :bigsmile: S3 / A4 tdi110 si tu prends de l'adaptable, ca ira très bien. pour les filtres, tu es obligé de faire la vidange pour changer le filtre à huile. fait tout en même temps, ca ne coutera pas plus cher en main d'oeuvre, le plus cher étant les filtres. Moi ca m'a couté 100€ le tout
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le temps ne me motive absolument pas pour la balade en voiture :( je pensais pouvoir faire une reconnaissance ce mois ci, mais c'est mal parti... si tu as des idées, n'hésite pas à en faire part ici :)
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Probleme grincement avant droit
Fourbe a répondu à un(e) sujet de franckie dans A4 B5 - (1995 à 2001)
j'ai le meme soucis mon mécano m'a dit que ca peut être: - coupelles d'amortisseur - rotules - silentbloc sur le train. Bref, il faudrait être sous la voiture au moment de tourner :bigthumbup: -
si je comprends bien, un catalyseur encrassé pourrait faire perdre beaucoup de puissance a un moteur ? Je cherche à comprendre pourquoi le 1.8T de mon père ressemble a un atmo
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Bosima, je te laisse regarde sur google, je ne vais pas faire de pub pour eux vu que je ne connais pas vraiment. je veux juste changer le silencieux. Le problème c'est le budget. C'est très court.
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j'accroche pas trop ce vert mais ma copine adore :furious: Moi il faut que je monte mon aileron de coffre, depuis 3 mois maintenant. J'ai tellement la fléme que je vais demander à un carrossier de le faire :D j'hésite entre mettre un kit xénon ou un pot Bosima. D'un coté je sais que le kit xénon va vraiment changer ma conduite de nuit, de l'autre je ne sais pas si le pot Bosima va vraiment changer la sonorité déjà extra de la phase II. (un bon rrroooooooooh à la V6 qui fait vibrer mon coeur) :malelovies:
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malheureusement aucune Si Fred passe par la sinon tente ta chance dans le forum mécanique :)